)沈阳地铁
沈阳地铁有限公司成立于2004年4月，是承担沈阳市城市快速轨道交通建设和运营管理的大型国有独资公司。公司设有办公室、总工办、计划处、工程处、拆迁办、设备处、安全质量处、财务处、监察处、咨询部、资金管理处和审计处12个处室。
沈阳地铁工程是沈阳市城建史上投资最多、规模最大的重点工程，也是备受社会各界关注的民心工程。沈阳地铁有限公司将以“人文地铁、科技地铁、绿色地铁”为理念，通过精心组织、精心设计、精心施工，打造精品工程，通过地铁工程建设，拉动沈阳经济发展，促进城市繁荣和社会进步。
沈阳地铁早在1940年，日军占领沈阳时，侵略者们就曾动过修建地铁的念头，甚至还要付诸实施，责成日本大坂电气化局编制了4条线路52公里的“奉天地铁线网规划和设计”文件。至于这项工程为什么没有进行下去，后人们就不得而知了。
沈阳地铁沈阳人自己的地铁梦可以上溯到1965年。当年，经国务院、中央军委批准，沈阳开始计划修建地铁，并在大东区第一钢厂破土动工。（当时更多考虑的是军事目的和战备需要，那个年代根本没有交通压力。）然而，随着“文革“的开始，沈阳地铁项目搁浅。
1969年，北京地铁开始建设，中国第一轮地铁建设热潮开始，北京、上海等地铁线路相继开通，刺激了其他城市的地铁冲动。
1990年代初，沈阳市重新启动了新一轮的地铁筹建工作。
1992年4月，国家批准对沈阳轻轨一期工程立项，第二年，国家计委通过了项目可研性报告。
国务院《通知》打破地铁梦
1995年，沈阳地铁梦再次被打破。当年，国务院发布名为《暂停审批快速轨道交通项目的通知》，除京、沪、穗在建地铁项目继续施工外，其余城市一律暂停对外签约和审批立项、开工。《通知》出台的主要原因还是资金问题。有关资料显示，当时，广州、上海、北京建成的3条地铁线，由于采用了大量的进口机车设备，综合平均造价，达到了每公里6亿-8亿元人民币，高出了世界上许多国家和地区地铁工程的平均水平。
但1998年开始，沈阳市又开始了筹建地铁的新一轮“冲刺”。1999年底，沈阳再次向国家提出地铁立项申请，2001年1月，项目研究报告通过中国国际工程咨询公司专家评审，2002年9月，通过国家发改委初审。
与沈阳一样，虽然1995年地铁项目立项暂停批准，但是各地并没有因此停下脚步。到2002年底，全国已开工建设地铁的就有天津、大连、深圳、南京等10多个城市；正式提出希望建设地铁的有成都、杭州、沈阳、西安、哈尔滨、青岛、苏州等。
因为地铁建设的资金来源主要是当地政府的财政收入，国家相关部门担心一些城市为了政绩工程盲目上马地铁项目，却不考虑融资和盈利问题。2002年10月，国务院专门召开办公会议，会上决定“（地铁）立项的事情先不议，目前关键的问题，是详细调查国内的地铁建设情况”。地铁立项再次进入了“冰封期”。
根据81号文件要求，2003年9月沈阳市再次抓紧编制了《沈阳市快速轨道交通建设规划》，并上报国家发改委，2003年10月通过中咨公司评审，次年3月通过建设部初审。
2004年10月，辽宁省政府正式向国家发改委上报《关于报请国务院批准沈阳市城市快速轨道交通建设规划的请示》。
2005年年初，在北京召开两会期间，呼吁修建地铁已经成为自2002年被冻结以来最强烈的声音。“沈阳修建地铁的时候已经到了”、“沈阳建设地铁，已经准备好了！”。
2005年7月26日，国家发改委将《关于报请国务院批准沈阳市城市快速轨道交通建设规划的请示》报国务院审批，8月6日，规划获得正式批准。
沈阳地铁2005年，8月21日，沈阳市常务副市长赵长义激动地向外界宣布：沈阳地铁建设规划正式获得国家批准。
2005年11月，国家发改委批复《沈阳市地铁一号线一期工程可行性研究报告》。
2005年11月18日 沈阳地铁一号线工程开工
2006年4月 沈阳地铁二号线地质勘测工作启动
2006年8月 沈阳地铁二号线一期工程环境评定指标通过审批
2006年11月 《沈阳地铁二号线一期工程可行性研究报告》获批
2006年11月18日 沈阳地铁二号线工程开工.
沈阳地铁●二号线从南至北：桃仙机场-浑南产业区-奥体中心-浑河堡-浑河桥-五里河-文化路-彩电塔-一经街-市府广场-沈阳北站-岐山路-崇山路-北陵公园-新乐遗址-白山路桥-三台子-四台子-道义大学城
●三号线从西至东：宁官-山东堡-长客西站-路官-工业大学-沈后-南五马路-西塔-北市-太清宫-小津桥-联合路-上园-大二台子-前进乡-王家沟-农业高新区-虎石台
●四号线从南至北：苏家屯-上河湾-王士屯-沙岗子-长白-三好桥-五里河-南塔鞋城-南关路-大南街-中街-小津桥-八王寺-长客总站-烈士陵园-观音屯**四号线分支：理工大学-建筑大学-长青小区-长青街-先农坛路-大南街，在中街与前面的线路汇合。
●五号环状线：前丁香-重工北街-肇工北街-保工北街-北二东路-北一东路-小白楼-淮河街-北行-崇山路-松花江街-长客总站-柳条湖-联合路-东北大马路-长安路-莲花街-先农坛路-万柳塘路-南塔鞋城-文化路-南湖公园-南八马路-砂阳桥-滑翔路-工业大学-铁西广场-北二东路
日运力可达200多万人次。
辽宁省建设厅相关人士介绍，地铁一、二号线一期工程总投资为171.8亿元，是沈阳城建史上投资最大的项目。地铁一号线打通东西动脉，地铁二号线串起南北金廊。一旦建成，初期就可形成50多万人次的日客运能力，中期达到100多万人次，远期达到200多万人次。而沈阳目前5000多辆公交车，每天运送130万人次的乘客，另外有80万人骑自行车，地铁将极大改善沈阳市的交通状况。
北京赛瑞斯工程建设监理有限责任公司现承担沈阳市地铁一号线一期工程云～沈区间、沈阳站、沈南区间、南京街站、南～南区间的工点监理。
公司是经建设部批准、具有甲级资质证书的独立法人企业；是国内首家独立通过ISO9000质量体系认证的建设工程监理公司，公司持有“质量、环境、职业健康安全管理体系认证证书”；是中国建设监理协会会员、北京市建设监理协会常务理事、冶金建设监理协会副主任委员单位、中国设备监理协会理事、中国冶金建设协会理事单位。
沈阳地铁公司八五期间被建设部评为"全国工程管理先进单位"；2000年至2004年连续4年被评为冶金行业先进监理单位；1999年至2004年连续6年被评为北京市先进监理单位；2003年被新闻媒体评为北京市十大监理单位之一，2004年被中国新闻社评为“中国最具竞争力监理企业100强”；2005年被北京市质量协会认定为监理行业首家获得质量AAA级单位和质量卓越单位；获得北京市用户满意企业称号,公司总经理被评为北京市用户满意杰出管理者。监理的工程共获"鲁班奖"、"长城杯"等各种奖项140余项，取得了良好的信誉，获得了广泛的信任和赞誉。
公司有完善的从岗位管理、资质管理、工程管理、档案管理、设备管理、形象管理到行政管理等各项制度和规定。公司各部门分工明确、奖罚分明、管理到位。可为保证工程建设顺利、有序进行提供有力的组织保障。
公司具有市政公用工程（含地铁轻轨）、房屋建筑工程、林业及生态工程、冶炼工程甲级监理资质，承担过大型公建工程、市政公用工程、铁路、地铁、隧道、专用公路、大型地下工程、园林绿化、生态环境治理、污水和垃圾处理等工程监理工作，并且在这些项目建设中，积累了比较丰富的经验，形成公司特有的管理控制模式，获得建设单位的普遍好评。如在沈阳桃仙国际机场扩建工程验收总结会上，业主做出了“总监单位充分发挥管理职能”的肯定结论。
公司现有员工522余人，其中具有高级技术职称的156人，中级技术职称的328人，初级技术职称38人，持有北京市《总监理工程师岗位证书》63人，国家注册监理工程师165人；国家注册造价工程师28人；部级监理工程师106人，北京市监理工程师30人，生态监理监理工程师8人。公司具有土建、钢结构、矿山建设、地质、材料、铁路工程、道桥、电力、自动化、给排水、暖通、燃气、通讯、计算机、设备、环保、绿化、工程经济等23个专业，公司技术实力雄厚，专业配套齐全，管理手段先进，完全具备承担大型建设项目监理和咨询的能力。
详细信息请登陆 沈阳地铁网 http://www.syditie.com
来源：城市轨道交通网
沈阳地铁最早的地铁
世界上最早的地铁于1863年在英国伦敦建成，其干线长度为 6公里，由于当时电动机车尚未问世，机车牵引仍用蒸汽机车。尽管隧道里烟雾弥漫，但人们仍争着去坐，当年就运载乘客950多万次。
地铁最长的国家
英国8个城市有地铁，总长度将近1000公里，共设有458个车站，是目前地铁最长的国家。
最短的地铁
土耳其的伊斯坦布尔地铁，总长度只有0.6公里，两个半车站。
客运量最大的地铁
美国旧金山地铁是当今世界上最现代化的地铁。地铁运行时速高达128公里，为世界地铁速度之最。
最深的地铁
朝鲜平壤市的地铁，由于地质的原因，路线和车站都离地面七八十米深。
最方便的地铁
莫斯科的地铁最方便、营运时间长、发车频繁、行车迅速、坐车舒服、票价低廉、换车方便，堪称世界第一流。
车站最多的地铁
纽约地铁第一期工程于1904年投入使用，共有车站468个。
最豪华的地铁
法国巴黎的地铁站扬名全球，它建在火车站下面，建筑设计十分精美，技术设备极为先进，被人们誉为“地下宫殿”。
