)池袋站
池袋站西口池袋站是日本东京都丰岛区的一个主要铁路车站，由东日本旅客铁道（JR东日本）、西武铁道、东武铁道、东京地下铁旗下的路线使用。其中西武池袋线、东武东上本线、东京地下铁丸之内线均以本站为总站。池袋站的每日使用人次，JR为117.9万人（2007年），仅次于JR新宿站位居日本最繁忙车站第2位，与私铁及地下铁合计使用人次达到271万人，亦仅次于新宿站成为世界最繁忙铁路车站的第2位。
池袋东口JR东日本
1902年（明治35年）5月10日－日本铁道品川线（品川－赤羽）开设池袋信号站。
1903年（明治36年）4月1日－升格为客运车站，同日丰岛线（池袋－田端）开业。
1906年（明治39年）10月23日－开设货运服务。
1906年（明治39年）11月1日－日本铁路国有化，路线由日本国有铁道（日本国铁）接手经营。
1909年（明治42年）10月12日－车站被编入山手线管辖。
1945年（昭和20年）4月13日－车站遭美军空袭，站房被炸毁。附近的池袋电车区也遭到空袭，当时铁道省在内停放的151辆电力动车组、13辆客车、123辆货车和2辆机车全数被炸毁。
1980年（昭和55年）5月20日－停止货运服务。
1983年（昭和58年）－增建1座岛式月台，并将赤羽线列车从现时的8号月台迁至新建的月台。其后8号月台一度被停用。
1985年（昭和60年）9月30日－埼京线正式投入服务。
1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，车站由JR东日本接手经营。
1988年（昭和63年）3月13日－由于部份东北本线、高崎线列车使用本站，再增建1座岛式月台。
1990年（平成2年）－重新启用8号月台。
1991年（平成3年）3月19日－特急列车“成田特快”开业。
1992年（平成4年）6月－由于大都会商场开业，增建连接各月台的天桥和开设大都会商场出口。
2001年（平成13年）11月18日－开始接受Suica智能卡。
2001年（平成13年）12月1日－湘南新宿线开业。
2004年（平成16年）6月－更改埼京线和湘南新宿线的月台编制，透过将相同行驶方向的列车组合至相邻月台开出，减少混乱的情况。月台配置从1、2号月台－湘南新宿线；3、4号月台－埼京线，更改为1、4号月台－埼京线；2、3号月台－湘南新宿线。
2006年（平成18年）3月18日－东武线直通特急列车“（SPACIA）日光、鬼怒川”开业。
2008年（平成20年）3月10日－全色LED列车班次资讯显示板投入服务。
东武铁道
1914年（大正3年）5月1日－东上铁道（现在的东武东上本线）池袋站开业。
1962年（昭和37年）5月29日－车站上盖的东武百货开业。
1983年（昭和58年）10月－因为国铁增建月台，决定不跟随国铁的月台编号。
1992年（平成4年）6月－完成东武百货扩建工程和对应大都会商场的改装工程。同时废除位于现时大都会商场的折返线。
池袋西口公园西武铁道
1915年（大正4年）4月15日－武藏野铁道线（现在的西武池袋线）池袋站开业。
1922年（大正11年）－进行电气化工程（1500V直流电）。
1935年（昭和10年）－京滨百货公司、菊屋百货公司开业。（1940年被合并为武藏野百货公司）。
1945年（昭和20年）4月13日－车站遭美军空袭，站房被炸毁。
1949年（昭和25年）－武藏野百货公司改称为西武百货，并加建一层后开业。其后于1960年前期在进行加建工程。
1963年（昭和38年）－10辆编组列车投入服务，是首家私铁投入的10辆编组列车。
1964年（昭和39年）－池袋Shopping Park（ISP）开业（从地下停车场改装而成）。
1969年（昭和44年）－开设特急班次，并开始让山手线货运列车经本站进入西武路段。
1974年（昭和49年）－地下连络通路开通（此前均需利用跨月台天桥）。
1976年（昭和51年）－武藏野线短络线（新秋津－所泽）开业，容许山手线货物列车进入的措施被取消。当时被用作短络线的侧线则被用作留置线。
1980年（昭和55年）－完成车站大楼改善工程。
1994年（平成6年）－完成特急列车用月台改装工程。
1998年（平成10年）3月26日－开设西武南口，同时1号月台通往西武百货的剪票口被废除。
2001年（平成13年）－开始无障碍化工程。
2004年（平成16年）－近椎名町一边的月台屋顶开始改装为云雀丘站的圆拱形设计。
2005年（平成17年）12月1日－延长1、2号月台，使其对应10辆编组列车（2006年3月订正时间表后投入服务）。
东京地下铁
1954年（昭和29年）1月20日－营团地下铁（现在的东京地下铁）丸之内线池袋站开业。
1974年（昭和49年）10月30日－营团地下铁有乐町线池袋站开业。
1994年（平成6年）12月7日－营团地下铁有乐町线新线新线池袋站开业。
2004年（平成16年）4月1日－营团地下铁民营化，三个池袋站均由东京地下铁（東京メトロ）接手管理。
2006年（平成18年）－丸之内线池袋站的月台幕门启用。
2008年（平成20年）4月1日－有乐町线新线新线池袋站的月台幕门启用。
2008年（平成20年）6月14日－副都心线开业。新线池袋站改称“池袋站”。
2009年（平成21年）－“エチカ池袋”商场开业（预定）。
东日本旅客铁道
山手线
埼京线
湘南新宿线
西武铁道
池袋线
东武铁道
东上线
东京地下铁
丸之内线
有乐町线
副都心线
计划中路线
计划中的路线包括超低层式路面电车。从东口经Green大通前进，至都电荒川线杂司谷站止。
JR东日本：东京都丰岛区南池袋一丁目28番2号
西武铁道：东京都丰岛区南池袋一丁目28番1号
东武铁道：东京都丰岛区西池袋一丁目1番21号
东京地下铁：东京都丰岛区西池袋三丁目28番14号
JR东日本
池袋站北剪票口JR池袋站是一个拥有4座岛式月台8线的地面车站。本站有山手线、埼京线和湘南新宿线列车停靠，其中东侧两座月台由埼京线和湘南新宿线共用，而西侧两座月台则是山手线专用月台。而来往新宿和东武日光线的特急列车“（SPACIA）日光、鬼怒川”班次则停靠湘南新宿线的月台。
初期池袋站只有现时由山手线使用的两座月台，但后来因为增加了湘南新宿线和延长原有埼京线的服务范围，所以本站的月台配置也按年有所改变。详情请参阅国铁、JR东日本池袋站月台变迁一段。
车站设有5个剪票口，其中北口、中央北口、中央南口和南口均位于地底，由三条向东西方延伸的联络通道连接。大都会口则由一条横跨所有月台的天桥组成（跨站式站房）。
月台
1、2 ■埼京线 新宿、涩谷、大崎、直通临海线新木场方向
（2号月台部分班次自本站开出）
2 ■湘南新宿线（东海道线直通）
特急“Superview舞娘” 新宿、涩谷、大崎、横滨、大船、小田原方向
新宿、横滨、热海、伊豆急下田方向
■湘南新宿线（横须贺线直通） 新宿、涩谷、大崎、横滨、大船、逗子方向
■特急“成田特快” 新宿、东京、成田空港方向
3 ■湘南新宿线（宇都宫线直通） 赤羽、大宫、小山、宇都宫方向
■湘南新宿线（高崎线直通） 赤羽、大宫、熊谷、高崎方向
■东武线直通特急
“（スペーシア）日光、鬼怒川” 东武日光、鬼怒川温泉方向
3、4 ■埼京线 赤羽、武藏浦和、大宫、直通川越线川越方向
（3号月台为清晨和深夜自本站开出的班次）
5、6 ■山手线 新宿、涩谷、品川方向（5号月台为自本站开出的班次）
7、8 ■山手线 田端、上野、东京方向（8号月台为自本站开出的班次）
备注
由于池袋运转区的配线关系，所有自池袋站出发往新宿站、临海线新木场站方向的列车均从2号月台开出。
2008年（平成20年）3月10日起在站内安装全色LED班次显示板，而1~4号月台的班次显示板则加装指示较早到达新宿站（1、2号月台）和大宫站（3、4号月台）的列车所停靠的月台。
东武铁道
东武池袋站月台东武池袋站位于东武百货池袋店的地面层，是东上本线的总站。车站采港湾式月台3面3线的设计，其中2、3和4、5号月台各自共用一条轨道。
月台
1 ■东上线 主要是■准急列车 成增、和光市、志木、富士见野、
川越、坂户、森林公园、小川町方向
2 ■东上线 主要是■急行、■快速急行列车
※3号月台开出的时候下车专用月台
部分■准急班次自此月台开出
3 ■东上线 下车专用月台
※部分■普通和■准急班次自此月台开出
4 ■东上线 是主要■普通列车
※上行■快速急行列车的下车专用月台
5 ■东上线 ■TJライナー
※16时以前是下车专用月台
西武铁道
从西武南口望向站内西武铁道池袋站位于西武百货池袋店的地面，是一个港湾式月台4面4线的车站。车站设有8个月台，分别是1－7号和特急列车专用月台，其中特急列车专用月台位于7号月台的延线上，而其他月台则是每两个月台共用一条轨道。车站设有三个出口，分别位于月台北端、月台下方的地底和1号月台近椎名町一端（西武南口）。此前车站曾有一个通往西武百货的出口，但在设置西武南口后被废除。在PASMO和Suica的系统内，此站被纪录为“西武池袋站”，以识别其他营运者的池袋站。
站内的2－7号月台设有扶手电梯连接地下通道，而1号月台则设有升降机。因此使用轮椅的乘客不用经过任何楼梯就能抵达位于车站另一边的西武南口。
由于特急列车专用月台位于7号月台的延线上，当特急列车开出时，7号月台会广播提醒乘客远离月台。（运作模式跟京阪电气铁道京阪本线淀屋桥站1、4号月台相似）
月台
1 下车专用月台 南端有西武南口检票口和失物认领处
2 主要是普通列车 丰岛园方向（原则上在练马以有乐町线的列车继续行程）
保谷、清濑、所泽、小手指方向
3 主要是■准急、■通勤准急、■快速列车 所泽、小手指、饭能方向
4 下车专用月台 在早上繁忙时间，为缓和4、5号月台的混乱情况，停靠3号月台的列车将先开启向3号月台的车门。
5 主要是■急行、■快速急行 饭能、西武秩父方向
6 下车专用月台 在早上繁忙时间，为缓和6、7号月台的混乱情况，停靠5号月台的列车将先开启向5号月台的车门。
7 各种列车 临时列车（繁忙时间、夜间）
※特急列车开出时会通过此月台。
特急 红箭 “秩父”“武藏”号 饭能、西武秩父方向
（西武巨蛋举行职业棒球赛或特别活动时会加开往西武球场前的巨蛋号列车）
西武池袋站特急列车专用月台东京地下铁
东京地下铁池袋站设有三座月台，分别供丸之内线、有乐町线和副都心线独自使用，其月台编号则是按启用次序顺序排列。三座月台之间，只有丸之内线和副都心线的月台设有站内换乘通道，换乘有乐町线需离开车站。
丸之内线
池袋站是丸之内线的终点站，采岛式月台1面2线设计。车站月台位于中央联络通道下方的地底，向东西方延伸。
在现有月台完成前，丸之内线池袋站临时月台为对向式设计，位于较东的路段（现在该处安装了讯号系统）。临时月台到1960年才被现有月台取代。
1、2 丸之内线 银座、新宿、荻洼、中野富士见町方向
西通道东剪票口有乐町线
有乐町线池袋站的月台位于南联络通道下方的地底第二层，向东西两方延伸，采用岛式月台1面2线的设计。
车站的月台编号原本和丸之内线分开编号，但当新线池袋站开业后则和新线池袋站一起统一编号，改称3、4号月台。
车站靠近要町站的一边设有Y字型的折返线，尾班车后则用作翌日首班列车的留置线。
3 有乐町线 饭田桥、永田町、新木场方向
4 有乐町线 小竹向原、和光市、■东武东上线森林公园、■西武池袋线饭能方向
副都心线
5 副都心线 新宿三丁目、涩谷方向
6 副都心线 小竹向原、和光市、■东武东上线森林公园、■西武池袋线饭能方向
东口
WAVE池袋本店
Loft池袋店
Parco池袋店
池袋P'Parco
明治通
淳久堂书店池袋本店
ISP（池袋Shopping Park：东口站前广场地下街）
三越池袋店
Bic Camera
丰岛区役所
东急Hands池袋店
HMV池袋店
丰田汽车
池袋太阳城
首都高速道路5号池袋线
东池袋站 - 东京地下铁有乐町线
东池袋四丁目停留所 - 都电荒川线
西口
东武百货店本店（池袋东武）
池袋西口公园
都立东京艺术剧场
丸井池袋
立教大学
警视厅池袋警察署
Rosa会馆
池袋演艺场
自由学园明日馆、讲堂江户川乱步居宅
东京都水道局丰岛营业所
东日本旅客铁道
■山手线
目白站 - 池袋站 - 大冢站
■埼京线
通勤快速、快速、各站停车
新宿站 - 池袋站 - 板桥站
■湘南新宿线
特别快速、快速、普通
赤羽站 - 池袋站 - 新宿站
东武铁道
■东上本线
■TJライナー
池袋站 - 富士见野站
■快速急行
池袋駅 - 和光市站
■急行、■通勤急行、■准急
池袋站 - 成增站
■普通
池袋站 - 北池袋站
西武铁道
■池袋线
特急“巨蛋”始发站
■快速急行、■急行、■通勤急行
池袋站 - 石神井公园站
■特急“巨蛋”、■快速、■准急、■通勤准急
池袋站 - 练马站
■普通
池袋站 - 椎名町站
东京地下铁
丸之内线
新大冢站（M-24） - 池袋站（M-25）
有乐町线
准急
小竹向原站（Y-06） - 池袋站（Y-09） - 东池袋站（Y-10）
各站停车
要町站（Y-08） - 池袋站（Y-09） - 东池袋站（Y-10）
副都心线
急行、通勤急行
小竹向原站（F-06） - 池袋站（F-09） - 新宿三丁目站（F-13）
各站停车
要町站（F-08） - 池袋站（F-09） - 杂司谷站 （F-10）
