)汐止市
汐止市汐止位于台北盆地外缘东南隅，南边以南港山脉与平溪、石碇两乡为邻：北边以五指山脊与万里乡、台北士林区、内湖区相邻；东邻基隆市七堵区；西南以河川与南港为界。四面环山，且交通便利，近年已成为大台北地区热门的健行登山路线。旧名「水返脚」、「水转脚」，乃指基隆河的海潮水，涨到此而退返之意。
日治时期取地名原义，雅化改称「汐止」，读音为「しおとめ」(shiotome)，并沿用至今。
基隆河清咸丰十年（1860年）台湾开港后，许多外国人来台设立洋行进行贸易。淡水至大稻埕（迪化街附近）间，机动船只往来频繁；此时商人溯淡水河而上，沿河收购茶叶。汐止及其它附近山地因自然环境适合种茶，因此茶山遍遍。汐止附近山区的茶农，如平溪、石碇、瑞芳等地，先将茶叶运至水返脚街上的茶馆，茶馆将茶叶精制好后，即利用基隆河运至大稻埕输出；又由于汐止位于基隆河中游，有许多支流深入附近山区，使汐止成为附近山区土产输出及杂货输入的集散地。
日据之初，因火车的运费太贵，故商家仍利用船运。大稻埕为本岛货物之重要集散地，由大陆及日本输入的货物由淡水港进口，经淡水河运至大稻埕，再溯基隆河而上至水返脚。
由《淡水厅志》的记载，与汐止相关的渡口共有十二个，上行可通往基隆，也可往基隆河下游到台北，汐止也因为交通的便利繁华一时。
此外，汐止地区拥有丰富的煤矿、楠木及樟树，让先民得以利用这些天然的资源发迹。早期汐止有煤矿出产，名称叫做木兰煤矿。
行政区
南港山脉汐止位于台北盆地外缘东南隅，南边以南港山脉与平溪、石碇两乡为邻：北边以五指山脊与万里乡、台北士林区、内湖区相邻；东邻基隆市七堵区；西南以河川与南港为界。四面环山，且交通便利，近年已成为大台北地区热门的健行登山路线。
四极：
汐止市为低纬度地区，属台湾标准时区，由以下地理疆域资料可详见汐止之经纬度位置：
极东：东山里东南角，东经121度43分。
极西：八连里西北角，东经121度36分，东西共跨经度7分。
极南：白云里南界角，北纬25度2分。
极北：烘内里东北角，北纬25度9分，南北共跨纬度7分。
人口分布：汐止多山、多河，平原与丘陵地并不多，而山地及溪谷占全市区域的较大部份；因此汐止的人口分布，除了沿基隆河岸区域之外，有不少人居住在山坡地，且大多为人为开发填筑，造成了拥有许多大型山庄别墅的特殊现象。
地势：汐止市地势南北高，中央低，河岸接地海拔平均仅9米，市内除基隆河两岸为较大之河谷平原之外，其余多为坡度百分之卅以上之山坡地。基隆河由汐止市之东蜿蜒西流，南北高山夹峙，基隆河贯穿其中。
汐止市虽然隶属于台北县，但位于台北市与基隆市之间，离其他县内主要乡镇市较远，和县治所在地板桥市中间隔了一个台北市，导致汐止生活型态和台北市反而比较接近，因此和新店市、永和市一样经常有当地首长提出要和台北市合作甚至于合并的请求，但因为诸多因素，到目前为止皆无实际动作。
台北盆地台风：台湾的台风主要是发生于七、八、九月，其中尤以八月份最多，每因狂风暴雨而成巨灾，直至科技发达的今日亦不例外。汐止市以前由于缺乏有系统之排水路，只能依赖天然沟渠以及道路侧沟排水，由于沟面狭小，经常淤积；而汐止属于相对低洼地区，豪雨一来容易酿成水灾。
汐止二十年来的严重水灾：1987年琳恩风灾（台北市、汐止严重水灾）、1996年贺伯风灾（台北县市淹水、南投土石流）、1997年温妮风灾（林肯大郡倒塌）、1998年瑞伯风灾（汐止大淹水）、2000年象神风灾（汐止、基隆大淹水）、2001年纳莉风灾（古台北湖重现，台北县市史上最严重水灾）。
纳莉之后的台风，汐止各地几乎没有大淹水，最严重就是路面积水，也不超过50厘米。主因是瑞芳的员山子分洪道完工，只要基隆河水位达到六十二点五米，水流即会流过侧流堰进入沉砂池；水位若持续上升至六十三米溢过拦河堰，就会进入分洪隧道流入外海，不必再借由人工开挖的方式分洪。更因此改变了汐止每逢台风必淹的窘况。
地形图北侧：本市西北方为大武仑丘岭，其中北面山地属五指山系，最高峰为五指山（车坪寮山），海拔高度为六九九米，形成玛链溪与基隆河的分水岭。
南侧：本市东南方为南港山脉，而南面山地属大尖山系，最高峰为姜子寮山，海拔高度为七二九米。
地质：汐止境内山系主要由页岩、砂岩所组成，含跨中新世、上新世、更新世等地层，就《台湾山岳一览表》得知，汐止境内有命名、查勘过的山至少有四十六座，其中以廿座山峰较为人们所青睐，计有：大尖山、四分尾山、杠尾山、五指山、新山、柯子林山、金面山、烘内山、狗寮窟仑、鹄鹄仑、松柏崎山等...，这些山区近年已成为大台北地区热门的健行登山路线。名胜山岳行汐止境内二百至五百米的名山非常多，各有特色，且附近交通便利，在大台北地区新郊热门的登山路线享负盛名，因此吸引不少山友、游客探寻一番。
基隆河水量丰沛，平均全年迳流量为1723.8百万平方米，因此切割山脉厉害。而位于中游的汐止，亦由主干流基隆河及保长坑溪、茄苳溪、康号坑溪、大坑溪、内沟溪、叭嗹溪、北港溪、横科溪等八大支流注入冲积、切割而形成蜿蜒河谷平原及瀑布。基隆河在汐止境内之大小支流共14条。
基隆河右岸：
基隆河右岸支流（由西向东排序）
内沟溪、草滥溪、北峰溪、叭嗹溪、北港溪（Bei-gangStream）、无名溪、乡长溪。
基隆河左岸：
基隆河左岸支流（由西向东排序）
大坑溪、横科溪、下寮溪、康诰坑溪、智慧溪、礼门溪、茄苳溪（JiadongStream）、保长坑溪（Bao-chang-kengStream）。
汐止街道/ 倪蒋怀/ 1929年/ 水彩/ 台北市立美术馆典藏大尖山登山步道系统
五指山
石门峡
柯子林峡谷
金龙湖
梦湖
翠湖
秀峰瀑布
茄苳瀑布
拱北殿
汐止慈航寺
锦峰山观音寺
汐止古道
柞埤古道
磐石古道
姜子寮古道
茄苳古道
白云古道
水源古道
天秀宫古道
菁桐古道
薯榔尖古道
汐止市交通网
高铁：
台湾高速铁路：台湾高铁北部基地设于本市白云里光复街，未设车站；最接近的车站是台北市南港区三铁共构（高铁、台铁、捷运）的南港车站。高铁目前仅通车至台北车站，本路段尚未通车。
台铁：
台铁西部干线：台湾于1891年（清光绪16年）开通基隆至台北的铁路运输，正式宣告铁路时代的到来，“水返脚”亦为其中一站。近20年来汐止饱受水患之苦，铁路运输受累中断，影响东西部交通甚巨；现今台铁西部干线自基隆市七堵车站南下，改以高架铁道通过本市中心地带，跨越大坑溪后进入台北市南港区，既解除了水患问题，也消弭了本地的平交道车潮。本市现设有3座高架车站并规划1座新车站：
五堵车站：汐止市长安里长安路17号，服务桥东、乡长及保长坑地区的通勤族。
汐止车站：汐止市信望里信义路1号，为本市的中央车站，服务旧市区及街后地区的通勤族。
汐科车站：汐止市智慧里大同路２段，服务远东科技中心、远东世界中心及东方科学园区等３地的通勤族。
樟树湾车站：规划中，未来将服务樟树湾及社后地区的通勤族。
捷运系统：
台北捷运民生汐止线：台北捷运第3期规划路线，由台北市松山区民生社区向东通过内湖区南侧，经汐止社后及樟树湾地区，并与台铁樟树湾及汐科2站共站，终点汐止市公所或汐止车站。目前路线仍有歧见，尚待整合。
台北捷运南港东延线：台北捷运远期规划路线，经汐止市至基隆市；但与台铁路线几乎重叠，加上台铁亦朝城际捷运发展，未来前景需视台铁“北宜直线铁路计划”是否推动而定。
国道及快速公路
国道
国道一号（中山高） 汐止交流道（10）、汐止系统交流道（11，连接国道三号）
国道三号（福高） 汐止系统交流道（10，连接国道一号）、新台五路交流道（13）
省道
台5线：北基公路（台北市～基隆市） 台5甲线、台5乙线：汐止货柜车专用道
主要道路：
中正路－汐止老街。
大同路－贯穿汐止市全境，新台五路以西为台五线，以东为台五甲线，是南港、基隆必经道路。
新台五线－台五线，经过东方科学园区和远东世界中心等厂办大楼和福尔摩莎高速公路新台五路交流道。
忠孝东路－汐止后站主要道路。
中兴路－社后地区主要道路。
康宁街－经过北港、社后等地，是连接东湖汐止重要道路，过去曾经为麦帅公路一部分。
建成路－桥东里主要道路。
民权街－横科地区主要道路，离南港区近，有交流道可上环东大道。
乡长路－保长坑、五堵地区的重要道路。
汐万路－汐止通往五指山、万里地区主要道路。
汐平路－汐止通往平溪主要道路。
水源路、秀峰路、勤进路、汐碇路－通往汐止大尖山、石碇重要道路。
国民中学：台北县立樟树国民中学、台北县立汐止国中、台北县立青山国民中小学
国民小学：台北县汐止市汐止国小、台北县汐止市北峰国小、台北县汐止市金龙国小、台北县汐止市樟树国小、台北县汐止市北港国小、台北县汐止市崇德国小、台北县汐止市秀峰国小、台北县汐止市白云国小、台北县汐止市长安国小、台北县汐止市保长国小、台北县汐止市东山国小
国泰综合医院汐止分院：于九十四年十二月七日成立。设置有心脏内科、肠胃科、肾脏内科、呼吸胸腔科、内分泌科、神经内科、感染科、一般外科、神经外科、整形外科、骨科、妇产科、小儿科、耳鼻喉科、泌尿科、眼科、皮肤科、家庭医学科、精神科、急诊医学科、麻醉科、牙科、复健科，并发展急重症医疗照护及加强临床医学研究。一般病床440床，精神科病床40床，另设有护理之家、安宁病房、健康检查中心、洗肾中心及美容中心等，合计794床。
| 台北县行政区划 | 台湾行政区划 | 台湾城市 |
| 台湾城市 | 台北县 | 台北盆地 |
1.汐止市公所 基层便民资讯服务系统
2.台北县汐止市民代表会
3.汐止市卫生所
4.汐止地政事务所
5.汐止市户政事务所
6.台北县政府警察局汐止分局
7.汐止文化网--汐止最大的浏览网站
8.汐止观光夜市
9.国泰综合医院 汐止分院
10.行政院劳工委员会劳工安全卫生研究所
