)汉班托特
汉班托特
斯里兰卡东南部港口，位于东南海岸。居民大部分为马来人。公路连接科伦坡和其他各地。周围产椰子、棉花和盐。有气象观测站。 斯里兰卡全国分为9个省（Palata），25个县（Distrikkaya）。为了安抚泰米尔人，政府有意将北方省和东方省合并，以让自治。汉班托特县（Hambantota）属于其南方省,人口数为525,370(2001年),土地面积为2,609平方公里，主要城市有汉班托特（Hambantota）。
2007年由中国提供3．6亿美元贷款建设的斯里兰卡汉班托特港31日正式开工。斯政府希望用3年半的时间完成一期工程建设。
斯里兰卡新闻部说，斯总统拉贾帕克萨出席了在汉班托特举行的项目揭牌仪式。斯外交部长博戈拉加马在仪式上说，同中国提供贷款或援助的其他项目一样，这一大型项目也将创造大量就业机会，促进斯里兰卡的经济发展。
中国进出口银行和斯政府30日在科伦坡签署了关于建设汉班托特港的贷款协议。根据协议，中国进出口银行将为该项目提供3．6亿美元的出口买方信贷。
根据斯政府的规划，建设汉班托特港需要大约3．6亿美元的资金，全部工程完工需要15年。据悉，第一期工程包括一个300米长的码头和一个油港。港口建设全部完工后，每年可以装卸2000万个集装箱，从而大大缓解科伦坡港的压力。
汉班托特位于科伦坡东南约240公里处，是斯南部重要的港口城市，也是现任总统拉贾帕克萨的故乡。
从２００７年开始，中国港湾建设集团有限公司就进驻汉班托特筹建汉班托特港。工人们从一开始就下定决心，要把汉班托特港建成一流大港，让中国品牌在印度洋岸边熠熠生辉。
斯里兰卡自古就有“东方十字路口”之称，是欧亚之间的海上交通枢纽。斯目前的国际级港口有西北岸的科伦坡港和东北岸的亭可马里港，但前者的吞吐能力目前已达极限，而后者则因为处于斯内战前线而无法被大规模使用。这样，在斯最南部建造汉班托特港变得非常重要，既可以加强斯在国际航运中的地位，又可以极大地推动传统上以农业为主的南部地区经济发展。
根据中斯双方协议，港口一期工程包括１０万吨多用途码头２个、１０万吨油码头１个，以及包括道路１０．１万平方米、堆场１３．１万平方米等在内的陆域工程等，整个工期从２００８年１月至２０１１年４月，为期３９个月。
在施工现场，记者看到，数十辆挖掘机、运输车往来穿梭，不断将坑底挖深，并将土石运走。中港公司综合部经理张志华介绍说，这个施工现场原来是潟湖的一部分，施工中建设者们先修筑了一条４０００多米长的围堰，再把围堰内的水抽干，这才形成了目前这个１０９万平方米的施工现场。汉班托特港项目总工程师夏林说，这是世界筑港史上第一次在这么大的工程中使用这种方法。
由于斯工业化水平还较低，建设港口所需的大部分材料在本地采购困难。为保证工期不被耽误，中国港湾建设集团有限公司确保钢筋、水泥等主要材料储备够用半年以上，而施工所需的炸礁船、起重机等大型设备更是花巨资从中国国内直接运来，以确保工程保质保量完成。
据斯政府估计，汉班托特港建成后，斯每年的集装箱吞吐能力将由目前的６００万个增加到２３００万个。此外，港口建设带来的基础设施改善和商机将极大地带动斯南部地区的经济发展。根据斯政府的规划，将来汉班托特港和汉班托特新城的规模将分别超过科伦坡港和科伦坡城。
由于进展顺利，原定３９个月的工期可望缩短到３６个月。届时，斯南部将拥有一个初具规模的国际化港口，而中斯两国人民的传统友谊将再添一段永恒的历史见证。
