于中国丰沙（丰台至沙城）铁路下行线珠窝和沿河城站间跨越永定河的铁路桥。桥址处在珠窝水库上游壅水范围内,距大坝约4.7公里。沙城方向引桥与丰沙上行线30号隧道出口成立体交叉。这座桥为中国目前最大跨度的钢筋混凝土铁路拱桥，由铁道部专业设计院负责全桥结构设计，铁道部第三勘测设计院负责施工组织设计，铁道部华北工程局施工，铁道部科学研究院负责试验工作。
这座桥于1960年开工,1966年竣工通车。主跨为150米装配式中承拱桥。矢高40米,拱肋为等高箱形截面,宽2米、高4米,两片拱肋中心距7.5米。桥面纵梁采用跨度10.2米的连续梁，吊杆用先张法预应力混凝土结构。由于采用了装配式结构，拱肋分层拼装，考虑了拱肋与拱架的共同受力作用，大量节约了拱架用钢量。桥面系杆件也采用预制拼装，保证了杆件的精度和质量。为了增强桥面横向刚度，在纵梁外侧加设风弦，纵梁、风弦下设横梁，并在拱肋与桥面系相交处设置较强的固定横梁。主跨拱桥共用混凝土3900立方米；用钢360吨,其中高强钢丝23吨。
这座桥是在钢拱架上进行拼装，使用了两台起重能力为25吨的缆索吊机,最重预制构件达38吨。(见彩图)
永定河七号桥