比利时眼镜蛇履带式装甲车
该车是比利时ACEC公司于1977年投资研制的一种用于出口的履带式装甲车。该车特点是采用电传动装置,这种装置于1967~1987年间曾先在M24轻型坦克、后在AMX-10P装甲车上进行了大量试验。1978年,ACEC公司生产出眼镜蛇P1样车,1980年又制成P2和P3样车。眼镜蛇P4样车于1984年6月进行正式试验并于同年公开展出。1085年10月,ACEC公司又完成了眼镜蛇-41预生产车型。该公司在研制该车的多种变型。
研制机构:比利时电气工程公司所属沙勒罗瓦电气制造厂 Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi (ACEC),BE
兵器名称:比利时眼镜蛇履带式装甲车 Cobra Tracked Armoured Personnel Carrier
中文名称:比利时“眼镜蛇”装甲车
研制国别:比利时
研制时间:1977
现状:基型车研制完成,准备生产,在研制变型车
“眼镜蛇”装甲车由比利时电气工程公司所属沙勒罗瓦电气制造厂从1977年起开始研制,1978年5月制造出低碳钢车体的P1型样车。经过一些改进之后,于1980年制造出装甲钢车体的P2型和P3型样车。并于1981年3月在布兰斯沙特试验场由军方对P3型样车进行了试验。根据试验中暴露的向题进行修改后,于1983年11月制造出P4型样车。从1984年7月起,在布兰斯沙特试验场对P4型祥车进行性能试验、耐久性试验和野外拆装试验。1985年10月,制造出“眼镜蛇。—41型试生产车。该车吸取了前期样车的经验,车内部件作了重新布置,并采用了一些改进的部件,如带故障诊断仪的驾驶员仪表板、新型电台及车内通话器、三防通风装置、喷水推进器、遥控防浪板等。 “眼镜蛇”装甲车的有效容积较大,便于改装成各种变型车,发展成为一个拥有多种变型的装甲车族。
Ateliers de Constructions Électriques de Charlerol 是比利时的一家专门以生产装甲车辆著称的军械公司。眼镜蛇是该公司自费研制的一种履带式装甲车。这种装甲车大概是从1977年上半年开始具体研制工作的。眼镜蛇装甲车全长4,2米,宽2,7米,高1,65米(车体顶端)。车底距离地面高度0,4米,履带宽度410毫米,作战重量6500千克。燃油携带量为260升。公路行程600千米,爬坡度60°,侧面爬坡40°,垂直障碍爬高0,7米,涉水深度1,7米,能够实现原地转向,具有一定两栖能力。动力系统为6缸4冲程柴油机,143马力(3300转每分),最大公路速度80千米每小时,水中速度7千米每小时。该车具有不经准备下水的能力,并且具有三防系统。
该车一大特点就是采用了两套电传动系统,这在欧洲也算是开了先河。这套系统后来使用在法国著名的响尾蛇防空导弹发射车上,可以说是这两条毒蛇的共同特征。眼镜蛇装甲车能够抵御30米外的7,62毫米穿甲弹的直射,或者能够经受14,5毫米机枪弹从200米距离上对它的射击。它的车体构型和美国的113系列非常相似。有趣的是它有两名驾驶员共同伺候,而这两名驾驶员不但正面拥有观察窗,连两侧都有方框型的观察孔。头顶上的进出舱门带有一体式的潜望镜,必要的时候能够换为红外观察设备,以便夜间使用。在两名驾驶员的正前方,各有一挺7,62毫米机枪。更有意思的是,正面前方还有发射孔,能够发射三枚比利时的梅卡枪榴弹。所以,在驾驶过程中,往往是副驾驶实际上担任武器操纵员。
但实际上该车有专门的枪炮塔,这是一种12,7毫米M2 HB机枪塔,必要的时候能够转换成为20毫米火炮,而在炮塔的两侧,各有一副101毫米火箭发射器。炮塔前方还有潜望镜,两边还有观察窗,顶盖是单片式的,另外后车身就是载员室,总共9人,载员从车尾的一扇大门进入,门是向右打开的,上边带有一个观察孔。胶缘负重轮每边5个,诱导轮在后,第一和第五轮之间是吸震装置。履带也是橡胶制成的,之间的连接部位则是钢制的。
该车车体为全焊接钢板结构,可在30mm距离上防7.62mm穿甲弹,正面可在200m距离上防14.5mm穿甲弹,车体周围能防轻武器射击。
驾驶员位于车前左侧,车长兼炮手在右侧,发动机位于他们中间。这两名乘员正面和一侧配有观察窗,在他们位置上方又备有1个向外打开的单扇舱盖。顶窗口上配有1个潜望镜。车长兼炮手操纵1挺7.62mm前置机枪。夜间驾驶时,驾驶员可在车内更换1个红外或微光夜视仪。
炮塔安装在发动机后边的车顶中央,可安装1挺M2 HB12.7mm机枪,炮塔旋转和武器俯仰均为电控制。炮塔两侧各装3个烟幕弹发射器,前面有1个潜望式瞄准镜,另外还有两个观察窗和一个向后打开的单扇舱盖。也可安装其他炮塔,如厄利空(Oerlikon)GAD-AOA单人炮塔,装有20mm机关炮或25mm机关炮。
载员舱在车体后部,顶部有1个向后打开的单舱盖,尾部有1后大门。10名步兵分坐在两侧长椅上,其中有1名步兵操纵1挺12.7mm机枪。 采用康明斯(Cummins)公司VT190型水冷涡轮增压柴油机。柴油机功率由1个带有飞轮的发电机转换成电能,经电缆传至电动机,由电动机再带动后置的主动轮驱动履带。这种柴油机-电传动装置是由ACEC公司研制和生产的。 该车每侧有5个挂胶负重轮和4个托带轮,诱导轮在前,主动轮在后。采用螺旋弹簧支撑,并在第一、第五负重轮位置安装液压减振器。采用带有橡胶衬垫的钢制履带。 该车可以在无准备条件下浮渡,靠车辆后门两侧安装的喷水推进器推进,水上航速10km/h。 任选设备有三防装置、液视设备和车内空调系统。
基型车除了可经过转换完成侦察、指挥、救护和工程等多种作战任务外,ACEC公司还在研制下列变型车:
1.眼镜蛇RCDU车:该车是在基型车上安装了FN遥控防卫装置和双管7.62mm机枪。
2.眼镜蛇LAU97车:该车安装了FZ70mm多管火箭发射架。
3.眼镜蛇120车:贸底疤滥费贰げ祭侍?(Thomson Brandt)120mm向后射击的自行迫击炮。
4.眼镜蛇90车:该车车体低矮,安装ACEC公司的AK90E型双人炮塔;其上有MECAR90mm火炮,发射尾翼稳定脱壳穿甲弹。炮塔旋转和武器俯仰装置由邓洛普航空公司(Dunlop Aviation Division)设计制造。该车正处研制阶段。
5.眼镜蛇25车:该车车体低矮,安装柯克里尔(Cockerill)公司C25型双人炮塔,采用厄利空(Oerlikon)KBB 25mm机关炮。该车正处研制阶段。
眼镜蛇装甲车族
眼镜蛇RCDU遥控防卫车
眼镜蛇装甲车
眼镜蛇LAU97多管火箭发射车
眼镜蛇120自行迫击炮
眼镜蛇90火力支援车
眼镜蛇25车
型号 眼镜蛇(Cobra)
乘员 载员 2 10人
战斗全重 8500kg
净重 7300kg
单位功率 16.43kW/t
单位压力 39.24kPa
车全长 4.520m
全宽 2.750m
车高
至炮塔顶 2.320m
至车体顶 1.760m
车底距地高 0.420m
履带着地长 2.500m
履带宽 425mm
最大速度
公路 75km/h
水上 10km/h
燃料储备 309L
公路最大行程 600km
浮渡能力 有
爬坡度 60%
侧倾坡度 45%
攀垂直墙高 0.7m
越壕宽 1.6m
最小转向半径 原位
发动机
生产公司 康明斯(Cummins)
型号 VT190
类型 4冲程水冷涡轮增压柴油机
功率/转速 140kW/3300r/min
传动装置
生产公司 ACEC
类型 电传动
悬挂装置类型 螺旋弹簧
主要武器口径/型号/类型 12.7mm/M2 HB/机枪
并列武器口径/类型/数量 7.62mm/车前机枪/1挺
烟幕弹发射器总数量 2×3具
炮塔驱动方式 手动/电力
炮塔旋转范围 360°
装甲结构类型/厚度/材料
车体前上 均质/防7.62或14.5mm穿甲弹/钢板
其他部位 均质/防7.62mm机弹和炮弹片/钢板
三防装置 任选
电气系统电压 24V
蓄电池数量/电压 2个/12V
[1] 中国军网 http://www.chinamil.com.cn/site1/xwpdxw/2007-10/19/content_987377.htm
[2] 数字中国 http://www.china001.com/show_hdr.php?xname=PPDDMV0&dname=M5T8V31&xpos=101
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