)比亚迪汽车
摘要：
比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003年，比亚迪正 式收购陕西秦川汽车 有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程 。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车”为产品目标， 以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。
提问 编辑摘要
比亚迪汽车2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK ），创下了54支H股最高发行价记录。2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285.HK）在香港主板顺利上市 ，表现理想。截止2007年底，公司总资产额近300亿元人民币，净资产超过120亿 元人民币。
比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、 键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系 的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先 的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用 锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车 有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发 展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发 、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌 。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、F8运动型家用轿车、DM双模电动汽车 等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断 制造清洁能源的汽车产品。
比亚迪设立中央研究院 、通讯电子研究院以及汽车工程研究院，专门负责生产设备及生产工艺的研发，拥有可以从硬件、软件以及测 试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形 成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。
比亚迪汽车比亚迪倡导做爱心企业，将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，关注支持并积极参与 赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。充分体现了比亚迪的爱心和社会责任感， 以实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。
比亚迪锐意成为世界 领先的通信和电子产品制造商以及汽车制造商。面对发展日趋迅猛的21世纪，比亚迪人将继续锐意进取 ，持续拼搏创新，不断追求卓越，用不懈的努力开启臻至未来！
比亚迪汽车2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153 辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。
2007年以来，比亚迪F3月销连续突破万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下 线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛；而从07年6月到08年6月，比亚 迪F3用12个月的时间，再创造了产销10万辆的奇迹，为自主品牌之最，成为“速度之王”。
07年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车 新时尚，掀起新的两厢车销售风暴。
2008年3月18日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6全国上市，自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始 。今年比亚迪汽车将有F6、F3R自动版、F0、F8、DM双模电动汽车等至少5款新车投放市场，同时将产能 提升到80万辆，以满足市场需求。至此比亚迪集团已经形成700万平方米的庞大产业格局，在集团发展的 强大驱动下，比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。
比亚迪汽车 F3●1995年9月，由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城，当时有员工约300人；
● 1996年7月，通过ISO9002认证；
●1997年，通过大量研究，优化负极添加剂，可以阻滞镉金属颗粒长大，改善了电池小电流通 过充电性能及循环寿命；赢得了VIECH、CCT客户的信任。
●1997年，公司自主研发，开始生产锂离子电 池，并且很快投入量产，2003年8月，上海工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发。
●1998年12 月，通过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立；
● 1999年，开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池，当年镍镉电池产量达到1.5亿支。
●1999 年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工业园 （葵涌）并开始投入使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地。
●1999年11月，美国分公司成立；
●2000年，成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商；同 年12月，成为MOTOROLA的供应商。
●2001年8月，成为NOKIA 的供应商。
●2001年，自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，大大改善电极的集流性能，提高 SC系列大电流放电性能，得到了BOSCH客户的认可，当年镍镉电池产量达到2.5亿支。
●2001年4月， 韩国办事处成立；
●2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪获得QS- 9000认证；
●2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211-HK ；同年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管 理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”，比亚迪的 成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑，它表明了中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。
●2002年7月，与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组，成立全新的北京比亚迪模具有限公司，建立 北京比亚迪工业园；
●2002年9月，开始建立上海比亚迪工业园，上海分公司成立；
●2002年9 月，深圳市比亚迪锂电池有限公司获得MOTOROLA授予的“MotorolaExcellentSupplierAward”；
● 2003年，开发独特的氧化镉负极化学活化处理工艺，改善镉负极的活性，提高电池的复合氧能力，降低 电池内压，大大提高电池大电流放电性能和快速充电性能，得到了BLACK和DECKER客户的认可，当年镍镉电池产量达到4.0亿支 ，一举超过SANYO，达到世界第 一。
●2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限 公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。
●2003 年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创建上海比亚迪工 业园（占地56万平方米），同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国：东——上海、南— —深圳、西——西安、北——北京全方位布局。
●2004年2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立 ，同年Li-ion电池市场占有率20%，位居世界第二。
比亚迪汽车内部 ●2005年4月16日 ，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车Ｆ3正式下线，同时20万辆产能的新生产基地也正式落成。
● 2005年8月，日本分公司成立；
●2005年9月22日F3采取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续 上市，打破了大多数厂家上市常规，成为汽车营销的一个经典案例。
●05年4月—06年2月，比亚迪 F310个月内获得各类奖项68个：2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖；10 荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖； 广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型 的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的《CCTV2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新 奖”、勇夺“2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度 自主品牌评选侯选车型；2006年1月18日，获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个 2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型……
●2005年12月，成立比亚迪股份有限公司第六事 业部。
●2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现 零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地 位。
●2006年9月，MOSFET通过NOKIA认证，成为NOKIA供应商。同年，比亚迪销售总额129亿元，利 润总额11.2亿元，纳税总额11亿元，出口创汇8.5亿美元。
●2006年10月F3尊贵版上市，再掀销售热 潮。
●2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品；首批启运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度 进军乌克兰市场。
●比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞蓬轿跑车F8、世界第一铁 动力技术轿车F3e、自主研发的BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动；11月27日，比亚迪自主 研发的硬顶敞蓬轿跑车F3荣获北京车展最佳中国首发新车大奖；
●2006年12月17日，比亚迪凭借 2006年掀起的“F3风暴”荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销事件·人物盛典” ，这也是自03年该奖项设置以来，汽车制造企业第一次入围并获奖。
●2006年，比亚迪汽车累计完 成销量63153辆，同比增长472%，成为增长最快的自主汽车企业。
比亚迪汽车 ●2007年一月比亚迪F3单月销 量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、 凯越、福美莱并 列成为中轿市场的“四大金刚”。
●2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥 拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议，这标志着比亚迪的海外战略开始全面 推进。
●2007年4月比亚迪F3R五省先期上市。
●2007年4月比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车 、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。
●2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。 意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月，累计产量就达到了10万辆，创造了自主品牌最短时间 超越10万辆的产销新纪录。
●2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。
●2007年8月9日,比亚迪汽车 在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中 高级轿车市场战略进入实施阶段。同时集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标：2015年 中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。
●2007年9月3日，比亚迪F3白金版全国上市 ，销售火爆。从2003年收购西安秦川汽车有限责任公司到发出2025年实现世界第一的豪言，比亚迪实现 了从单一产业向复合产业的跨越，从汽车新丁到十万辆俱乐部的成长，从单一车型向F矩阵的布局。公司 发展的“333”规划正有条不紊的实施。
比亚迪汽车1997年 广东省民营企业质量工作先进单位
1998年 一九九七年度海关“信得过企业”
2000年 “AAA”资信等级
2002年 二○○一年度深圳市工商领域百强企业
2003年 实施火炬计划十五周年、火炬计划优秀高新技术企业
2004年 2004民营上市公司10强（第8位）
2004年 比亚迪股份有限公司生产的BYD牌锂离子充电电池为中国名牌产品
2005年 “新车 大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”--上海国际汽车展
2005年 2005年“中国科技100强”（第4位）--《数字商业时代》杂志
2005年 2005 年度自主品牌年度新锐大奖--广州国际车展
2005年 满意度车型的“性价比 ”桂冠--搜狐汽车
2005年 《CCTV2005创新盛典》“自主创新奖”--国家知识产权局和中国中央电视台
2005年 最佳性价比轿车”大奖--2005中国年度汽车总评榜
2005年 最受欢迎新车奖--杭州车展
2005年 2005年安徽十大畅销车型
2005年 最佳人气新车奖--长春国际车展
2005年 重庆地区最受消费者欢迎中级车--西部总评榜
2006年 “新势力·2005时代中国盛典”年度自主品牌车型--腾讯网
2006年 2005陕西十大优秀管理企业
2006年 2006年（第20届）中国电 子信息百强企业（第31位）--中华人民共和国信息产业部
比亚迪汽车2006年 “中国汽车自主创新成果大典颁奖典礼”集成创新奖
2006年 “2005-2006最值得期待车型”大奖--成都国际车展
2006年 2006年度性价比车型
2006年 经济型轿车风云大奖
2007年 2006年度热心社会公益事业贡献奖
2007年 2006年中国汽车营销榜比亚迪汽车：F3分站上市营销T信息时报
2007年 2006年度当红车型/畅销车型
2007年 2006年度热心公益事业奖龙岗区政府
2007年 2006年度十大纳税外资企业龙岗区政府
2007年 2006年度十大出口企业龙岗区政府
2007年 2007年 度广东专利奖金奖（F3）
2007年 最佳（中国）首发新车（F6）
比亚迪汽车2007年 最佳设计轿车奖（F6）
2007年 最具性价比车型（F3）
2007年 公司董事局主席兼总裁王传福荣获最具前瞻力CEO
2007年 2007年（第21届）电子信息百强企业（第20位）
2007年 最具全球竞争力中国公司
2007年 中国工业设计外观金奖
2007年 深圳市民营标杆企业
2007年 2007全球华商企业500强（第389位）
2007年 2007全球华商高科技500强（第14位）
2007年 2007中国企业500强（第292位）
2007年 2007中国制造业企业500强（第156位）
2007年 最有前途民族品牌
比亚迪汽车 F1比亚迪自创建以来，在教育捐 赠上始终不遗余力，先后多次捐赠龙岗镇中心小学、葵涌中心小学、左权小学、深圳中学等，对 当地教育水平的改善和提高做出了重大的贡献。
2007年，在公司总裁王传福的指示和领导下， 决定投入资金800多万元，用于创办比亚迪儿童福利院，并成立了专项工作小组负责整个项目。比亚迪儿童福利院以“一切为了孩子，为了孩子的一切”为 宗旨，遵循“爱人如己，服务社会”的原则。比亚迪儿童福利院的建设充分表现了公司对社会公益事业 的态度和决心，体现了令人尊敬的企业文明和企业精神，展现了公司总裁王传福先生的高尚品格和人格 魅力。
比亚迪汽车 F1爱心慈善是一种伟大的企业精神，是一种高尚的人文情怀。比亚迪始终将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，倡导做爱心企业，最大可能地投身社会爱心慈善事业，为中国社会的和谐发展贡献应有的力量。
比亚迪汽车比亚迪F6外型在保持C级轿车的一些基本设计要素之外，同时也 继承了中国传统的设计理念，因而整车造型风格既保持了民族特色又能恰到好处的接轨国际流行趋势， 这一点也正是我们国内自主开发的设计优势之所在。整车外型设计方中带圆，简洁流畅又不失雍容华贵之气。
比亚迪汽车F3是比亚迪汽车的一款主打车型，主要面向中端家用轿车市场。F3致力于在整车的质量和性能方面提供强而有力的保障，为比亚迪汽车公司在汽车领域和 消费者心中树立典范。F3将成为实现比亚迪汽车为中国人提供真正的高性价比轿车诺言的经典之作。
4533×1705×1490的承载式车身造型硬朗舒展，曲线细腻生动，静而巍然，动而蓄势之感 一气呵成。全皮纹化内饰增加了更多对车主和乘员的贴心关照，储物盒、旋转式茶杯座等巧妙设计使人 时刻感觉到比亚迪汽车所带来的关怀永远都是无微不至。电子指南针、GPS导航系统、电动后视镜、数字化速度显示、高清晰DVD等强大的电子设备让最新的技术成果融汇成全新的尊贵感受。全人体工程学真皮椅、预紧式安全带、双安全气囊和ABS等则将舒适与安全的完美结合点全力奉献车主和他的客人。
F3采用三菱4G18发动机，曲轴正时齿轮、曲轴转角传感器与高精度凸轮轴的紧密配合让1.6L排量的动 力装置的百公里油耗不大于6.5L。动力传输系统的合理设计，使得F3最大爬坡度高于35%。动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3既能在城市的车流中悠游自如，也能在自然的怀抱中酣畅淋漓。
秉承比亚迪汽车绿色环保的一贯作风，F3的发动机采用了德尔福的MT20U发动机管理系统，MT20U的ECM配置了16位主机芯片中央处理器、128K闪存式内部存储器，保证了F3的动力管理及时有效，排放达到欧Ⅲ标准。同时，该管理系统还具有自我学习的功能，能够随时按照车主的习惯对发动机进行最有效率的管理。F3，一款真正的为中国人提供的高性价比轿车。
比亚迪汽车F3R是比亚迪经过两年精心打造的一款两厢车，在动力、操控、做工、安全等设计 上，F3-R都实现了与F3的同步提升。另外，比亚迪为F3-R开创了一系列突破性设计。比如在安全技术的 应用上，长隼型车身造型和三盾式尾部设计均大大缓解了两厢尾部碰撞能力不足的缺点。双安全气囊、 ABS+EBD等其它安全配置也一应俱全。此外，三菱4G15S发动机也令F3-R具备了一颗运动“芯”。
比亚迪汽车比亚迪F1在比亚迪公司内部的开发代号为LARC，意为百灵鸟。作为比亚迪新产品序列中的最小级别车型,该车被定位为微型小排量轿车，用来接替逐渐走向产品生命周期末端的比亚迪福莱尔。
比亚迪汽车作为比亚迪公司车型系列中排量最小的平台，F2设计基调定为：小中见大、技术先进、贴近生活。整车在成熟的福莱尔基础上，在外型、内饰、底盘和车身上做了28项重大改进和优化。
新设计的前大灯风格圆润，在横向上增加了视觉效果，与前栅相搭配，形成了两端上翘的感觉，既有 运动气息，又显得活泼灵巧。前栅在保证结构的前提下，既丰富了线条，又显示出精细的做工。后视镜选用了新式椭圆风格，并附带转向灯，中部的筋线与车辆前端弧线呼应，达到一种空气动力学优化的结果。牌照板装饰条加入LOGO，在整体镀铬的情况下，突出了品牌形象，其效果如同飞翼，象征比亚迪汽车的腾飞。仪表板的全新设计表现了与原车不同的角度诠释，以不对称的线条和造型设计体现视觉上的 完美平衡与和谐。四个圆形通风口充满情趣，银色装饰条现代感十足，四幅方向盘饱满稳重；总体风格 简洁流畅。在结构允许的情况下尽可能增加贮物空间，像雨伞盒、硬币盒等，掩饰了内部线束，方便了乘客，配合了整体风格。
作为福莱尔车型的延续，F2对悬架、转向系统、整车制动系统等进行了重新匹配计算，操纵稳定性以及乘坐舒适性和平顺性均表现出了相当高的水准。大尺寸前盘后鼓双回路液压制动器、真空助力装置构成的制动系统灵敏可靠，配以ABS防抱死系统使整车具有极好的制动稳定性；整车采用了合理的大刚性强度结构，车身的抗扭性明显提高，同时还对车身各大受力区采取了高保险系数的加强措施，轻松抵抗来 自外界各方对车身的冲击，完美体现了车身整体性的优越性，消除了很多车尤其是小车在高速过弯时松垮的感觉。
更难能可贵的是，F2充分诠释了比亚迪汽车的高科技人性化风格，全新装配的ABS（防抱死系统）、 SRS（安全气囊）、EPS（电动助力转向），AMT（机械自动变速箱）等高科技配置不但技术成熟、性能优异，而且其极具竞争力的价格一举打破了国外进口车一加自动挡差价动辄上万的局面。电动助力转向EPS 系统由全电控的ECU控制，较传统的机械液力助力系统反应更灵敏、装配更紧凑、质量更轻、性能优越， 一般只出现在高级轿车上，这次成功的应用于F2完全可以看出比亚迪汽车走高科技路线的勇气和决心。 在小车走向高科技的同时F2也进一步体现了其作为百姓车的人性关怀，加装的AMT不但充分考虑了众多女车主，而且让喜欢微轿的车友也同时可以感受到自动挡的驾驶乐趣。最后，比亚迪F2一改国内微型车低价格低配置传统，以“高配置，优性能，低价格”策略再一次走在了微轿发展的风口浪尖，希望民族品牌的比亚迪汽车在今后可以给我们更多的期盼和惊喜。
比亚迪汽车F2 、F4是福莱尔车型的延续，也打造出比亚迪旗下的一个系列车型。“优异的性能、齐全的配置与极具竞 争力的价格”是贯穿该系列车型的整个设计过程的设计理念。F2、F4不仅仅传承了福莱尔轿车e化的特质 ，更因为对整车前后悬架、转向系统及制动系统等重新优化匹配，拥有了同级车中先进的悬架结构。发 动机则采用了日本三菱多点电喷发动机4G13系列以及4G18系列，这两款直列、水冷、四缸、四冲程、电 控燃油喷射式汽油机，采用SOHC以及16气门结构，排量为1.3升和1.6升，发动机所提供强劲澎湃的动力 使汽车的性能大大增强，同样优秀的ECU匹配技术将发动机的最大动力性能发挥的淋漓尽致。
比亚迪汽车福莱尔轿车是在国际微轿先进技术的基础上，按照中国市场的特点而全新开发的精品家轿。非凡的创造源于更具创意的设计理念。福莱尔轿车融合中外造车工艺精华，凝聚至真的人文个性，从里到外，每个细节都体现出对驾乘者的无尽关怀，处处体现出其人性特质 。福莱尔轿车车价便宜，油耗低，配件供应充足且价廉，有多种发动机配备供用户选择，是一部工薪阶 层买的起，用得起的，养得起的老百姓的轿车。
