)枝柳铁路
枝柳铁路枝柳铁路是毛主席和周总理批准建设的。1978年12月1日，接轨铺通。
枝柳铁路全长883公里，1970年9月动工兴建，1978年12月1日在湖南永顺县官坝站接轨铺通，12月26日在怀化举行通车典礼。枝柳铁路通过的地区山多峰险，川多流急，全线穿过武陵、雪峰山脉，跨越澧水、沅江、融江等河流。因此，全线共修建桥梁、隧道838座累计长度223公里，其中隧道累计长度172公里，相当于从北京到天津塘沽修建一条地下铁道。勤劳的中国人民在三线铁路建设中焕发了前所未有的热情和干劲。铁道部大桥工程局承担的7座大桥主体工程全部优质安全地完成。铁道部第四工程局在1972年和1973年连续两年突破隧道成峒20公里大关。铁道部第二工程局12处在全线最长的彭莫山隧道出口平行导坑施工中，创造了月均掘进207米的好成绩。上百名建设者为建设三线铁路献出了自己宝贵的生命。
枝柳铁路是1970年10月开始施工的。沿线地势非常险峻。线路穿过巍巍高耸的武陵山和雪峰山脉，飞越奔腾湍急的澧水、酉水、武水、沅江、渠水等河流。不少地段通过断层、溶洞、暗河、流砂和软土层，工程非常艰巨。据统计，全线完成的土石方达1.05亿立方米，如果堆成高宽各1米的长堤，可以绕地球将近3周。桥梁、隧道加在一起达222公里，占线路总长的四分之一以上；其中隧道总长172公里。许多地段桥梁、隧道相连，有些车站就设在桥上和隧道之中。
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