)林区道路
为林业服务的各类道路总称，是林业生产建设环节中不可缺少的组成部分,从森林开发利用到抚育更新,都有重要作用。
林区道路类型 按基本功能可分为：①集材道路。由木材采伐点至装车场间所开辟的简易道路，专供集材使用。一般线路较短，无严格标准，占地较多，毁幼树严重。凡属间伐区或地形条件许可，一些国家已多采用架空索道和直升飞机集材。②运材道路。为林区道路的主体，直接承担木材由装车场到贮木场的输送任务。根据运材工具和运量大小的不同，道路构筑的型式与标准有很大差别。③营林道路。根据造林、育林、护林等工作的需要，从森林经营局、所，到各营林点所修筑的正规道路。平常交通量甚小，为确保长期使用，都具有一定的技术标准。在贯彻“青山常在，永续利用”的方针，执行采育结合的林区，运材道路与营林道路往往融为一体。
林区道路是林区主要运输途径，根据不同地区的经济自然情况，还有铁路、水槽、索道等运输方式。在寒冷地区,利用自然条件，对地面加以修整和浇筑,构成临时性的冰雪道路，用牲畜、拖拉机或汽车拉运材木。这种路输送能力低，受季节气候限制大。
林区道路网 为实现林业现代化的重要物质基础。道路网由干线、支线和岔线构成。根据路线服务范围和性质，规定各种不同的技术指标。道路网密度是指单位林地面积上拥有的道路数量，以米/公顷表示,它是林区完善程度的重要标志。中国森林履盖率(1982年统计)为12.8％，已有林区道路约14万公里，在完善开发的甲类地区，林区道路网密度为6～12米/公顷（上列数字均未包括台湾省）。
