未来火星车

勇气号

未来火星车是指美国宇航局(NASA)为了能更好的适应火星环境而研制的新型火星车。

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未来火星车背景

2005年，机遇号火星车车轮陷入“炼狱”沙丘，而挣扎脱离这个沙丘花费了超过5个星期的时间，包括计划、测试和小心翼翼的驾驶操作。陷住它的沙丘约有30厘米高，2.4米宽。在上周，勇气号火星车身陷一个科学家称为“特洛伊”的沙坑。给勇气号火星车下达指令的科学家团队的已经暂时停止运行“勇气”号，他们开始研究该火星车周边的地形，打算在帕萨迪纳美国宇航局喷气推进实验室利用一个试验车进行驱动选项模拟实验，希望使勇气号火星车早日摆脱困境。但是勇气号火星车的前景并不乐观，它可能要被困在“特洛伊”沙坑长达数周，甚至永远被困在那里。

但是科研人员通过改进设计，未来外星车将很可能轻而易举地摆脱勇气号和机遇号火星车遭遇的困境。据悉，美国宇航局科学家正在研制一系列新型外星车，它们行进的方式非常独特，在不远的将来就会取代常常被困的勇气号和机遇号火星车。

未来火星车车型

“登山者”由于借鉴了登山者的登山技能，将能轻易地攀爬悬崖或深入陨石坑。像登山运动员一样，“登山者”被用改进的鱼线紧紧栓在悬崖顶部的锚定物上。这样“登山者”就能够爬下80度的陡崖，在陡崖底部拍照，取回土壤样本。	“登山者”(CLIFFBOT)
“攀岩者”纯粹是依靠自身的灵敏性来解决攀爬难题。 “攀岩者”的全称是有限征程机械用途机器人，设计用来帮助建造在轨飞行物。攀岩者能够在光滑的镜子表面爬行，也能攀爬攀岩馆里的岩壁。工程师们希望它能够想攀岩者那样在岩石或土壤上放置“抓手”。	“攀岩者”
“运动员”的设计用途是在月球表面运送人员和装备，凭借大块头它能够征服复杂地形。 “运动员”模型宽达4米，预计真正的“运动员”外星车几乎是其两倍大。在月球的山坡上，“运动员”外星车速度能达到每小时6英里，而且其中心部位保持水平。	“运动员”
“跳跃者”能够跳过小障碍物，因此它就不会浪费时间四处游荡。 “跳跃者”外星车却能灵活地用六支装有弹簧的脚着地。在地球上，“跳跃者”能跳大约1英尺高，而由于月球引力只有地球上的六分之一，它能在月球上跳6英尺高。 “跳跃者”的六条腿也都是可操控的，它能够在不同角度起跳和落地。 “跳跃者”腹部还装有小型马达陀螺仪，帮它校正方向，因此大可不必担心它在跳跃过程中会摔下来。	“跳跃者”
正如美国宇航局给这个新型外星车所起的名字一样，“轮轴”看上去非常简单，仅由一个两侧装有轮子的圆柱体组成。这也是美国宇航局新型外星车最简单的，但是其功能不容小觑。轮子能够翻越过半米高的岩石，而且由于其结构非常对称，“轮轴”外星车免除了外星车在陡峭山坡上最大的烦恼：翻车。Axel的机械臂可以绕轮轴进行360度旋转。机械臂的用途是收集土壤样本，并在遭遇复杂地形时为轮子提供推动力。	“轮轴”
在美国宇航局新型外星车中，不得不提有最强火星车之称的“火星科学实验室”。“火星科学实验室”是在勇气号和机遇号火星车基础上改进研制的。美国宇航局计划把“火星科学实验室”设计成最强大的火星探索飞船，它有六个轮子，体积是勇气号和机遇号的两倍，大约跟一辆小型运动型多用途车一样。它将比以往的任何任务都更加详细的研究火星的气候和地质概况。因为“火星科学实验室”的体积是勇气号和机遇号两倍大，所以在岩石地形上它能够跨越两倍高或两倍深的障碍物。	火星科学实验室MARS SCIENCE LABORATORY