)智能交通
智能交通智能交通技术是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、计算机处理技术等应用于交通运输行业从而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统，通过对交通信息的实时采集、传输和处理，借助各种科技手段和设备，对各种交通情况进行协调和处理，建立起一种实时、准确、高效的综合运输管理体系，从而使交通设施得以充分利用，提高交通效率和安全，最终使交通运输服务和管理智能化，实现交通运输的集约式发展。
智能交通技术于上世纪80年代起源于美国，随后各国都积极寻求在这一领域中的发展。它是现代化交通运输体系的发展趋势，ITS涉及领域广泛，具有巨大的市场容量，这一新兴产业已成为全球最大产业之一，对未来世界将产生深刻影响。
21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。
智能交通是一个综合性体系，它包含的子系统大体可分为以下几个方面：
智能交通指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让，并根据路况自己调节行车速度，人称“智能汽车”。美国已有3000多家公司从事高智能汽车的研制，已推出自动恒速控制器、红外智能导驶仪等高科技产品。
二、交通监控系统。
该系统类似于机场的航空控制器，它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。哪里发生了交通事故。哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。
该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。行驶在法国巴黎大街上的20辆公共汽车和英国伦敦的约2500辆出租汽车已经在接受卫星的指挥。
四、旅行信息系统。
是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。该系统提供信息的媒介是多种多样的，如电脑、电视、电话、路标、无线电、车内显示屏等，任何一种方式都可以。无论你是在办公室、大街上、家中、汽车上，只要采用其中任何一种方式，你都能从信息系统中获得所需要的信息。有了该系统，外出旅行者就可以眼观六路、耳听八方了。
交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题，尤其以交通安全问题最为严重。据专家研究，采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。为此，世界各发达国家竞相投入大量资金和人力，进行大规模的智能交通技术研究试验。
智能交通中国交通最大的问题是人口多。此外，交通流的构成也很复杂，除了庞大的机动车流、行人流、自行车流外，还有越来越多的助力自行车、三轮车等交通方式。
从城市的结构看，中国城市化进程也与国外很不一样，主要体现在城市结构和道路网络的不同。与纽约、伦敦、东京这些有代表性的国际都市相比，国外都市的城市功能区相对分散在市中心的周边地区，很少有像北京一样，城市中心区的功能高度集中，近千万人集中在面积狭小的市中心生活、工作，城市的交通压力在这一区域内高度集中。这是中国交通与国外相比一个突出的特点。
北京市道路网络经过几十年的建设和完善，基本形成了环形加放射式的道路网络。由于城市人口密度长期维持在每平方公里2.7万人左右，市区人口集聚进一步加剧，人口流动量大，智能交通体系建设已成为北京交通可持续发展的必由之路。
在2008年北京奥运会期间，奥运路线、奥运场馆周边将有120处系统控制交通信号。此外，还建设了交通综合监控系统，该系统包括视频监控、交通流检测和交通违法检测三个子系统。同时，在奥运会场馆周边和相关道路上还建设了80处电视监控点、15套交通事件自动检测系统、80套数字化视频系统。
智能交通系统（intellectualtransportationsystem，ITS)是把卫星技术、信息技术、数据通信技术、电子控制和计算机技术结合在一起的运输（交通）自动引导、调度和控制系统。
智能交通系统的范围：包括机场、车站客流疏导系统，城市交通智能调度系统，高速公路智能调度系统，运营车辆调度管理系统，机动车自动控制系统等。
智能交通系统的作用：
它通过人、车、路的和谐、密切配合提高交通运输效率，缓解交通阻塞，提高路网通过能力，较少交通事故，降低能源消耗，减轻环境污染。
14届世界智能交通大会展品1994年中国部分学者参加了在法国巴黎召开的第一届智能交通系统世界大会，为中国智能交通系统的开展揭开了序幕。
1996年交通部公路科学研究所开展了交通部重点项目《智能运输系统发展战略研究》工作，1999年《智能运输系统发展战略研究》一书正式出版发行。
1999年由交通部公路科学研究所牵头，全国数百名专家学者参加的“九五”国家科技攻关重点项目《中国智能交通系统体系框架研究》工作全面展开，2001年课题完成，通过国家科技部验收，2002年出版《中国智能交通系统体系框架》一书。
2000年由科技部主办，全国智能交通系统协调指导小组办公室协办的第四届亚太地区智能交通年会在北京举行。
2002年4月科技部正式批复“十五”国家科技攻关“智能交通系统关键技术开发和示范工程”重大项目正式实施，北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、中山、济南、青岛、杭州十个城市作为首批智能交通应用示范工程的试点城市。
2002年9月，由中国科技部和交通部共同举办的“第二届北京国际智能交通系统技术研讨暨技术与产品展览会”在北京举行。
2003年11月，科技部马颂德副部长第一次率中国政府代表团参加在西班牙马德里举办的第十届智能交通系统世界大会，科技部联合交通部、建设部、公安部和北京市政府联合申办“2007年第十四届智能交通系统世界大会”获得成功，标志着中国的智能交通系统建设将在更加开放、竞争与合作并存的环境中加速发展。
2004年10月，科技部第一次大规模组团参加第十一届在日本名古屋举办的第十一届智能交通系统世界大会，中国政府展览团在智能交通系统大会的首次展览，获得成功。
第十四届智能交通世界大会于2007年10月9-13日在中国北京召开。
自动售票系统摄像机；云台镜头控制；视频放大器
光端机；画面分割器；字符叠加器
监视器；硬盘录像机；矩阵切换/控制主机
大屏幕投影显示系统；视频服务器；视频采集卡
视频监控软件
2.交通信息采集设备
气象检测器；线圈检测器；视频交通信息采集
微波检测器；超声波检测器；红外检测器
测距仪；移动检测车；行驶记录仪
激光检测器；气体传感器；光强传感器
ETC不停车收费系统交通信号灯；倒计时显示器；便携式车辆拦截器
固定显示牌；LED可变情报板；交通标志牌
4.道路收费系统设备
IC卡及读写器；自动栏杆；车道控制机
费额显示器；超重显示屏；动态称重设备
轮胎识别器；车辆分离器；车型识别系统
雨棚信号灯/车道通行信号灯/雾灯
专用键盘；车载单元；警报器
智能交通《智能交通世界》杂志融合了原智能交通行业最活跃的专业媒体之一的《国际智能交通》杂志的资源优势，结合《运输经理世界》杂志社的品牌优势和历史文化优势，致力于办成智能交通行业里受欢迎的专业媒体。
《智能交通世界》以关注现代交通的智能化建设和发展为报道主线，以智能交通行业的产业化发展方向和发展模式为内容核心，集人物、科研、项目、工程、技术、市场与产品等报道为一体，力求全
智能交通2008年9月起，《智能交通世界》和《中国智能交通》两刊已通力合作，战略合并，并更名为《智能交通》，新刊已经正式出版。
| 交通 | 轨道交通 | 信息技术 |
| 北京 | 中国 | 交通流 |
| 驾驶 | 公共汽车 | 电子技术 |
| 计算机 | 城市交通 | 美国 |
