)新巴796C线
新巴796C线
新巴796C线经过apm本路线为提供将军澳市中心、尚德及调景岭往来新蒲岗、九龙城、何文田、旺角、长沙湾、西九龙新区及港铁南昌站的巴士服务，于2001年9月10日起投入服务，为将军澳南提供特快往九龙西的路线，原本是往荔枝角，但居民投诉前往荔枝角车费高达九元，最后修订为往苏屋。初时将军澳区总站为宝盈花园，2002年8月11日起配合将军澳站（现称将军澳铁路站）巴士总站启用而迁往，并绕经调景岭地铁站（现称调景岭铁路站）。
虽然能到达九龙心脏地带，行走观塘绕道比起九巴路线296C行走观塘道直接，后期更在将军澳南人口密集的尚德商场加设分站，理应可抢走296C的乘客，可惜自从绕经调景岭地铁站后，初期路线设计必须绕经翠岭路，令其行车时间加长，乘客感到好像愈兜愈远，因而失去特快的意义，而296C到达将军澳隧道后第一及第二站便是最多乘客落车的尚德，往九龙方向亦能够在最多乘客上车的尚德商场上客，而本路线则不经尚德商场，加上班次不及296C频密，而本路线途经的屋苑（宝盈花园、将军澳中心、彩明苑及维景湾畔）都很接近铁路站，因此客量只属一般，唯一优势是本路线比港铁便宜。
为简化将军澳区行车路线及减少绕路，由2004年10月31日起，往苏屋方向改经宝邑路及翠岭路驶入调景岭地铁站；往将军澳方向，改由宝顺路右转翠岭路直入调景岭地铁站，来回程并绕经将军澳广场，不再绕经调景岭地铁站对出的彩明街及翠岭路，但受到唐明苑居民投诉不便，於2005年5月1日往苏屋方向恢復绕经唐贤街。
新巴于2001年投得的五条西九龙新区新巴士路线当中，包括一条往来西九龙新区至啟德发展区（旧启德机场一带）的新线，但由于启德发展区一直未曾上马发展，新巴曾于2007-2008年路线发展计划中，建议将本路线由苏屋延长至南昌站，取道西九龙新区往来，但因为要削减其他新巴将军澳路线班次以腾出车队，被西贡区议会强烈反对，经过一轮角力，于2008年1月14日起正式迁往南昌铁路站，并提供南昌铁路站至太子道东的八达通双向分段收费，方便西九龙新区居民往来九龙城、新蒲岗及将军澳南，同时令将军澳南有另一条往来长沙湾工业区的巴士路线选择。
展望将来，将军澳市中心、调景岭及西九龙新区仍持续发展，本线客量仍有上升空间。
2001年9月10日：投入服务
2002年8月11日：配合将军澳站巴士总站启用而迁往
2004年10月31日：往苏屋方向改经宝邑路及翠岭路驶入调景岭站；往将军澳方向，改由宝顺路右转翠岭路直入调景岭站，来回程并绕经将军澳广场，不再绕经调景岭站对出的彩明街及翠岭路
2005年5月1日：往苏屋方向恢复绕经唐贤街
2008年1月14日：总站迁往南昌站，并增设南昌站往来太子道东的八达通双向分段收费
本路线是九龙区首条提供八达通双向分段收费的巴士路线
观塘apm全程收费：$7.9
太子道东往来南昌站：$4.6
太子道东往将军澳站：$7.5
过将军澳隧道后往将军澳站：$3.4
缴付双向分段收费必须使用八达通，并于上车及下车时各拍咭一次
八达通转车优惠
796C←→792M,796S,797M,797R
由本路线于上车后两小时内转乘上述路线，或由上述路线转乘本路线，第二程可获 $1.00 的折扣优惠。
'796C←→701,702
由本路线往南昌站方向（弥敦道前）于上车后两小时内转乘上述路线往海丽邨方向，第二程免费，由上述路线往深水埗／旺角方向转乘本路线往将军澳站方向，可获回赠首程车资。
由796C转乘701往海丽邨方向，转乘优惠只适用于将军澳上车之乘客。
将军澳站开
唐德街，唐俊街，宝邑路，回旋处，宝邑路，唐贤街，唐明街，宝顺路，翠岭路，景岭路，调景岭站巴士总站，景岭路，彩明街，景岭路，宝顺路，将军澳隧道公路，将军澳隧道，将军澳道，观塘绕道，太子道东，太子道西，亚皆老街，弥敦道，长沙湾道，白杨街，大埔道，元州街，东京街，保安道，兴华街，兴华街西及深旺道。
南昌站开
深旺道，兴华街西，荔枝角道，大南西街，青山道，大埔道，白杨街，长沙湾道，弥敦道，旺角道，洗衣街，亚皆老街，太子道西，太子道东，观塘绕道，将军澳道，将军澳隧道，将军澳隧道公路，支路，宝顺路，翠岭路，景岭路，调景岭站巴士总站，景岭路，彩明街，景岭路，唐明街，唐俊街，宝邑路，回旋处，宝邑路及唐俊街。
