)文跑跑
摘要：
文跑跑，2009年8月5日清晨，一辆出租车行至重庆市龙头寺火车站宝华路进站下穿道时，被深达1.58米积水淹没，2名乘客被淹死，另3名乘客爬上车顶获救，司机文辉游泳逃生，后因涉交通肇事被刑拘。网友戏称，文辉应该是名人“范跑跑”徒弟，称其“文跑跑”。
提问 编辑摘要
被刑拘的司机文辉懊悔不已2009年8月5日清晨5点40左右，一辆出租车行至重庆龙头寺火车站宝华路进站下穿道时，被深达1.58米积水淹没，5名乘客中2人被淹死，其中包括一名2岁多的男童。另3名乘客爬上车顶获救。司机文辉自行游泳逃生，后因涉交通肇事被刑拘。
事故描述
2009年8月6日下午，记者来到重医附二院病房，张爱玲躺在床上，仍然不停地流着眼泪。张爱玲说，她说她带着孩子和大姨妈一起坐车准备回酉阳，刚行驶至龙头寺宝华路下穿道下面，就发现轮胎被下面的积水淹没了，急忙喊司机退，但司机一直往前开，马上车子就全部被淹没。司机随即打开车门游走，无暇顾及车内乘客的呼救。2009年8月5日清晨6点多，消防人员游进去施救，发现副驾驶位置内2岁多男童和后排座一名妇女已经死亡。
文跑跑 车门上锁
车门若能打开，妹妹或许获救。记者在医院再次见到了两位幸存乘客，林秀珍女士是死者林树珍的姐姐。林秀珍回忆，妹妹体形偏胖，正是坐在出租车后排左侧。事发时，妹妹去拉了一把左侧车门，没能打开。她见状也曾试图帮助妹妹打开车门，也没成功。“事后才想起，出租车后排左侧车门通常是无法打开的。”林秀珍说，如果左侧车门能打开，或许，妹妹能够生还。肇事的出租车驾驶员文某承认，他驾驶的这辆羚羊出租车，后排左侧车门确实上了锁，是无法打开的。文某称：“出租车都是这样，这也是为了乘客的安全。”约定俗成
左侧车门上锁，已是约定俗成。市道路运输管理局相关负责人称，重庆市没有相关法律法规要求出租车必须从右侧下客，更没有规定要求出租车左侧车门必须锁死。该负责人坦言，目前重庆市至少有九成以上的出租车，后排座左侧车门上了锁，这是长期以来约定俗成的一种做法。主要原因是，大家从保护乘客安全的角度出发。他说到目前为止，普遍对这一做法是表示肯定的。交警部门表示，出事出租车后排左侧车门为何没能打开，要等待车检报告出来才有结论。对于“出租车锁死后排左侧车门”这一约定俗成的做法，交警部门未作任何表态。紧急解锁
建议出租汽车增设紧急解锁，绝大多数市民均对“出租车后排左侧车门上锁”的做法表示支持，他们认为，车辆都是靠右行驶，出租车也是靠右停车上下客，右侧一般是相对安全的人行道，左侧多是正常的行车道。如果左侧车门不上锁，有的乘客从左侧上下车，来往车辆可能对乘客带来更大的安全隐患。况且，现在人们都习惯于从右侧上下车，左侧车门锁上也没什么影响。但针对“因车门锁死延误逃生时机”的问题，一些市民也拨打本报热线，建议为加锁的出租车增设紧急解锁功能，以备在特殊情况下应急使用。出租车方
出租车公司表示会负责到底，出租车方——重庆睿拓投资公司相关负责人邹丕华和两名安全员一起来到医院，探望张爱玲和受伤的家属。邹表示公司高度重视此次事故，已连夜开会商讨了解决方法，公司已给予张3万元用于医药费和生活费的开销。这是公司创立以来，第一次发生如此严重的事故，司机安全意识太淡薄！等到星期一尸检结果出来，该怎么赔就怎么赔。邹表示公司会对此事负责到底。
2009年8月5日发生事故的出租车从积水中被拖出.执法部门
重庆市交通行政执法总队执法处相关负责人表示，执法队已接到了肇事车管理方——重庆睿拓投资有限公司的报告，目前正在对此事进行调查。该负责人称，对肇事司机文辉的行为，将在交警部门审查结束，将移交司法程序处理，按规定肇事司机将被吊销其出租车司机的驾驶资格。司机文辉自行游泳逃生，后因涉交通肇事被刑拘。状告司机
死者家属将状告司机，孩子的舅舅表示，等尸检报告出来后，将把肇事司机和出租车公司告上法庭，以期得到一个合理、公平的结果。这一事件发生后，在网上引起了网友的热议。一天内，仅大渝网网友的评论就突破了6000条。大家纷纷对该事故的责任归属发表了自己的看法，有网友更是发帖称，肇事司机文辉应该被称为“文跑跑”。 一位网友说：“文跑跑比范跑跑有过之而无不及！试问？事后文辉为啥痛哭流涕？仅仅因为他自己受了点惊吓？因为这祸闯大了，他脱不倒爪爪！”还有一位网友说：“为啥子那个门打不开？这是所有的出租车都存在的弊病。”
胡女士和张一个病房，对于出租车司机见死不救，她十分气愤。胡女士说自己前段时间被车撞伤送进医院，可是值得庆幸的是她遇上了好心的司机和路人，“他们没有扔下我，而是把我送进了医院。”胡女士称，她听见是司机扔下孩子见死不救后气愤不已，“这个人真是太狠心了。”
李先生是病友家属，他说起这件事就咬牙切齿，“他一个大男人，连个娃娃都不救，还算是个男人吗？”
文跑跑比范跑跑有过之而无不及！
施工单位、管理部门、司机、孩子的母亲都有责任，只不过看来司机一个人受罚了。一米多的水，以车为依托，孩子的母亲应该有能力把孩子抱出来。
不管是后悔还是严惩，生命还能回来吗?
■中控锁
一般车辆配有车门中控锁，由驾驶员控制，一些高档车辆甚至有行车自动落锁功能。中控锁主要防止乘客在行车途中误碰车门把手，开门后发生危险。
解锁方法：一般在各车门把手旁都有解锁装置，即使中控锁上锁后，乘客依然能在车内自行打开各车门。
在父亲手机里还存着遇难的2岁儿子的照片
■儿童锁
儿童锁一般位于车门锁扣处，往下拨按钮后（启动儿童锁），如果再合上车门，便不能在车内打开车门，必须从车外才能将车门打开。这是出租车锁后排左侧车门的常用方式之一，主要适用于天语出租车和型号较新的羚羊出租车。
解锁方法：将儿童锁的按钮拨至关闭位置，则能从车内开门。
■改装车锁
这是通过人为方式改装车锁结构，无论在车内还是车外，都无法打开车门，相当于将车门彻底封闭。这一做法虽然需要对车辆部件进行改动，但改装工艺并不复杂，一般的小修理厂甚至懂点修理技术的驾驶员都可以进行，费用也不高。因此，很多老式羚羊出租车都采用这样的方式。
解锁方法：除非破门或砸窗，否则出不来。
西南政法大学法律专家唐尧对记者说，这个事情本来是完全可以避免的。出租车司机不顾警示标志行驶进入积水中，且在只有1米多深的积水中有机会施救的情况下，放弃施救逃跑，造成严重后果，应该追究其刑事责任。同时该下穿道的建设公司渝兴公司，也应负责对下穿道进行修缮。而对于目前大家对市政设施的质问，专家表示，如果市政部门负责，也只能是负间接责任。
眼看水漫车厢，出租车驾驶员置乘客不管，首先“跑为上策”。“出租车公司到底对驾驶员有没有进行过突发事件应急培训？”悲痛欲绝的死者家属再次提出质问。 对此，肇事出租车所属的重庆睿拓出租车有限公司负责人王成跃有些无奈地承认，公司对此类突发事故的应急培训的确缺乏，“我们每个月都有安全学习，但都是以道路交通设施、职业道德为主。遇到这类突发事件，驾驶员有点措手不及。”他表示，这次乘客溺亡事件也让他们吸取了很大的教训，他们准备马上联系消防部门，在月底或下月初组织全公司300多名驾驶员接受突发事件应急培训，培训将涉及水灾、雨灾、路桥垮塌、房屋垮塌、自燃等突发事件，并培训驾驶员一些简单的急救措施。“我们将邀请一些专业人士来演讲，还要搞模拟场景训练，让驾驶员遇到突发事件不会慌。”
2009年8月10日，记者从重庆市运管局了解到，运管部门正在申请交通部和市政府有关部门建立应急处置培训中心，不仅是营运驾驶员，私车驾驶员也应该接受突发事件培训。
