)推进
基于I.牛顿提出的作用力等于反作用力的原理，飞行器推进系统驱使一种工质（工作介质）沿飞行相反方向加速流动，工质就在飞行器上施加一个反作用力，推动飞行器的这个反作用力就是
<>。 发展概况 飞行器推进系统发展的历史并不很长，从1903年美国<>第一次在飞机上使用 8.8千瓦的内燃机,发展到1969年美国“土星”5号<>使用大推力的 F-1发动机和J-2液氧-液氢发动机把人送上月球，相距只有66年。在这段历史时期中，初期<>取得了长足的进展，各国研制出一大批性能优良的活塞式航空发动机，装备了40年代以前的所有飞机。随着科学技术、材料、工艺水平的提高，空气喷气发动机应运而生。1939年德国<>的装有He-178涡轮喷气发动机的飞机飞上天空，接着1941年英国<>的装有W-1涡轮喷气发动机的飞机也进行了试飞。到 1944年，涡轮喷气发动机已正式投入使用。第二次世界大战后，航空喷气发动机得到迅猛发展，各种性能优良的喷气式飞机相继出现。与航空事业高速发展的同时，航天事业也取得了稳步进展。自从1903年俄国
<>提出星际航行设想后，1926年美国<>第一次进行了装有<>的火箭的试验性飞行。1944年德国发射了装有脉冲式冲压发动机的V-1导弹,接着又制成了采用液氧-酒精<>的液体火箭发动机<>,并用于V-2导弹。第二次世界大战后,美国和苏联在德国火箭技术的基础上，积极发展火箭推进技术。苏联在研制成功多机组合的液氧-煤油液体火箭发动机后,于1957年发射了第一颗<>，并于1961年第一次将<>送入太空。美国在制成大推力的助推发动机和高性能的液氧-液氢发动机后,1969年成功地进行了载人登月飞行。1981年美国<>首航成功，它使用了大推力、高性能和可以重复使用的火箭发动机。随着战略导弹武器的发展，美国和苏联先后研制出高性能的<>。航天飞机采用巨型固体火箭发动机助推，单台发动机推力已超过10兆牛（约1千吨力）。除了化学能源的飞行器推进系统外，人们正在积极研究利用核能和太阳能的推进系统。美国1970年发射的空间电火箭实验卫星,装了两台电火箭发动机,所用电能就是太阳能经电池转换得来的。美国研制的太阳能飞机于1981年7月成功地横渡英吉利海峡。从 1945年到1961年人们对飞机上用的核推进装置作了不少研究，但尚未能实用。为了在航天器上使用核能推进，美国研制了真空推力为 220千牛（约22吨力）的试验发动机。其他如太阳加热式火箭发动机<>，光子火箭发动机<>、太阳帆<>等新型推进系统也都在研究探索之中。但其中太阳帆利用光压直接推进航天器，已不属于反作用推进原理。
1955年，美国核科学家乌拉姆与埃弗雷特合作发表了研究论文
推进propellant
又称推进药，有规律地燃烧释放出能量，产生气体，推送火箭和导弹的火药。要求它具有下列特性：①比冲量高；②密度大；③燃烧产物的气体（或蒸气）分子量小，离解度小，无毒、无烟、无腐蚀性，不含凝聚态物质；④火焰温度不应过高，以免烧蚀喷管；⑤应有较宽的温度适应范围；⑥点火容易，燃烧稳定，燃速可调范围大。⑦物理化学安定性良好，能长期贮存；⑧机械感度小，生产、加工、运输、使用中安全可靠；⑨经济成本低、原料来源丰富；⑩若为固体推进剂，还应有良好的力学性质，有较大的抗拉强度和延伸率。常用的推进剂主要有固体、液体两种，少量固液混合体也在试用。
