)广深高速公路
广深高速公路为联系广州、深圳、珠海的广深珠高速公路的首期工程，由广东省公路建设公司(甲方)与香港合和中国
广深高速公路因此，至1988年4月才按基建程序完成各阶段的研究和审批工作，签订和批准《合作合同》，完成工商企业登记和税务登记，于1988年5月成立广深珠高速公路有限公司。公司董事会计划用一年多时间完成施工图设计、征地拆迁等施工前准备工作，1989年冬季全面动工。但由于发生了天安门事件，结果乙方已经安排了的融资计划，也不得不撤销，除了巳开工的皇岗口岸工程维持有限度的开工外，施工图设计、征地拆迁等工作被迫停止，已开工的主线路基34公里也全面停工。
1990年3月，在合作双方的努力下，项目融资得到中国银行香港分行和香港汇丰银行的支持而得以重新开展，并于
广深高速公路1991年3月成功地组成国际融资银团签订八亿美元项目抵押贷款协议。于1991年2月办妥国内有关部门批准项目融资抵押贷款文件，1992年2月广东省建设委员会批准全线动工，1994年7月完成主线路桥工程并临时试通车，1996年6月完成全部工程办理交工验收，1997年6月完成收费系统、交通监控系统、通讯系统设备调试并通过性能保证测试，1997年7月1日正式通车营运。
广深高速公路项目总投资为13.4亿美元和7.04亿元人民币(包括皇岗口岸工程、深圳经济特区检查站工程和建设期利息)，其中由香港合和中国发展(高速公路)有限公司提供注册资金0.9亿美元及提供股东贷款4.5亿美元，国际融资银团提供项目抵押贷款8亿美元，该项贷款以香港合和中国发展(高速公路)有限公司为第一借款人，以同等条件转贷给广深珠高速公路有限公司，国内银行提供用于支付征地拆迁费贷款人民币(含建设期挂帐利息)7.04亿元。
广深高速公路北起於广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止於深圳市皇岗口岸附近，与深圳皇岗路相
广深高速公路接，双向六缐行车，全线设有路灯照明，全长122.8公里，限速为110km/h，沿线设有广州、火村、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、新联、太平、五点梅、长安、新桥、黄田、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗20个收费站及互通式立交桥；於南头收费站附近更设有同乐检查站；广深高速公路又是香港直通巴士来往广州及广州以北城市的必经之路。
由于地处珠江三角洲东部，跨越河流和软土地质较多，为改善纵坡和避免软基下沉隐患，河网密集地带和软士厚度12米以上都采用高架桥，全线桥梁总长45.041公里，其中跨越东江出海口7条通航河道和软土地段连续桥梁长度达19.64公里。
广深高速公路以我国公路技术标准为基础，参考外国的高速标准规划设计，主要技术指标均满足或高于现行国内标准要求。
黄村枢纽：广州环城高速
火村枢纽：北二环高速
新联枢纽：常虎高速（支线）
太平枢纽：虎门高速
五点梅枢纽：常虎高速
鹤洲枢纽：机荷高速
广深高速公路沿线经济发达，城镇密集。高速公路两侧5公里范围内的城镇、城区、开发区等21个，并与广州市环城高速公路、虎门大桥高速公路、深圳市机荷高速公路相接，设置互通式立交16座，收费站20个，入口发卡车道127条，出口收费车道196条。
沿线加油站服务区、广告经营、物业开发管理、汽车维修、客货运输等等归口综合经营部管理。该都是一个内部经济核算、自负盈亏的二级单位。
广深高速公路
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广深高速公路
1、广深高速将拓宽为十车道
2005年10月25日，合和公路基建董事总经理胡文新表示，计划投资70亿元来拓宽广深高速公路，由现时六车道拓宽至十车道，预计车流量将会增加60%，现正等待审批，希望工程尽快进行，预期工程为期1年。
2、广深高速路面出现近百米长塌陷
2007年6月22日，广深高速路政大队人员在巡视路面时，发现广深高速麻涌段出口处近百米长路面有塌陷症状。路政、交警部门当即将该路段封闭，所有车辆从麻涌出口和入口之间的应急通道通过。
3、广深高速实行全封闭施工
广深高速公路东莞北大桥路段（新塘立交至石鼓立交）广州往深圳方向于2008年1月18日实行全封闭施工。
4、完成桥梁大修工程 广深高速公路恢复双向通车
广深高速公路东莞北大桥大修工程(深圳往广州方向)已经顺利完工，于2008年7月10日中午恢复双向通车。
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