)广州地铁5号线
广州地铁五号线图
地铁五号线珠江新城站内，工人正在加紧安装隧道中的疏散平台全线12个站可换乘其他线路
轨道交通五号线首期工程由口至文园设23座车站，初步拟定的站点是：口站、大坦沙南站、中山八路站、东风西路站、西村站、广州火车站站、小北站、花园酒店站、区庄站、杨箕站、五羊新城站、珠江新城站、猎德站、赛马场站、员村站、科韵路站、黄洲站、东圃站、鱼珠站、茅岗站、港湾路站、大沙地站及文园站。二期工程由文园至黄埔客运港共设5个站，初步拟定的站点是沙浦站、庙头站、夏园站、广州开发区站及黄埔客运港站 。
试运营时全程需1小时
虽然列车的最高时速可达90公里，但试运营时只能跑30公里的时速，每5分钟一班，也就是说从荔湾滘口到黄埔文冲坐完全程需要花1个小时。地铁公司计划尽快让列车间隔缩短至3分钟一班，减少市民等候的时间。
18座车站已封顶装修
来到五号线珠江新城站工地，这里正在紧张地进行机电安装。冯国冠介绍说，目前五号线已有21座车站主体结构封顶、22个区间贯通，土建工程完成总量的93%，车辆段完成总量的90%，轨道施工完成总量的67%。有18座车站进行装修及机电安装，累计完成总量的50%。
珠江新城站五号线轨行区广州地铁5号线全长约40.5公里，首期投资110亿元。
基本走向是：
起点在芳村大道西的南侧、口客运站东侧，沿珠江大桥西北侧与在建中的珠江大桥放射线并行跨越珠江，向东穿过南岸路与中山八路交叉口，再折向北经过西焦煤场、西场，之后沿环市路走廊敷设线路。到达区庄立交东侧后折向南行，穿过东风东路、杨箕，经五羊新城向东沿花城大道穿越珠江新城、员村地区之后向北折回到黄埔大道走廊，并经黄洲、东圃、鱼珠、茅岗、大沙地等地，到达黄埔区文园。二期工程则由文园折向南后，基本沿黄埔东路、夏港大道走廊布设线路，途径沙浦、庙头、夏园等地，到达五号线的终点黄埔客运港。
简明行走路线：
一期站点初步为滘口、大坦沙、中山八路、东风西路、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊村、珠江新城、猎德、谭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东及文冲。
二期站点初步为文冲、沙埔、庙头、夏园、黄埔开发区及黄埔港客运站。
广州地铁5号线 列车外观列车比四号线多出两节
五号线列车的车身外观由白、深蓝、浅蓝和红色组成，车厢内为银白色坐椅，扶手是醒目的玫瑰红色。车厢内配有电子线路图，能实时显示已到达的站点；车厢内安装17英寸的LCD显示屏。据介绍，每节车厢可容纳乘客330人。
五号线列车与四号线的列车一样是直线电机，可自如应付区庄站至杨箕站区间出现的一个半径为200米的急转弯。
票价用月票卡每次2.3元
虽然新开通的五号线把地铁线网延长了34公里，但新开通的线路将按照原有的票价方案计算票价，使用月票卡的话每次乘车最低只需要2.3元。
车站一站一景各有特色
五号线的装修元素与广州轨道交通车站简洁明快的风格一脉相承。24个车站的装修颜色将各有不同，为了与之前三号线的珠江新城站一致，五号线的珠江新城站也以蓝色为装修颜色。
换乘走下一层即可换乘
在珠江新城站看到，该站的换乘类似于公园前站。三号线与五号线共用一个站厅层，五号线的站台就在三号线站台下面，从三号线的站台处往下走扶手电梯即可到达五号线的站台换乘。不过珠江新城的站台建得比公园前站还要宽。
厕所仅车陂南站有厕所
据地铁工作人员介绍，五号线将在车陂南站设置地面厕所。至于其余站点，由于市政建设中已有厕所的设置，所以地铁公司不在车站上面另外再建。
客流没三号线那么拥挤
五号线和三号线都是连接市中心和外围区域的线路，黄埔和番禺一样都有很多居民在市区上班，但地铁公司介绍说，五号线每辆列车增加2节车厢后，客流将没有三号线那么拥挤。
广州市地铁5号线项目获得70亿元银团贷款。该项目银团的各参加银行代表及广州市地铁总公司相关负责人分别代表贷款人及借款人在贷款合同上签字，并举行了签约仪式。银团牵头行中国银行股份有限公司总行执行董事、副行长华庆山还特别从北京赶到广州参加了签字仪式。
中国银行筹组70亿元银团贷款是由牵头行中国银行广东省分行的贷款28亿元，工商银行广东省分行营业部、建设银行广东省分行、农业银行广东省分行的贷款各8亿元，广州市商业银行、交通银行广州分行、中信银行广州分行、民生银行广州分行、深圳发展银行广州分行、招商银行广州分行各3亿元共同组成。
银团筹组的目的是支持广州市轨道交通五号线的建设。广州市地铁总公司总经理卢光霖介绍，广州市轨道交通五号线项目首期工程窖口至文园段初步设计全长约31.9公里，呈东西走向，共设24座车站，总投资初步预算为160.07亿元。项目的资金来源中60％是通过市财政资金作为项目资本金解决，其余40％约70亿元资金将通过国内商业银行贷款解决。
5号线列车车厢内实景地铁五号线是贯通广州市中心组团旧城中心区和珠江新城中央商务区、联结西部发展区和东部产业转移带的东西向轨道交通骨干线。同时，五号线向西预留连接到佛山的轨道交通线，向东预留连接到东莞、深圳的轨道交通线，将为贯彻广州市“东进、西联、南拓、北优”发展战略中的“东进、西联”方针起到重要作用。
在西部老城区，五号线将起到缓解地面交通压力、提高公共交通服务水平的作用；在东部新城区，它将提高交通的可达性，进一步带动东部地区土地利用的成熟开发，使之成为广州市新的增长点。五号线的建设将直接影响到广州市城市的整体布局及其功能的发挥，对城市未来发展产生深远的影响。
地铁五号线是贯通广州市中心组团旧城中心区和珠江新城中央商务区、联结西部发展区和东部产业转移带的东西向轨道交通骨干线。同时，五号线向西预留连接到佛山的轨道交通线，向东预留连接到东莞、深圳的轨道交通线，将为贯彻广州市“东进、西联、南拓、北优”发展战略中的“东进、西联”方针起到重要作用。
在西部老城区，五号线将起到缓解地面交通压力、提高公共交通服务水平的作用；在东部新城区，它将提高交通的可达性，进一步带动东部地区土地利用的成熟开发，使之成为广州市新的增长点。五号线的建设将直接影响到广州市城市的整体布局及其功能的发挥，对城市未来发展产生深远的影响。
广州地铁5号线“钉子房”
[1] 新浪新闻 http://news.sina.com.cn/c/p/2009-02-26/015617288484.shtml
[2] 南方网 http://www.southcn.com/news/dishi/guangzhou/shizheng/200403280093.htm
