)布鲁克林大桥
布鲁克林大桥
布鲁克林大桥建筑师：约翰·奥古斯都·罗布林 (John Augustus Roebling)
位置：美国纽约布鲁克林区
时间：公元1869年至1883年
建筑类型：吊桥
总长度：5989英尺(1825 m)
最大宽度：85英尺(26 m)
离水面距离：135英尺(41 m)
建筑材料：钢索、石桥墩
布鲁克林大桥约的布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。在这座大桥庆祝百年华诞的时候，美国曾发行1枚20美分面值的邮票来纪念，展现了大桥的雄姿和风采。美国近代诗人哈特·克雷恩还专门为它写过一首长诗，诗名就叫《桥》。
桥梁的设计师是约翰·罗布林，他带着在德国学到的桥梁技术来到美国创业。1869年，他的建造布鲁克林大桥的计划力排众议，得到了批准，而他自己却在一次河边勘察时因事故去世。他的32岁的儿子随即被任命为建桥总工程师，但因采用气压沉箱法建桥墩，潜入深水过久而患了潜水病，只能靠他的妻子艾米莉到工地指挥。
布鲁克林大桥从1869年开工，到1883年竣工，前后长达14年，投入了2500万美元的资金，而此桥的工程期间中，除了约翰·A·罗夫林以外，还有20名建筑工人丧命（桥塔上面的标志板是为了悼念他们而附设的），终于建成了这一座世界桥梁史上的丰碑。建成时，桥墩高达87米，是当时纽约最高建筑物之一。那时候纽约的三大市标就是帝国大厦、自由女神像和布鲁克林大桥。
布鲁克林大桥是1883年5月24日下午二时启用通行的（维多利亚女皇诞辰日），开幕时，每辆汽车收费美金五仙。如今，每天从桥上经过的车辆约十四万辆，单车千多架，行人两千名。日落的时候，从布鲁克林沿着木道步行，可以观赏曼哈顿的高层建筑及美丽的街景，可说是纽约旅游的最亮点。每年7月4号美国独立纪念日在此放烟火。
布鲁克林大桥布鲁克林大桥是由一位德国出生的美国土木工程师约翰·奥古斯塔斯·罗布林（John Augustus Roebling）所设计的，他拥有多年建造悬索桥的经验，而布鲁克林大桥也将会是他的杰作之一。不幸的是，在1869年7月6日，当罗布林前往布鲁克林塔的地点勘察时，一艘渡轮撞上了码头，使罗布林受了伤。由于罗布林拒绝接受医生的治疗，令他患上了破伤风，并在同年7月22日逝世，大桥由他的儿子华盛顿·罗布林负责，担任首席工程师一职。由于罗布林的逝世引起很大回响，投资者纷纷退出，并质疑没有经验的罗布林是否有能力胜任造桥一事，但他们都被罗布林说服。
布鲁克林大桥于1870年1月3日正式开始建造。要建造大桥，首先要把两座高塔的基石沉入河床。罗布林计划用每个长160英尺、宽100英尺的密封式沉箱，高塔的重量会将沉箱理到泥土与石块当中，再在沉箱的内部打入压缩空气令水不能进入，而上面的花岗岩的重量会使得沉箱往入深入泥里，再灌入水泥制成实心的基石。由于工人是在压缩空气的环境下工作，因此会令工人觉得很辛苦，严重的会造成瘫痪，甚至死亡。
布鲁克林大桥很快地，罗布林又遇到一个大问题，工人们遇上了一块大石头，可能需要动用炸药，如果爆炸时出现少许错误，可能会破坏沉箱，事情进行得很顺利，沉箱没有损坏。在灌入水泥之前，地面上的工人犯了一个无心之失的大错，让沉箱里的压缩空气涌上地面，幸好没有人伤亡，随后也完成了基石，准备竖立第一座塔楼，而另一边的工人亦开始沉箱作业。由于近纽约的基石深度达160英尺，但在未到达160英尺之前，已经有工人死亡，再加上深度越深，工人可工作的时数越少，于是罗布林决定不再深入160英尺。如果他错了，塔楼可能会歪斜甚至倒塌，而他将要负起责任。
两座塔楼建成之后，主钢索要从一边拉到另一边，然后把巨大的钢索一股一股地缠绕穿越东河。在穿越过程当中，其中一股断了，原因是用了劣质钢索，最后，钢索的承包工作回到罗布林公司手上。大桥在1883年5月24日完成，共耗费了1550万美元及约27人的性命。
大桥建成初时，主要是供人们步行或骑马渡过东河之用，后期加设了电车专用的路轨，到了1950年，大桥需要重修，加设六条供车辆用的行车线，而电车亦在重修时期暂停服务。2008年5月24日是布鲁克林大桥建成125周年，在22日开始有一连五天的庆祝活动。
约翰·奥古斯都·罗布林1883年5月24日，布鲁克林市长罗尔(Low)、纽约市长爱迪森(Edson)、纽约州州长克利夫兰(Cleveland)、美国总统切斯特·阿瑟(Chester Arthur)及数千名市民，为布鲁克林大桥(Brooklyn Bridge)举行了启用典礼。然而大桥的总工程师华盛顿·罗伯林(WashingtonRoebling)并没有在场，因为他在为桥基进行水底沉箱作业时，由于沉箱病造成腰部以下瘫痪，不过他仍然从位于布鲁克林岸边的家中用望远镜观礼，镜头下看到的是由他父亲约翰·奥古斯都·罗布林(John Roebling)于36年前构想出来而由儿子花了14年完成的一件杰作。
布鲁克林大桥既具实用目的又有着象征意义。它是世界上最长的—座吊桥，主跨度达1595．5英尺，而这座桥同时又代表了两位男士及一位女士大无畏的毅力，也就是罗伯林父子二人及华盛顿·罗伯林的妻子埃米莉·沃伦(Emily Warren)。它或许还是世界上最出色的桥，夕阳西下时透过大桥斜拉索的网状系统、垂直吊杆和曲线形钢缆，望向曼哈顿天际线，此情此景简直无可比拟。由于它连接了纽约市和布鲁克林市这两个人口最稠密的行政区，因而使纽约市有可能扩大。布鲁克林大桥设计精巧，承扣了比预期更多的交通流量，在完丁70年后，才加设轻桁架加固。
1964年布鲁克林桥塔的西面立了一块碑，碑上的金属饰板上记载：
桥梁建造者谨献给
埃米莉·沃伦·罗伯林(1843—1903)
她的忠诚与勇气帮助了她伤残的丈夫
土木工程师华盛顿·罗伯林(1837—1926)
实现了桥梁的建造
桥梁设计得自他的父亲
土木I程师约翰·罗伯林(1806—1869)
他将一生奉献给了这座桥
在我们所见的每一件伟大作品的后面我们都可发现
一位女士的自我牺牲奉献
布鲁克林I程师俱乐部于1951年立此碑
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