)布朗克斯白石大桥
布朗克斯白石大桥（英语：Bronx Whitestone Bridge），也称为白石大桥（英语：Whitestone Bridge），为美国678号州际公路的一部分，其1,149米（3,770英尺）长的桥面横跨东河连接美国纽约州纽约市的皇后区与布朗克斯，于1939年4月29日通车，当时为4线道。
提问 编辑摘要
布朗克斯白石大桥的鸟览照载有 678号州际公路（6线道）
跨越 东河
地点 美国纽约州纽约市
皇后区与布朗克斯之间
维护单位 三区桥梁暨隧道管理局
设计结构 悬索桥
最长跨距 701.04米（2,300英尺）
总长度 1,149.10米（3,770英尺）
交通流量 年均每日114,600辆
启用日期 1939年4月29日
通行费 美金$4.50；
使用电子收费E-ZPass另有折扣
最早出现建筑一座桥来连结布朗克斯与皇后区的白石的提议是在1905年左右，不过当地居民拒绝了提案，因为害怕会失去当地农村的特色。
然而在1929年时，区域计划协会（RPA）提议建筑另一座桥来连接布朗克斯与皇后区的北部，让驾驶人可以远离纽约与新英格兰地区，来抵达皇后区与长岛，不用经过交通繁忙的皇后区的西部。在1930年2月5日，罗伯特·摩斯提议建造一座渡口公园－白石大桥（Ferry Point Park-Whitestone Bridge）作为高速公路系统的一部份，来连接布鲁克林与皇后区。
随着时间流逝，摩斯认为建立一座桥来连接1939年纽约世界博览会会场与拉瓜迪亚机场是必要的。除此之外，白石大桥也可以减轻三区大桥的交通阻塞。
纽约州议会在1937年4月批准了摩斯的计划。而摩斯也引起了一个争论，因为他很快的决定拆除17间位于皇后区的房子。摩斯认为要在预定的时间将桥梁造完成，拆除是必要的。而区域计划协会则认为白石大桥应该连接铁路，至少在未来可以容纳铁路运输，不过后来并没有加入摩斯的设计中。
1939年4月29日，布朗克斯白石大桥正式通车，拥有行人道与4线道的机动车道，在1940年容纳了17,000车次，通行费为25分。701米（2300英呎）的跨距在当时是世界第4长的距离。
