宝马新5系

从外部设计来看，此车显得特别修长，由于在设计上对腰线进行了特别强调，虽然整车变得宽大修长，但是运动感仍然很强，宝马汽车的一贯风格犹存。其加长的14厘米全部用于加大后部空间，使后排乘客在乘坐时感觉特别舒适。新5系的座椅和车门内饰，均采用名贵的Dakota真皮，使轿车内部充满了一种高贵典雅的风格；其配置还包括了安装在前排座椅背面的8英寸屏幕，这是宝马集团新近研发的内置娱乐设施，可以让后排乘客感受到宽大空间的同时还能自如地娱乐。

从新款宝马5系展车来看，该款车依然拥有一副家族化的面孔，和新7系一样，巨大的车头双肾格栅成为了后班戈勒时代的设计语言。

新5系的车头大灯保持了传统的双圆灯+天使眼的搭配，在大灯上方增加了一条白色的灯眉，尽管从路人的视角看新5系显得比较低调，但是如果是从前车的后视镜看，新5系的前脸能表现出前所未有的视觉冲击感。

而该款车的尾部设计简洁明快，蝴蝶翅膀造型的LED霓虹灯是目前宝马品牌轿车车尾最具代表性的设计之一。

新款5系车内的设计基调和上一代5系基本类似，依旧是冷静而充满科技感。iDrive操作系统的位置挪到了排挡杆右边，这比老款车的位置相比前移了，这样的设计将为驾驶员的使用提供更多便利。

这次宝马除了展示传统汽油发动机的同时还展示了一款混合动力车型。

这款ActiveHybrid 5系概念车将配备一个高端复杂的混合动力系统，该系统由一款双涡轮增压式的直喷六缸汽油发动机、一款8速的自动变速箱和一台使用锂离子电池的电动机构成。这台电动机的动力输出为54马力，通过一个特殊的离合器与发动机连接在一起。在汽车滑行或刹车时，这台电动机会成为一个发电机，而为电池充电。

这一设置类似于配备V8发动机的ActiveHybrid 7系的混合动力系统。据称可使燃油经济性提升高达10%，同时还可以使汽车在城市交通中以纯电动模式行驶，另外还配备了一个自主的发动机制动-起动系统，从而进一步降低了油耗。此外，一些辅助特征（例如温度控制系统）使用的是电池而不是依靠发动机为其提供动力。

此外，宝马还将导航系统数据整合到了控制软件中，该控制软件能够管理发动机、电动机和电池的总体能量消耗。如果选择的路径包括下坡路段的话，该系统会使用比通常更多的电池组能量，而且当汽车通过这一路段时，电池组便会进行再充电。宝马称这一“为将来做准备的功能”可以使汽车的纯电动行驶里程延长高达30%，但是宝马尚未公布具体的里程数和动力输出数据等信息。

在实际试驾535i的过程中，新宝马5系的静音设计十分完美，在静止状态下甚至很难分辨车辆的引擎是打着状态还是熄火状态，这种动力传统系统噪音几乎可以忽略不计，而在行驶过程中的风噪和胎噪也同样达到了静音效果，配合高质量的环绕立体声音响设备，驾驶新的宝马5系无疑是一种完美的体会。

宝马新5系在提供了完美驾驶感受的同时，也更注重了安全性，配备了一个鹰眼式摄像机（类似于因菲尼迪Infiniti的AroundView监视器），在变换车道或倒车时能发现旁边的车辆和后面的障碍物。同时配备了带有行人检测功能的新的第二代夜视系统，主动巡航控制（带有Stop-and-Go功能，能自动根据交通状况调整行车速度），甚至还有时下流行的基于声纳传感器的自动泊车功

能。配备了运动套装的新5系将更为强大，动态减震控制（Dynamic Damping Control）可以调整减震器的硬度以适应路况和驾驶风格，而主动式翻滚抑制系统（Active Roll Stabilization）有助于降低车身倾斜度，利用液压使防倾效果增强。

完美的动力，舒适的驾驶互动，更强的安全配置和更低的燃油排放，回归经典的新宝马5系无疑将成为2011年最吸引眼球的车型之一。^[1]