)安第斯山脉
安第斯山脉
安第斯山脉阿尔卑斯山脉上是古地中海的一部分，早在1.8亿年前，由于板块运动，北大西洋扩张，南面的非洲板块向北面推进，古地中海下面的岩层受到挤压弯曲，向上拱起，由此造成的非洲和欧洲间相对运动形成的阿尔卑斯山系，其构造既年轻又复杂。阿尔卑斯造山运动时形成一种褶皱与断层相结合的大型构造推覆体，使一些巨大岩体被掀起移动数十千米，覆盖在其他岩体之上，形成了大型水平状的平卧褶皱。西阿尔卑斯山是这种推覆体构造的典型。
安第斯山脉落基山最初为巨大的地槽地区，到白垩纪初期还只是浅海，第三纪时发生了大规模的造山运动、火山爆发，地壳发生了强烈的褶曲与压缩，山脉再度隆起，形成了高大的花岗岩山系；第四纪时，冰川的作用又留下了陡峭的角峰，冰斗、槽谷等冰川侵蚀的地貌特征，再加长期的地壳变动，逐渐形成落基山的现状。科学家的新发现表明，目前的板块构造(一种促使陆地形成、运动以及山脉形成的作用)理论也许应该更新了。地质学家原先估计，绵延在南美洲西部的安第斯山系是在过去4000万年里逐渐隆起形成的。美国罗切斯特大学地质学副教授卡玛拉·加尔齐奥内说，如果山脉抬升速度很快，就会对气候和生物进化产生影响。安第斯山脉绵延7000公里，高山众多，地势陡峭，最高峰海拔6900米，山脉平均海拔4000米。安第斯山脉是板块运动的产物，主要是因为纳斯卡板块俯冲到南美板块下方，于是抬升了山体。这一过程仍然在进行，还引发地震和火山喷发。
南部山脉中的阿空加瓜山为安第斯山最高峰，海拔6959米，它也是世界上最高的死火山。尤耶亚科火山海拔6723米，是世界最高的活火山。南美洲多火山，它们主要分布在安第斯山，这里共有40多座活火山。安第斯山脉孕育了无比巨大的铜矿，这里有世界最大的地下铜矿，深入地表以下1200米，庞大的地下坑道总长超过2000多公里，采矿的自动化程度极高，地下生活设施完善。
安第斯山脉位于玻利维亚境内的汉科乌马山海拔7010米，为西半球最高峰。地质上属年轻的褶皱山系，形成于白垩纪末至第三纪阿尔卑斯运动，历经多次褶皱、抬升以及断裂、岩浆侵入和火山活动，地壳活动仍在继续，为环太平洋火山、地震带的一部分。按构造地形特征，分为北、中、南3段。①北段（南纬4°以北）：山脉成条状分支、隔以广谷和低地，各条山脉多代表背斜构造，通过侵蚀，轴部出露花岗岩、片麻岩等古结晶岩，两翼则残留着白垩纪、第三纪砂岩和石灰岩。②中段（南纬4°～27°）：宽度和高度显著加大，东、西科迪勒拉山脉之间楔入宽阔的山原——玻利维亚高原。③南段（南纬27°以南）：高度和宽度逐渐减缩，东、西科迪勒拉合而为一。由于纵横断层交错，加以第四纪冰川和流水的侵蚀作用，山地显示分割破碎的形态，普遍具有阿尔卑斯型地貌特征。
安第斯山脉世界上最长的山脉，几乎是喜玛拉雅山脉三倍半，属美洲科迪勒拉山系，是科迪勒拉山系主干。南美洲西部山脉大多相互平行，并同海岸走向一致，纵贯南美大陆西部，大体上与太平洋岸平行，其北段支脉沿加勒比海岸伸入特立尼达岛，南段伸至火地岛。跨委内瑞拉、哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚、智利、阿根廷等国，全长约8900千米。一般宽约300千米，最宽处在阿里卡（Arica）至圣他克卢斯(SantaCruz)之间，宽约750公里。整个山脉的平均海拔3,660米，有许多高峰终年积雪，海拔超过6000米，由一系列平行山脉和横断山体组成，间有高原和谷地。海拔多在3000米以上，超过6000米的高峰有50多座，其中汉科乌马山海拔7，010米，为西半球的最高峰。地质上属年青的褶皱山系。地形复杂。南段低狭单一，山体破碎，冰川发达，多冰川湖；中段高度最大，夹有宽广的山间高原和深谷，是印加人文化的发祥地；北段山脉条状分支，间有广谷和低地。多火山，地震频繁。安第斯山最高峰是位在阿根廷内的阿空加瓜山（Aconcagua），海拔6962米，是世界上最高的火山，也是最高的死火山。此外安第斯山脉中的哥多伯西峰(Cotopaxi)是世界最高的活火山，海拔5897米。南美洲诸重要河流的发源地。气候和植被类型复杂多样，富森林资源以及铜、锡、银、金、铂、理、锌、铋、钒、钨、硝石等重要矿藏。山中多垭口，有横贯大陆的铁路通过。
安第斯山脉气候和植被类型复杂多样，垂直分带明显，随纬度、高度和坡向而异。北段地处低纬，综合反映热带湿润的基本特征。低地和低坡地带终年高温，年平均气温在27℃以上，年降水量多超过2000毫米，热带山地常绿林所占比重很大。由下向上，气候和植被类型依次更替，直至高山冰雪带，垂直带图谱完整。中段自北向南气温年较差增大，降水量减少，主要反映干旱特征。南段地处中、高纬，体现温凉湿润特征。最冷月平均气温在0℃以上，最热月平均气温低于10℃。
雄伟壮观的安第斯山脉是南美洲开发最早的地区，中段山区保留着古代印加帝国的许多文化遗迹。居民主要为印欧混血种，其次为印第安人克丘亚族和艾马拉族。泛美公路沿纵向谷地和海岸沟通安第斯山区各国。雄据七国的安第斯山脉长约9000公里，几乎是喜玛拉雅山脉三倍半，这里山势雄伟，绚丽多姿，是世界上最壮观的自然景观之一。安第斯山脉属科迪勒拉山系，这个山系从北美一直延伸到南美，全长18000公里，是世界最长的山系。安第斯山脉有许多海拔6000米以上、山顶终年积雪的高峰。南部山脉中的阿空加瓜山为安第斯山最高峰，海拔6959米，它也是世界上最高的死火山。尤耶亚科火山海拔6723米，是世界最高的活火山。南美洲多火山，它们主要分布在安第斯山，这里共有40多座活火山。安第斯山脉孕育了无比巨大的铜矿，这里有世界最大的地下铜矿，深入地表以下1200米，庞大的地下坑道总长超过2000多公里，采矿的自动化程度极高，地下生活设施完善。
安第斯山脉人类出现在安地斯山的时间较晚，已发现的人类最早的遗迹也只有1万至1.2万年，虽然此前很久可能已有人居住。高山缺氧，特别是在3,658公尺(12,000呎)以上，要在这样的条件下生活，要求在生理上使躯体内的细胞产生深刻的适应性的变化。在安地斯山人类曾永久居留的最高高度为5,212公尺(17,100呎)，暂时劳作的高度为5,639∼5,791公尺(18,500∼19,000呎)。
从巴塔哥尼亚高原到玻利维亚的阿尔蒂普拉诺高原的南界，安地斯山人烟稀少。少数小批的农民和牧羊人生活在较低的山坡上和科迪勒拉的低湿平原上。再往北从玻利维亚到哥伦比亚，安地斯山区内有上述国家最大的人口集中地和最重要的城市。在秘鲁和玻利维亚，生活在3,048公尺(10,000呎)以上的居民占很大的比例。
玻利维亚约有一半人口是说艾马拉语和克丘亚语的印第安人，其馀大多数是说西班牙语的梅斯蒂索人(或混血人)；古代乌鲁人的遗民生活在的的喀喀湖地区。人口主要分布在荒野高原(除半游牧的牧羊人外，主要为矿工)和较低的狭窄河谷内(居民从事农业)。在秘鲁高度超过3,505公尺(11,500呎)的地区，人们最重要的活动是采矿，但大多数安地斯居民务农，以及饲养绵羊、山羊、美洲驼和羊驼，从事工业和商业的人也逐渐增多。一部分说艾马拉语的印第安人生活在南部的的喀喀湖周围；但当地居民大多数说克丘亚语，说克丘亚语的人占高地居民的大多数。
厄瓜多尔安地斯山的居民主要是说克丘亚语的人和梅斯蒂索人，南方有小批的卡纳里人(Canari)，北方有萨拉萨卡人(Salasaca)。农业是主要的职业，有些印第安人制造陶器和编织。
在哥伦比亚，绝大部分人口居住在高度为1,524∼3,200公尺(5,000∼10,500呎)的地区。印第安人只占很少一部分，生活在东科迪勒拉的阿尔蒂普拉诺高原、中科迪勒拉和南部山区。咖啡种植区高约914∼1,981公尺(3,000∼6,500呎)，是人口最密集的地区。
安第斯山脉(1)农业和家畜。在安地斯山发展农业很困难，作物的产量相当低。水源供给不足，高原的大部分地区乾旱或季节性降雨雨量很少，并且没有规律。海拔高的平原气候寒冷，庄稼经常受到霜冻。地势崎岖不平，土壤发育不良；即使有肥沃的谷地，但都十分狭小。
因此，安地斯山区的农产品大部分供当地消费。不过，有些农产品的产量较大，可供出口，如咖啡、烟草和棉花；此外，尽管禁止生产，大量的古柯(生产古柯碱的原料)仍从哥伦比亚和玻利维亚出口。通过灌溉增加可耕地面积的可能性极为有限。
高原地区的天然牧场广泛用来饲养牛群。哥伦比亚出口牛，秘鲁有规模巨大的罐装牛乳厂和家畜加工业。在秘鲁和玻利维亚广泛饲养绵羊、山羊、美洲驼和羊驼，这两个国家都出口羊毛和羊驼毛。
(2)矿业。安地斯山是世界上最重要的矿区之一，南部矿区的范围特别辽阔。主要矿物有︰智利和秘鲁的铜，玻利维亚的锡，玻利维亚和秘鲁的银、铅和锌，秘鲁、厄瓜多尔和哥伦比亚的金，哥伦比亚的铂和祖母绿，玻利维亚的铋，秘鲁的钒以及智利、秘鲁和哥伦比亚的煤和铁。广阔的石油矿床分布在整个安地斯山脉的东侧。
(3)交通运输。对交通来说安地斯山脉是一道不可逾越的障碍，严重地影响该地区的经济和文化的发展。生产中心一般远离海港，多山的地形使修筑和维护铁路和公路困难重重，而且费用浩大。遍布各地的驮运小路网仍在小乡镇之间，以及农村与市镇之间继续发挥作用，马、驴和骡被广泛使用，哥伦比亚的牛、秘鲁和玻利维亚的美洲驼也被用来运输物资。
多数铁路是为了运输矿产品修建的，国内其他铁路系统则很少得到发展。在智利和阿根廷之间有两条国际铁路︰一条连接瓦尔帕莱索(Valparaiso)和布宜诺斯艾利斯，一条连接安托法加斯塔(Antofagasta)和沙尔塔(Salta)。玻利维亚的拉巴斯(La Paz)与布宜诺斯艾利斯、安托法加斯塔、智利的阿里卡，并经过的的喀喀湖与阿雷基帕和秘鲁的马塔拉尼(Matarani)之间有铁路连接。秘鲁有两条重要的国内铁路︰一条从普诺(Puno)到库斯科，另一条从利马到塞罗德帕斯科(Cerro de Pasco)和万卡韦利卡(Huancavelica); 第二条是世界上最高的铁路，当通过蒂克里奥(Ticlio)山口时高度约为4,816公尺(15,800呎)。厄瓜多尔的主要铁路从基多(Quito)到瓜亚基尔。哥伦比亚的主要铁路连接波哥大和加勒比海岸。
因为在相隔遥远的大小谷地修筑铁路和行驶火车成本太高，公路更适合于安地斯山农村地区。自第二次世界大战後，沿安地斯科迪勒拉的各国都在山区内并穿过山区扩建公路网，虽然只有一小部分公路路面经过铺筑。泛美高速公路蜿蜒通过哥伦比亚和厄瓜多尔山区，将各主要城市连接起来；秘鲁、玻利维亚、阿根廷和智利的各条公路，也属於泛美高速公路系统。
在安地斯山空运显得特别重要，因为它比陆上交通的困难少。哥伦比亚和秘鲁的空中航线有很大的发展。
安第斯山脉
安第斯山脉秘鲁水资源管理机构主席卡尔门·菲力普说，“安第斯山脉冰雪的这种融化速度意味着灾难的来临。从短期看，我们在不久的将来会遭遇严重的洪灾和泥石流，而从长远看，我们将失去赖以生存的水资源。”根据哥伦比亚环境部门1983年的报告，哥伦比亚的埃尔·科库伊国家公园的5座冰山将在300年后消失，但在去年，该部门再次得出结论，他们的消失时间是25年。菲力普称，“冰雪融化，人们开始在高原开垦土地采伐树林，这种恶性循环导致严重的水土流失。”科学家们表示，安第斯山脉的积雪加速融化的主要原因是全球变暖，它导致安第斯山脉的降雪降雨变得极不规律。自1970年来，安第斯山脉，尤其是山脉东部的降雨量不断增大，已经引发数次大规模洪灾。但在南美洲中部和智利南部，降雨量却逐年减少。2005年，亚马逊盆地还发生特大旱情。在今后50年，南美洲四周海平面将持续上升，直接威胁到拉丁美洲的60个沿海大城市，这些城市将面临飓风的严峻挑战。
科学家们建议拉丁美洲各国政府不要再犯美国和欧洲等国的错误，不要轻易在本国修建大坝，也不要过度开采煤炭与石油，因为这些行为都有可能导致气候变化、冰川融解。目前在智利与阿根廷边境上正在实施的PascuaLama金矿项目将导致3座矿山的积雪融化，这些雪水夹杂着开矿时产生的有毒物质从山上流下，会对人们生活造成危害。
安第斯山脉安地斯山脉已有数千年人类居住史，到1530年代西班牙人征服南美洲时，高地的原住民已对安地斯山脉有了全面的了解，并在其中建成了广大的城市和道路网。西班牙的早期勘探伴随著掠夺和抢劫，虽然他们在统治过程中也在安地斯地区建设了许多现代化城市。
欧洲人对安地斯山脉的首次系统考察，以题为《地理录》(Relaciones geograficas,1579∼1585)的一系列调查报告的形式出现，该书在逐步深入详尽的问答中记载了有关西班牙海外殖民地的大量地理的和经济的资料。1735年，由法国博物学家拉孔达明(Charles-Marie de La Condamine)率领的探险队开始测量安地斯山赤道子午线的弧度，且对厄瓜多尔山脉进行了长达数年的考察。德国博物学家兼探险家洪堡(Alexander von Humboldt)进行了一系列更为重要的考察，他於1799年抵达委内瑞拉的海岸，在5年内对安地斯山脉的地质、气候、生物(特别是以高度为基础的生态区)进行了无数次的调查研究。
到19世纪中期，现已独立的安地斯各国曾发起并资助对山区进行科学的勘探。当时参加这项活动的在厄瓜多尔有英国登山家温伯尔(Edward Whymper)，在秘鲁有秘鲁人索尔丹(Mariano Paz Soldan)，以及绘制了哥伦比亚和委内瑞拉详细地图的意大利地理学家科达齐(Agostino Codazzi)。自19世纪後期以来，对安地斯山脉的研究主要集中於经济发展，特别是采矿和铁路建设。
[1] 生态海南 http://www.99ehn.com/news/stnews/guoji/2007-08-07/7400.html
