)宁波轨道交通
摘要：
宁波市轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江(姚江、甬江、奉化江)、连三片(三江片、镇海片、北仑片)、沿三轴(商业轴、水轴、公建轴)为指导思想构成骨架，由6条线组成放射式线网，辐射范围覆盖全宁波市区和余慈地区以及奉化组团。
提问 编辑摘要
宁波轨道交通根据国家批准的建设规划，宁波市将首先建设轨道交通1号线和2号线一期工程，初步形成“十字型”轨道交通基本骨架，线路全长72.1km。1号线为东西走向的骨干线，沿中山路城市生活轴线布置，全长44.6公里，共分两期建设；2号线一期工程为西南-东北走向的骨干线，沿甬江、奉化江等发展轴线布置，全长27.5公里。近期建设规划将对缓解宁波市中心区交通压力、引导东部新城和北仑港城的发展、促进北部地区的开发，发挥积极作用。
轨道1号线：东西向的基本骨干线。贯穿三江片、北仑片，解决东西向城市商业发展轴的客流。起迄点高桥-北仑，全长44.6公里。[2]
轨道2号线：西南到东北方向的基本骨干线。沿甬江、奉化江城市发展水轴布置焦点房地产网，贯穿镇海片、三江片，直达栎社机场。起迄点古林镇-镇海，全长49.9公里。
轨道3号线：南北向的基本骨干线。主要加强城市南北向的联系，照顾南北向城市公建发展，全长29.9公里。
轨道4号线：加强西北到东南方向的线网密度。贯穿慈城、三江片中心城区、鄞州工业区、南部高教区及东钱湖休闲度假区。起迄点慈城-东钱湖，全长40.7公里。
轨道5号线：主要作用是加强东部新城与鄞州间的联系。起迄点机场北区-骆驼，全长44.3公里。
轨道6号线：连接西部集士港居住区、核心区及江东科技园区，加强城市东西向的联系。起迄点集士港-小港，全长38.3公里。
大卿桥站：位于中山西路、翠柏路和苍松路的交叉路口，为地下三层岛式车站，与4号线换乘。
市府站：位于中山路与解放路的交叉路口，为地下三层岛式车站，与2号线换乘。
樱花公园站：位于偏中山东路与中兴路交叉路口，为地下三层岛式车站，与3号线呈换乘。
宁波轨道交通1号线一期工程开工2003年12月 宁波市轨道交通规划与建设领导小组成立；
2004年12月 编制完成《宁波市城市轨道交通用地控制性详细规划》；
2005年12月 编制完成《宁波市城市快速轨道交通建设规划》(2006-2015)，近期建设规划上报国家发改委；
2006年2月《宁波市快速轨道交通线网规划》获得宁波市政府批复(甬政发〔2006〕15号)，标志着宁波中心城市轨道交通线网规划正式确定；
2006年2月 宁波市轨道交通筹建办公室成立；
2006年4月和9月 宁波市轨道交通建设近期规划分别通过国家发改委和建设部委托组织的专家评审；
2006年11月 宁波市人大通过《关于建设轨道交通的决议》；
2006年年底 宁波市政府与各县(市)、区政府、开发区管委会签订了筹资责任书，落实了我市近期轨道交通建设的资金筹集任务；
2006年底 宁波市轨道交通集团有限公司成立；
2007年11月 宁波市轨道交通工程建设指挥部成立；
2008年8月 宁波市轨道交通近期建设规划获得国家批准(发改投资〔2008〕2097号)，成为第二批10个城市中首个建设规划获国家批准的城市；
2006年初-2008年 组织编制《宁波市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》及相关专题报告；
2008年8月 《宁波市轨道交通1号线一期工程工程可行性研究报告》上报国家发改委；
2008年11月 1号线一期工程土地预审获得国土资源部一次性通过；
2008年12月 1号线一期工程可行性研究报告获得国家发改委(发改投资〔2008〕3535号)批复。
2009年6月26日 宁波轨道交通1号线一期工程开工。
