好奇号火星车
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天文学
太空运载工具
科学技术
摘要：美国宇航局的“好奇(Curiosity)”号火星车是一个汽车大小的火星遥控设备。为前往火星的探测器制造的有史以来最大的隔热板，现在已经造好，随时准备为“好奇”号保驾护航。
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好奇号火星车 在被称作“好奇”号的科学实验室火星车飞往这颗红色行星的过程中，这个巨大的隔热板将用来遮住它，把进入火星大气层里的炽热挡在外面。美国洛克希德马丁公司(Lockheed Martin)日前揭开了这个隔热板的神秘面纱，该公司2008年把这个火星车的圆锥形后壳交给美国宇航局。
火星科学实验室的减速伞是飞往火星的最复杂的太空舱。设计必须考虑到它的庞大体积和重量，它是被发往这颗红色行星的最大的火星车，需要降落在火星上的精确位置上。
“好奇”号的隔热板和圆锥形后壳是有史以来在这方面最大的。它们使该火星车的外壳宽达15英尺(4.5米)，比以前的火星车使用的隔热板都大，甚至比把宇航员送往月球的“阿波罗”号飞船使用的隔热板还大。用来保护火星车“机遇”号和“勇气”号的隔热板宽8.5英尺(2.6米)，“阿波罗”号使用的隔热板宽不足13英尺(4米)。
这个新型火星车的大小跟一辆小型轿车一样，它在这颗红色行星上降落过程中，与火星稀薄的空气产生的摩擦力，可以使它外面的隔热板表面的温度升高到3800华氏度(2093摄氏度)。为了把高温挡在外面，这个隔热板是用一种被称作酚碳热烧蚀板(Phenolic Impregnated Carbon Ablator, PICA)的材料制成的。这是火星任务第一次使用这么大的隔热板。
酚碳热烧蚀板是由美国宇航局的艾姆斯研究中心发明的，这种材料作为美国宇航局回归地球的太空舱“星尘(Stardust)”号的隔热板，首次飞入太空。科学家利用“星尘”号太空舱收集一颗彗星的粒子，并于2006年把样本带回地球。
美国宇航局为这个新“好奇”号火星车设计了复杂的着陆程序。该火星车进入这颗红色行星的大气后，将借助一个大降落伞把它的隔热板及后壳扔掉，以减慢下降速度，然后再利用被称作“天空起重机(Sky Crane)”的推进器慢慢下降。这个起重机将利用电缆把该车放在火星表面，然后它会飞走，最后坠毁。
按计划，“好奇”号将于2011年发射。它将在火星表面着陆探测，以查明火星过去或现在是否存在适宜生命存在的环境。与目前在火星上探测的“勇气”号和“机遇”号火星车相比，“好奇”号个头要大得多，所携带的探测设备更多、更先进，在火星表面的连续行驶能力更强，它将是下一个10年中美国火星探测项目的“开篇之作”。
“好奇”号预计将于2011年发射升空，它将扩大美国宇航局对火星的探索领域，并将有助于天文学家更好地了解这颗红色行星是否存在水。该火星车收集的数据，或许还有助于科学家弄清火星上是否存在生命，以及火星过去和现在的可居性问题。该火星车还将对这颗红色行星的气候及地质情况进行评估，为人类探索任务做准备。
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| 火星二号 | 前苏联发射的“火星2号”登陆器是人类向这颗红色行星发射的第一个人造天体。1971年，这颗登陆器和它的姐妹登陆器“火星3号”一起发射升空。 |
| 火星3号 | 1971年5月28日，苏联发射的“火星3号”探测器在火星软着陆。但是由于遭遇火星沙爆，火星3号着陆舱仅仅传送了20秒的信号后就和地球失去了联系。 |
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| 阿波罗11号 | 是美国国家航空航天局（National Aeronautics and Space Administration，NASA）的阿波罗计划（Project Apollo）中的第五次载人任务，是人类第一次登月任务。 |
| 索杰纳 | 索杰纳是在火星上真正从事科学考察工作的第一台机器人车辆,它是一辆自主式的机器人车辆，同时又可从地面对它进行遥控。 |
| 勇气号火星探测器 | 2003年6月10日，名为“勇气”的火星登陆探测器从美国的卡纳维拉尔角空军基地发射升空，对于这个全新设计的超级智能机器人来说，这是一次孤单的旅行。 |
| 机遇号火星探测器 | 美国火星探测器“机遇号”从佛罗里达州的卡纳维拉尔角发射升空后现正按照预定程序向火星轨道运行。由于技术故障和恶劣天气，“机遇号”探测器曾多次被推迟发射。 |
| 好奇号火星车 | 美国宇航局的“好奇(Curiosity)”号火星车是一个汽车大小的火星遥控设备。为前往火星的探测器制造的有史以来最大的隔热板，现在已经造好，随时准备为“好奇”号保驾护航。 |
| 阿波罗12号 | 是美国国家航空航天局的阿波罗计划中的第六次载人任务，是人类第二次载人登月任务。 |
| 阿波罗14号 | 是美国国家航空航天局的阿波罗计划中的第八次载人任务，是人类第三次成功登月的载人登月任务。 |
| 阿波罗15号 | 是阿波罗计划（Project Apollo）中的第九次载人任务，也是人类第四次成功登月的载人登月任务。 |
| 阿波罗16号 | 是阿波罗计划中的第十次载人航天任务（1972年4月16日）也是人类历史上第五次成功登月的任务，1972年4月27日成功返回。 |
| 阿波罗17号 | 是美国阿波罗计划中的最后一艘飞往月球的载人太空船。飞行时间为1972年12月6日至1972年12月19日，登陆地点为陶拉斯·利特罗山脉，停留时间为74小时59分，为阿波罗计划中停留月球表面时间最久的载人太空船。 |
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