)奥林匹克号
奥林匹克号
1910年10月20日上午11点，在皮尔里爵士、伊斯梅、以及爱尔兰总督大人阁下的出席下，奥林匹克号的船体缓缓滑下船台。为保证下水顺利，滑道上涂抹了23吨的猪油、鲸油和肥皂。船上挂起了“Success”的旗语。20600吨重的船体在62秒内就飞快地下了水。 下水之后，船体两侧安装了巨型龙门吊，把船上的29台锅炉安放到船体内。随着4座25米高的大烟囱安装成功，舾装工作很快就结束了。然后白星公司又订购了两艘乘客运送船，用于在法国的瑟堡港——中途停泊的重要港口——摆渡乘客上下船。它们分别是运送头等、二等舱乘客的游牧号（Nomadic）和运送三等舱乘客的交通号（Traffic）。1910年5月29日，这两艘船伴随着完成舾装的奥林匹克号从船厂驶入贝尔法斯特港。 在同一天，奥林匹克号准备海上试航。3000吨优质的威尔士煤运上了船。新机器运转正常，试航非常成功。随后，奥林匹克号前往它的船籍注册港——白星公司总部所在地利物浦港，做一些最后的调整。新船的到来成为利物浦市民趋之若骛的盛事。尤其是，这是一艘被《造船学家》杂志称为“永不沉没”的超级邮船。它的16个全自动水密舱成了海运界最热门的话题和卖点。即使有两个、甚至四个水密舱进水，奥林匹克级邮船也仍然会漂浮在海上等待救援人员的到来（事实上也的确如此。象泰坦尼克号那样奇特的碰撞方式，按概率计算实在是太低太低了）。 1918年4月24日，奥林匹克号从纽约返回英国，进行第22次运送士兵的任务。其时美国已经参战。5月6日在英吉利海峡，船上的了望员突然发现右舷有一艘德国潜艇。这是U103号。由于迷彩伪装的缘故，它的艇长并未及时发现奥林匹克号。奥林匹克号向U103开炮，惊动了德国人。它的艇长鲁克上尉下令紧急下潜。但是动作好象慢了一些。46539吨的奥林匹克号很快追上了它，尖利的船头把这艘800吨的潜艇劈成了两半，为被德国潜艇击沉的不列颠尼克号报了仇。U103沉没之后，奥林匹克号扬长而去，附近的美国驱逐舰戴维斯号闻讯赶来，捞起了31名德国幸存者。这次，海斯船长和发现德国潜艇的了望员受到了英国官方的表彰。
