)奔驰GL550
2008款奔驰GL550
奔驰GL550不事张扬的优雅
运动型SUV的所有惯例在这里都被夸大了，不过，幸运的是，这款GL依旧保留了不事张扬的优雅，抵制住了来自奔驰设计师们侵袭。实际上，这款奔驰GL550在SUV团体里出现的有点晚，因为它打算挨着超快运动型多功能汽车就座，这类车型有宝马X54.8i、凯迪拉克凯雷德和路虎揽胜运动版。
0-60公里/小时的加速时间为5.6秒
因为要传达强烈的时尚信息，奔驰的设计师们又一次陷入紧张激动之中，而这款GL550也显示出了这种兴奋的结果：镀铬反光板、车身两侧设有踏板、挡泥板、21英寸AMG轮圈和三横杆式格栅，格栅上有个不太优雅的奔驰三叉星标志，有家常比萨饼那么大。
突出的安全性
安全性是大家所最为关心的要素之一。虽然奔驰的功能性非常突出，但是主动安全性能也很不错，不仅包括了非常普遍的前排侧面气囊，而且还拥有第二排座椅的安全气囊和第三排座椅的安全气帘。
2008款GL550的382马力、55升V8发动机同以往一样，GL的发动机是同七挡自动变速器相匹配的，完美的换挡感受比光看参数来得更加直接。GL550的燃油经济性约为城市油耗18升/百公里，高速路况13.8升/百公里，同GL450的城市内18升和高速上13升的油耗旗鼓相当。
GL550的最大优点就是把GL系列的所有选装配置都变成了标配，包括真皮内饰，三温区空调系统，DVD导航系统和HarmanKardonLogic7音响系统。
GL550还有一个令人瞠目的特点，那就是它离奇高的价格，它的总价从2007款GL450的55675美元（约合人民币42万）猛地提高到了现在的77750美元（约合人民币58.65万）。而同样的问题在2008款奔驰ML550上也可以看到，虽然它的百公里加速达到了5.6秒，但是，整体价格也攀升到了53175美元（约合人民币40万）。
车上配置了典型的奔驰型精选高效动态安全调节装置，它不仅包括通常的前座乘客的前面和侧面安全气囊，还有第二排座椅乘客的侧面安全气囊，第三排座椅的侧面帘式气囊。
GL550继承了GL450的全轮驱动系统，不过轮胎、保险杠和格栅将其与GL450从外观上区分开来。
奔驰GL550奔驰GL550紧挨着所有专业的豪华运动型多功能汽车就座，它的出现正如廉价的汽油供应最终全部停止一样。由于它具有作为载客工具一面的基本实用性，这款GL550可能还有比一般的SUV型运动汽车更加安全的配置。这款GL没有牺牲掉那些真正使得运动型多功能汽车具有独特实用性的方面，如乘客的舒适性和容纳力，载货空间，娱乐功能和适应各种气候的灵活性。
GL的传动系通过7档自动变速器工作，这个变速器更以完美的平稳变速性能而著称，而不是出色的规格。GL550的燃料经济性经过了EPA（美国环保署）的认证，市区为13哩/加仑，公路为17哩/加仑，相比之下，与GL450的燃料经济性非常接近，后者分别是市区13哩/加仑，公路为18哩/加仑。
奔驰GL550奔驰GL550的实用性也包括三排座椅（每排都坐得下现实中的成年人）和三区空调系统。第三排座椅可以用按钮电动折叠平放入地板里，第二排座椅后面的载货空间就变成了43.8立方英尺；如果把后两排座椅都折叠平放进地板，就有了83.3立方英尺的载货空间。
行李箱空间
新GL的实用性在它的第三排座椅上也充分的体现了出来（每一排座椅都能够坐下大人），三温区空调更是相当有用。如果将第三排座椅电动收起的话，我们可以在第二排座椅后面得到一个1240升的行李箱空间。而如果将第二、三排座椅都放倒的话，那么，行李箱空间最大可达到2360升。
搭载的382马力、5.5升V8发动机
行驶在峡谷这种最能揭示出大型运动型多功能车最差的一面的道路上，尤其是重达5,434磅且前后避震器之间的距离长达200.6英寸的车型，也毫无迹象表明那为了快速行车而产生的跳跃式的车身动作会把待在一辆大型运动多功能车里变成和待在进行着陆的喷气式飞机里那么不舒服，避震控制空气弹簧悬挂的三位避震控制在控制车身动作方面发挥了很大作用。GL的单体底盘依靠着前后都是独立的悬挂系统，具有良好的车身硬度和受到控制的行驶动作。
21英寸AMG轮胎GL的很多轮胎来自295/40R21德国马牌ContiCrossContactVHP超高性能轮胎，既有转弯时充足的抓地力，也有非常大的转向精确度。对于侧面这么低的轮胎可以在大城市的高速公路上产生舒适的行驶，GL空气弹簧悬挂的三位避震控制在控制车身动作方面发挥了很大作用。
奔驰GL550（美规）重要参数
| 款式年份 | 2008 | 排气量（l） | 5.460 |
| 长/宽/高（mm） | 5096/1930/1840 | 功率（Kw(ps)/rpm） | 285(382)/6000 |
| 轴距（mm） | 3075 | 最大扭矩（N•m/rpm） | 530/2800-4800 |
| 车门数 | 5 | 最高转速（rpm） | 6500 |
| 座位数（个） | 7 | 环保标准 | 欧IV |
| 车体结构 | 承载式->两厢 | 油耗（l/100Km） | 高速->13.8 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 保修政策 | 两年不限公里 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 随车附带物品文件 | 说明书，音响说明书、遥控器、随车工具、灭火器、急救包等 |
奔驰GL550（美规）车身参数
| 长/宽/高（mm） | 5096/1930/1840 | 后排内部宽度（mm） | 1450 |
| 轴距（mm） | 3075 | 前排坐垫长度（mm） | 500 |
| 前轮距（mm） | 1651 | 后排坐垫长度（mm） | 500 |
| 后轮距（mm） | 1654 | 后备厢开口宽度/离地高度（mm） | 1200/800 |
| 最小离地间隙（mm） | 277 | 前排腿部空间（mm） | 1040-1275 |
| 接近角（°） | 33 | 后排腿部空间（mm） | 840-1025 |
| 离去角（°） | 27 | 第三排内部高度（mm） | 910 |
| 车顶形式 | 天窗 | 第三排腿部空间（mm） | 860 |
| 车身颜色 | 矿石黑 | 内饰材料 | 真皮 |
| 车漆 | 金属漆 | 内饰贴面材料 | 桃木 |
| 车门数 | 5 | 前座中央扶手 | 有 |
| 座位数（个） | 7 | 后坐中央扶手 | 有 |
| 玻璃类型 | 私密玻璃 | 行李舱容积（l） | 300/2300 |
| 天窗描述 | 内藏->有遮阳板 | 行李舱开合方式 | 自动->掀背 |
| 天窗开合方式 | 电动 | 行李舱灯 | 有 |
| 车篷开合方式 | --- | 仪表板显示形式 | 数字/模拟 |
| 车篷开合时间（s） | --- | 仪表板背光颜色 | 白色 |
| 行李架 | 有 | 仪表板灯亮度可调 | 可调 |
| 前雨刷器 | 双雨刷->有雨量传感器 | 座椅表面材料 | 真皮 |
| 后雨刷器 | 有 | 前排座椅调节方向 | 8方向->前排 |
| 整备质量（Kg） | 2390 | 座椅调节形式 | 电动 |
| 承载质量（Kg） | 860 | 后座头枕 | 有 |
| 车体结构 | 承载式->两厢 | 前/后排座椅加热 | 有 |
| 车壳材料 | 钢 | 前/后排座椅腰部支撑调节 | 有 |
| 底盘保护 | 发动机底盘保护钢板 | 座椅调节记忆位置组数 | 3 |
| 前悬挂形式 | 双叉臂独立悬架 | 座椅按摩/通风功能 | 无 |
| 后悬挂形式 | 多连杆独立悬架 | 运动座椅 | 无 |
| 减振器类型 | 空气 | 后排座放倒比例（%） | 5/5可拆分折叠 |
| 车身高度可调 | 可调 | 前悬挂弹性元件 | 空气弹簧 |
| 前排内部高度（mm） | 950 | 后悬挂弹性元件 | 空气弹簧 |
| 后排内部高度（mm） | 930 | 后排座椅调节方向 | 2方向 |
| 前排内部宽度（mm） | 1500 | - | - |
奔驰GL550（美规）动力&传动参数
| 风阻系数（Cd） | 0.37 | 功率（Kw(ps)/rpm） | 285(382)/6000 |
| 敞篷风阻系数（Cd） | --- | 最大扭矩（N·m/rpm） | 530/2800-4800 |
| 最高车速（Km/h） | 235 | 最高转速（rpm） | 6500 |
| 电子限速 | 有 | 压缩比 | 10.7 |
| 最大爬坡度（%） | 70 | 发动机特有技术 | 可变进气歧管 |
| 最大涉水深度（m） | 0.6 | 增压方式 | 无 |
| 加速时间（s） | 0-100Km/h->5.6 | 升功率（Kw/l） | 52.2 |
| 定速巡航系统 | 有 | 缸体材料 | 全铝 |
| 制动距离（m） | 100Km/h-0->-2 | 缸盖材料 | 全铝 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 比功率（Kw/Kg） | 0.1192 |
| 挡杆位置 | 怀挡+方向盘上换挡按钮 | 发动机工况图 | 待查 |
| 挡位数（个） | 7 | 燃油供给方式 | 多点电喷 |
| 主减速比 | 3.7 | 环保标准 | 欧IV |
| 分动器类型 | 全时四驱 | 三元催化 | 有 |
| 中央差速器锁 | 有 | 燃油类型、标号 | 97#及以上无铅汽油 |
| 前桥差速器锁 | 有 | 油箱容积（l） | 95 |
| 后桥差速器锁 | 有 | 油耗（l/100Km） | 高速->13.8 |
| 发动机厂家型号 | 待查 | 气缸排列形式 | V型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 凸轮轴位置 | 顶置 |
| 排气量（l） | 5.460 | 每列汽缸凸轮轴数量 | 双 |
| 缸数（个） | 8 | 可变气门正时 | 无级可调 |
| 每汽缸气门数（个） | 4 | 可变气门行程 | 无 |
| 丰田霸道 | 奥迪Q7 | 宝马X54.8i | 奔驰GL450 | 奥兹莫比尔VistaCruiser | 路虎揽胜 |
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