)奔驰GL450
奔驰GL450| 汽车品牌： | 奔驰 |
| 车系： | GL级 |
| 车型： | GL级4504.6 |
| 款式： | 2007 |
| 排气量： | 4.663L |
| 油耗： | 综合->13.3l/100Km |
| 最高车速： | 235km/h |
| 变速器： | 手自一体 |
奔驰GL450虽然gl的确没有ml宽大，但它健壮的肌肉着实令人难忘（也可以说非常具有侵略性，这取决于观察者的态度）。在至关重要的美国市场，gl的尺寸意味着它可以在高端市场抢得一席之地，与林肯领航员和凯迪拉克eSCalade这样的庞然大物争夺蛋糕。不过还不清楚欧洲将对这款巨大的奔驰作何反映，奔驰也不愿预测会在欧洲能卖出去多少辆。
gl预计将于2006年9月上市，入门级柴油发动机车型售价50000英镑（折合约70万人民币），而装备5.5升v8汽油发动机车型则高达60,000英镑（折合约84万人民币）。奔驰解释说，因为普遍采用了高配置，所以不会再划分装饰等级。gl所有车型都标配airmatic空气悬架和“越野支持”套件，其中包括锁止式差速器和一个低速挡变速箱。
| 最高车速（km/h) | 235 | 发动机特有技术 | 可变进气歧管 |
| 100kmh加速时间(s) | 7.6 | 缸体材料 | 全铝 |
| 电子限速 | 有 | 缸盖材料 | 全铝 |
| 定速巡航系统 | 有 | 缸数(个) | 8 |
| 敞篷风阻系数(Cd) | 不明 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 风阻系数(Cd) | 0.37 | 增压方式 | 无 |
| 功率 | 250(340)/6000 | 燃油供给方式 | 多点电喷 |
| 最大扭矩 | 460/2700-5000 | 气缸排列形式 | V型 |
| 最高转速 | 6500 | 每列汽缸凸轮轴数量 | 双 |
| 压缩比 | 10.7 | 凸轮轴位置 | 顶置 |
| 升功率(Kw/l) | 53.62 | 可变气门正时 | 无级可调 |
| 比功率(Kw/Kg) | 0.1046 | 可变气门行程 | 无 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 变速器形式 | 手自一体 |
| 排气量 | 4.663 | 挡杆位置 | 怀挡+方向盘上换挡按钮 |
| 发动机厂家型号 | 待查 | 分动器类型 | 全时四驱 |
并非所有奔驰车都会在这个问题上得到肯定答复，但因为gl与显著提升的最新款ml在构造上有许多共同之处。触感柔软的内饰表面和精美的装潢营造出一种豪华舒适的氛围，这使gl无愧于它5万英镑的售价。对它的可靠性同样寄予厚望。
外观许多见过GL450的人都会用“似曾相识”来形容，也许正是因为他中网上大大的奔驰LOGO，很难让人不去联想到经典的奔驰G系车。设计元素取自于本家顶级轿车S系的氙气大灯与外后视镜，融合了豪华与张扬的个性理念。
GL450的尾部看上去虽然没正面来得那么精彩，但也足够吸引人。后备厢饰条与保险杠下方的镀铬增亮处理，上下呼应；粗大的排气口分别被安放在两侧。
作为一头体重近2.5吨的巨兽，gl表现相当出色。速度感应式转向系统反馈灵敏，操控精确，转弯时不用频繁调整就能轻松拥有稳定的循迹性。
速度感应转向系统gl级标配airmatic悬架和可变阻尼避震系统。在“运动”模式下，该系统有助于在下坡和越野坡路上控制车身保持稳定，但乘驾质量无疑会受到影响。在“舒适”模式下，驾乘质量的确非同一般，但必须要牺牲掉一点车身稳定性，这也是一个必然的结果。
4matic全时四轮驱动系统使前后扭矩比保持在50:50，因此急转弯时能清楚感觉到前轮在竭力帮助gl过弯。奔驰旨在赋予gl卓越的越野性能，以便与揽胜一决高下。因此，除了全时四轮驱动系统外，gl还配备了带差速器锁的低速挡2速分动箱，这种差速器能在恶劣路面状况下完全锁死。为了与路虎的陡坡缓降控制系统相匹敌，gl还采用了下坡速度调节装置。该装置能允许驾驶员设定最大下坡速度。
gl车型还标配所谓的“越野支持”系统，该系统允许airmatic将离地间隙增高307毫米，从而使gl能轻松淌过600毫米深的水，这个特点非常突出。
v8发动机与v8发动机匹配的是一款7速7g-tronic变速箱，这款变速箱搭配m级车型的小型发动机时换档不够灵敏准确，而在gl身上情况就改善多了。这款7速自动变速箱还采用了手动顺序换档装置，它利用方向盘背面的拨杆开关来操作。这个开关使用起来非常方便，轻轻一压，就能立即调低一个或两个档，从而顺利驶出弯道。
它从静止到时速100km/h只需6.6秒，最高时速几乎达到240km/h，这个速度甚至可以与福特focusst相媲美。
奔驰GL450奔驰GL450由汽缸工作容积为4663ml的V8发动机提供动力，最大功率为250Kw，扭矩为460N/M。而这股动力的输出，最终是通过一个7挡电控自动变速器来实现的；0-60英里(约合96km/h)的加速时间为7.4秒。
内饰照片记录下的是该车型的黑色内饰版，而原厂的装备表里还提供了浅米色内饰。车内桃木装饰条透露了豪华气息，同时多处点缀的镀铬处理也表达了该车的运动特性；中控面板上分布了许多按钮，车载电话、多温区控制空调以及多功能显示屏，使用起来方便、快捷。
GL450的前排座椅包覆感很好并且可以作6向调节，还有三组位置记忆功能；中间一排腿部空间略显紧张，三个可以调节高度的头枕很实用，在某些交通事故中可以起到一定的保护作用；而对于第三排的乘客来说，基本上也能找到一个舒适的坐姿。
gl的承载式车身构造使车头和车尾具有可变形能力，从而在碰撞中能更好地保护乘员。另外，三排座椅都安装了侧气帘。
奔驰GL450gl的车锁系统包括一把红外线遥控电动钥匙和一个发送机防盗系统。客户还可以选配“无钥匙启用”控制系统，它让客户不用钥匙就能打开车门和行李厢门，而且按一下按钮就能启动发动机。
贬值恐怕是使用新车最大的一项开支，但对gl来说这个问题微不足道。m级拥有极高的二手保值性（尤其是柴油发动机），gl则肯定将在二手市场独占鳌头。
预计gl320cdi的价值最高，它售价最低，而转售价值却是最高的。奔驰宣称该车的综合油耗为9.8l/100km，但实际油耗可能在11.3l/100km左右。
在使用成本方面gl500可能是最差的，奔驰宣称其综合油耗为14l/100km，但实际使用时可能在19l/100km左右，而且它的二手车贬值幅度也是最大的。
娱乐性如果三个身高1.83米的乘客一前一后坐在gl三排座椅上，会觉得腿部空间非常狭窄（除非前排乘客牺牲一点舒适度，让座椅往前靠）。
新增的第三排座椅（在前面提到过，这也是促使客户考虑购买gl的唯一原因）可以通过一个按钮自动折叠起来，非常灵巧。如果需要更多的储物空间，可以将第二排6/4分离式可折叠座椅收起来。它操作很简单。尾门也有电动开关，而且门的开度很大。
内饰gl级不管是论风格还是论出生地，它都是一款不折不扣的美国车。不过奔驰的星徽标志使得它同时具有了优秀的品质和豪华的做工。这款车也许并不适合欧洲市场，但是在美国市场和中国市场，无疑还是大有用武之地的。 奔驰GL450的北美风格非常明显，GL450当然就要随时随地的将自己的阳刚、威猛显露出来，无论从哪个角度看上去，都有一种不怒自威的感觉。奔驰GL450有上、下坡辅助系统，底盘高低可调，减振器软硬调整以及电子稳定程序等。因此这款车具有绝对越野的优势。
| 雷克萨斯RX350 | 比亚迪福莱尔 | 雷克萨斯RX400H | 雷克萨斯LX470 |
| 雷克萨斯GS430 | 日产贵士 | 雷克萨斯ES350 | 凯越HRV |
| 蒙迪欧2.0 | 北京奔驰E230 | 超级维特拉 | 丰田锐志 |
| 标致407SW | 雷克萨斯LS460 | 奔驰G500 | 大众辉腾 |
| 福特翼虎 | 奔驰GL550 | 哈飞赛豹3 | 奥迪Q7HYBRIDCONCEPT |
[1]北方网 http://auto.enorth.com.cn/system/2006/08/21/001389250.shtml
[2]太平洋气车网 http://www.pcauto.com.cn/pingce/gwsj/benz/0608/394514_2.html
[3]che168网 http://www.che168.com/article/html/200608/20060822/20060822_169560_1.html
