)太平桥
太平桥，位于太白楼之前，俗称河西桥，建于明弘治年间，为多孔巨型石拱桥的代表。传说，古代民间只准建单
太平桥
太平桥又名河西桥，始建于宋端平元年（1234年），初为浮桥。元朝末年（1310～1360年）因兵乱被毁，改建
 太平桥 |
太平桥主要选用淳安优质茶园石，用糯米汁拌石灰砌筑而成，施工精细，其承载能力和使用寿命居全省古桥之冠。1969年7月5日，徽州发生特大洪水，练江水位高出太平桥桥面3.4米，全桥淹没。沿河地带许多房屋倒塌，而大桥（除桥面、条石栏杆、桥墩分水尖局部损坏外），基本无损，水退后车辆仍通行无阻。为保护这座珍贵古桥，1969年8月省交通纵队投资9万元，由徽州专区交通支队机动养路队施工，技术负责：凌应之，对该桥进行整修加固，并加铺钢筋水泥混凝土桥面，增设悬臂式挑梁钢筋混凝土微弯板人行道及桥面照明设备。1981年，省人民政府又将该桥列为省重点文物保护单位。
据县志记载，古歙居于万山之中，东、北、西三乡流来的四水：丰乐水、富资水、扬之水和布射水，平日象娴静的村姑，脉脉含情。但一旦山洪暴发，河水猛涨。此时，摆舟渡水，已不可能，必须求助于桥梁了。从前建成桥大多是木桥，当洪水浸过桥面时，木桥便飘流而去，“隔河如隔山”，行人只有望洪兴叹。
自明代开始，古歙人就开始垒石筑桥，以求坚固，使之免遭洪水的冲毁。于是，在清彻碧澄的练江水上，横跨着三座拱形的石桥——太平桥、万年桥和紫阳桥。太平桥从前它是婺源、祁门、黟县、休宁等县进入徽州府治歙县的要道。今天它仍是徽州的交通枢纽，有三条公路干线交会于此。此桥东北通往长江边的重镇芜湖；东南抵达浙江省省会杭州；西去可以到著名的瓷都景德镇；而经岩寺往北可达中国“十大风景”之一的黄山。
太平桥为十六孔拱形石桥，长度为二百七十九点八七米，宽为六点九米，中间可容两辆车对开，两边各有人行走道。据史料记载，此处原有木构浮桥，建于宋代端平元年（公元1234年），长50丈，名叫“庆丰桥”。元代末年，毁于兵乱之中。明代初年又架木重修。到了明代弘治年间（十五世纪末）才改建石桥。明、清两代修过多次。原桥心建有碑亭，镌刻建桥始末。解放后为便利交通，桥心亭已拆除。
站在太平桥上，可以观赏四方景致；北望黄山巍巍，隐现于霞霭之中；下看练水潺潺，荡漾着西干山倒影；东瞧秀丽的河西公园，游人双双对对；西观太白楼和新建的新安碑园，古朴典雅。
万年桥建在歙城北门外，过去是通往太平桥，抵达省治安庆的要道。
明代万历元年（公元1573年）兴建石桥，桥洞九孔。明代兵部左侍郎，歙县松明山人汪道昆，曾有一首七律《万年桥》记其功云：使君遗泽五溪东，驱石桥成利涉功。
地踞金汤三铺郡，天回砥柱万年同。
参差石势疑乌鹊，缥渺江流见白虹。
亭上至今留醉处，莲花面面似山公。
紫阳桥紫阳桥建在太平桥的下游，因桥位于紫阳山麓而名。
紫阳桥为石拱结构，有九孔，长一百二十米。此桥桥身很高，利于船桅通过。桥建于明代万历年间，清代重修。
站在紫阳桥上北望，可见滨江而建的渔梁街市，白墙青瓦，栉比而立；高眉、紫阳两山，东西对峙，色彩如黛；练江水流越渔梁坝，奔腾而下，水势迅猛，浪花飞溅；渔梁坝下，桅杆如林。水声、浪声、搬号声溶为一体，协调和谐。
