)太原武宿机场
太原武宿机场为国内干线机场及首都国际机场的备降场。太原机场始建于1939年，曾于1968年和1992年进行过两次改扩建。机场航站楼面积达2.58万m2，跑道长3 200m， 2007年，经中国民用航空总局批准，“太原武宿机场”更名为“太原武宿国际机场”。
提问 编辑摘要
太原武宿机场
太原武宿机场 候机大厅机场扩建工程总投资约15亿元，由山西省人民政府、民航总局和山西省民航机场集团公司共同筹资。太原武宿机场扩建后，到2015年机场将满足年旅客吞吐量600万人次，年货邮吞吐量9.7万吨、年起降7.1万架次的需求，整体规模比原来大了3倍。机场飞行区等级为4E级，可保障B747、A340等机型的全载起降及世界最大机型A380机型的备降。航站楼面积为8.08万平方米，其中国际厅面积为1.8万平方米。跑道及滑行道由3200米向南延伸400米，增加快速出口滑行道、垂直联络道，站坪增加21个机位，23万平方米，配套完善助航灯光、消防救援、导航、安防等工程。
在山西省经济社会发展的强劲带动下，太原机场运输生产得到快速发展，2003年旅客吞吐量突破100万人次，跨入国内繁忙机场的行列。2005年旅客吞吐量达到212万人次，提前6年达到原规划的2010年的保障能力。2007年扩建之后，年设计旅客吞吐量600万人次。
太原武宿机场自1993年被批准为国家一类开放口岸以来，国际客货运业务都取得了长足的发展。客运方面，先后开通太原至香港定期航班，开通太原至日本、韩国、泰国、新加坡等国际客包机航线，以及太原经北京至伦敦、纽约、旧金山、巴黎、法兰克福和太原经广州至新加坡、吉隆坡、槟城等8条代码共享国际航线，共保障出入境旅客15万余人次。货运方面，自1998年6月开展独联体货运包机业务以来，共保障运输起降8000余架次，输出货物20多万吨，1999年至2003年该项业务连续5年获得中国第一，在口岸建设方面取得了明显的成绩。
2007年，中国民用航空总局批准“太原武宿机场”更名为“太原武宿国际机场”，此举将有利于今后国际航线的开辟和国际航班的开通，极大地推动山西省的对外开放、经济建设和旅游业快速发展。
太原武宿机场2005年年初，中国民用航空总局（以下简称民航总局）提出对太原机场进行再次改扩建的动议，主要因素之一是为满足2008年北京奥运会期间A380飞机的备降要求。同年4月30日，改扩建工程的规模及资金保障被确定，实施原则和框架意见也进一步明确。2005年8月18日，民航总局局长杨元元专程来到太原，与山西省原省长于幼军进行了会谈，具体商议并确定了太原机场改扩建工程的详细事宜。自此，太原机场改扩建工程正式启动。
太原武宿国际机场的原航站楼，年设计旅客吞吐量为194万人次。2000年以来，在山西省经济的强劲带动下，机场运输生产得到了跨越式、超常规的发展。2003年旅客吞吐量突破100万人次关口，跨入国内繁忙机场的行列。2004年，旅客吞吐量达到172.74万人次，接近航站楼的设计吞吐量。2005年，旅客吞吐量为212.3万人次，2006年为284.3万人次，2007年则高达361.3万人次。这些数字说明，原有航站楼处于超负荷运转状态，楼内的流程设置及服务配套设施已不能满足发展的需要，因此改扩建工程势在必行。
2008年6月27日，太原武宿国际机场改扩建工程通过中国民用航空局（简称“民航局”）验收，并在新候机楼前举行竣工仪式。太原武宿国际机场是2008北京奥运会（残奥会）的主要备降场之一。太原机场改扩建工程于2006年3月26日奠基，通过两年多的建设，主要项目已基本完工。改扩建后，飞行区等级达到4E级运行标准，可满足A380飞机的备降需要，新航站楼面积为5.5万平方米，可满足年旅客吞吐量600万人次的需求。机场的配套设施使用最新技术，机场服务功能得到明显改进。
2008年，太原武宿国际机场航空货运楼开工建设，建成后将包括货运大楼、业务办公楼、员工宿舍、特种车库等功能区。货运楼总投资约3060万元，位于机场旧航站楼的西侧，南侧与货机坪相连，总用地11.5公顷，沿停机坪“一”字排开。其中，货运大楼为主体一层，局部二层建筑，南北布置。货库与机坪距离45米，两者间为12米宽的服务车道和18米宽的堆放缓冲区。同时，在货库的东侧，布置有特种车库和特种车露天停放场地。货库的北侧，设置环形道路与停车场并通过机场扩建道路与高速路相接。货库外侧，布置了1.3米高的卸货平台，并局部布置了坡道。货运区内道路宽为7米，单向双车道环路。整个建筑为钢筋混凝土框架结构，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为8度。整个工期预计190天，建成后，将包括国内进港货物处理区、国内出港货物处理区以及国际进出港货物处理区。
太原武宿机场 候机室太原机场以往只有在旅客运输较为繁忙时，不定期地推出国际航线包机。为了更好地适应旅客的需要，国航将在太原机场推出5条国际航线：太原—北京—纽约、太原—北京—旧金山、太原—北京—法兰克福、太原—北京—巴黎、太原—北京—伦敦。旅客乘坐这些航班，只需购买一张直达客票，在太原出发时即可换乘全程登机牌。旅客仅需在首都国际机场办理边检、检验检疫手续即可。这5条国际航线的推出，为旅客提供了方便的出入境空中通道，可节省大量的转机时间。
太原武宿机场的年旅客吞吐量增长迅速，2007年到到360万人次，2008年有望首次突破400万人次。太原武宿机场新航站楼于2008年6月底竣工，新航站楼建筑面积5万5平方米，不仅可以满足太原武宿机场现有40余条航线的运营需要，而且可以满足未来达600万人次年旅客吞吐量的保障需要。东航约占太原武宿机场市场份额的三分之一。其航班密度最大的是太原至北京的航线，同时也是东航为数不多的航空快线之一。高峰期间两地的东航航班量达到了每日14班。东航同时在太原独家开通了至香港的航班，太原至上海、广州、南京、武汉等航线上亦有东航在飞。
太原武宿机场2008年奥运会和第13届残奥会在华北地区选定5个保障机场，国际奥委会及国家都制定了相关标准和强制规范。太原机场作为其中之一专程邀请相关部门、专家对无障碍设施进行检查。专家组通过听取汇报、查看图纸、实地考察等形式，从组织管理、设计、改造等方面对机场进行了较为详细的检查，发现在旧候机楼改造和新候机楼建设中，相关部门已注意并采用了无障碍设计。考虑到残疾人专用厕所有限，机场专门设计了男女通用的无性别厕所，提高了残疾人专用厕所的利用率。为方便坐轮椅的残疾人，机场在电梯内设有一面镜子，使其不用转身即可从镜子里看到所显示的楼层。
太原武宿国际机场商务贵宾服务分为两种，分别是：商务贵宾休息服务、商务贵宾登机一条龙服务。商务贵宾休息服务包括提供商务贵宾休息服务场所；提供免费茶水、饮料、小食品；提供及时航班信息；提供优先登机服务。商务贵宾登机一条龙服务包括十项内容，具体为：提供贵宾休息服务场所；提供免费茶水、饮料、小食品；提供及时航班信息；提供安检绿色通道；提供专用临时停车场免费停车；提供优先登机服务；提供远机位专用摆渡车；代办行李托运手续；代办检票手续；由服务人员全程引导。
