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天津市，简称津，为中国三个直辖市之一。中国北方重要港口和综合性工业城市。 简称津。 位于华北平原东北部，介于北纬38°33′～40°15′，东经116°42′～118°04′。北依燕山余脉，东临渤海之滨，除西北少部分与北京接壤外,其余皆与河北省相邻。天津地处海河5大支流交汇处，是北京通往东北、华东地区铁路交通咽喉和远洋航运的港口，有“河海要冲”和“畿辅门户”之称。天津作为沿海城市，背靠华北地区，在内外经济合作交流中起着“中枢”作用。市境面积1.13万平方公里。1990年人口878.5402万（其中包括所辖5县人口 293.0334万）。辖13区、5县。 
市境是中国开发较早地区之一。战国时期属燕国。当时已使用铁制工具，农业生产水平不断提高。秦时北部分属渔阳郡、右北平郡，西部和南部分属广阳郡、巨鹿郡。西汉初，天津南部属渤海郡的章武、东平舒、文安等县。北部属渔阳郡泉州、雍奴县及右北平郡无终县。经济上开始实行盐铁官营，章武、泉州为制盐中心，制盐业在全国占一定地位。东汉末年至隋，发展水运，开凿河渠，促进了天津地区的经济发展。唐代，以海河为界,北属幽州，南属沧州。706年开凿连接海河和蓟运河的平虏渠，南方粮米运抵渔阳，以供军需。当时海口重镇军粮城为屯粮转运枢纽。北宋时，海河为宋、辽界河，北宋一侧沿河设有双港寨、三女寨、河平寨、泥姑寨等据点，驻军防守。当时天津一带已开始兴修水利、垦荒种稻。金代，海河以北属中都路大兴府武清县，海河以南属河北东路沧州青池县和静海县。由于漕运和制盐业的发展，在今南北运河与海河交汇处的三岔河口一带迅速发展成交通枢纽，约于金贞祐二年(1214)建立了直沽寨。“直沽”是天津城市发展过程中最早出现的正式名称。元朝，海河以北分属蓟县、三河、宝坻、武清等县，海河以南属静海县。元延祐三年(1316)改直沽寨为海津镇。明建文二年(1400)燕王朱棣率兵南下“靖难”，渡直沽，遂赐名“天津”(意即天子“车驾所渡处”)。永乐二年(1404)在三岔河口西南筑城，置天津卫及天津左卫、天津右卫，合称天津三卫。天津大规模“屯田”始于明代。清雍正三年(1725)改天津卫为直隶州。雍正九年(1731)升为天津府（辖天津、静海、南皮、盐山、庆云、沧州等县）。1913年废府留县。1928年改为直辖特别市。1930年河北省省会迁津，改为省辖市。1935年河北省省会迁往保定，天津再次改为特别市。
元、明、清三代均建都北京，南方赋税贡给，经由京杭运河北上,天津为入京咽喉；货物商旅齐集于此,南运河沿岸商业兴旺，经济繁荣。制盐业由煎盐改为滩晒，产量日增，亦由天津集散，运销黄河中、下游各地。随商业和手工业日益繁荣。天津逐渐发展为北方重要经济城镇。19世纪中叶，沿海航运扩大。今解放桥以下海河两岸成为海运船只进出码头，天津城的繁荣中心开始南移。鸦片战争后，帝国主义侵入天津，在狮子林桥以下的海河两岸强行划地开辟租界，加速了天津市中心南移，也加速了城市殖民地化。自1868～1937年的70年间，天津的外贸总值占全国1/10以上，进口以奢侈品和轻工消费品为主，出口以华北地区的农畜产品为主。
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| 大沽炮台 |
1949年前,由于长期受封建统治和帝国主义侵略,天津城市存在截然不同的两种区域：一是租界区，区内高楼大厦，道路平整；另一是劳动人民居住区，房屋低矮，街道狭窄泥泞，缺少排水设施，卫生条件差。而租界区各自为政,盲目建设,加之海河及京沈铁路斜贯市区，河、道两侧来往的桥梁、地道少而狭窄，给城市交通造成很大困难。城市建设残缺不全，布局混乱。
天津博物馆是在原天津市历史博物馆和天津市艺术博物馆的基础上组建的一座大型的历史艺术类综合性博物馆。丰富的历史类文物及地方史料与品类齐全、体系完整的古代艺术品相融合，使天津博物馆成为国内为数不多的现代化省级博物馆，馆藏各类文物近20万件，包括青铜器、陶瓷器、书法、绘画、玉器、玺印、砚台、甲骨、钱币、历史文献、地方民间工艺等多个门类，其中尤以古代陶瓷器、书法、绘画、砚台、钱币以及近现代历史文物、文献最为突出。
作为集收藏、保护、研究、展览为一体的“非赢利性”机构和天津的标志性文化设施，天津博物馆秉着传承华夏文明，延续历史文化，保护本土艺术的宗旨，竭诚为国内外的观众奉献各种精美展览，她不仅肩负着保护本地区地上、地下物质文化遗产的重要职责；更是集中展示华夏文明的艺术殿堂和承续天津地方历史文化的主要场所。
天津市位于北纬３８°３４′－４０°１５′之间，东经１１６°４３′－１１８°１９４′之间，处于国际时区的东八区。北起蓟县黄崖关，南至大港区翟庄子沧浪渠，南北长１８９公里；东起汉沽区洒金坨以东陡河西干渠，西至静海县子牙河王进庄以西滩德干渠，东西宽１１７公里。天津市域面积１１７６０． ２６平方公里，疆域周长约１２９０． ８公里，海岸线长１５３公里，陆界长１１３７． ４８公里。
天津市地处华北平原东北部，环渤海湾的中心，东临渤海，北依燕山。天津距北京１２０公里，是拱卫京畿的要地和门户。对内腹地辽阔，辐射华北、东北、西北１３个省市自治区，对外面向东北亚，是中国北方最大的沿海开放城市。天津海陆空交通便捷，铁路、公路四通八达。天津建城设卫之前，天津港是京杭大运河的一个内河港口。１８６０年，被辟为五大通商口岸之一。长期以来，天津港与１７０多个国家和地区的３００多个港口保持贸易往来，是连接亚欧大陆桥距离最近的东部起点。２００５年，天津港货物吞吐量达到２．４亿吨，位居世界港口前１０位，集装箱吞吐量达到４８０万标准箱。
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市境地势北高南低,除北部是燕山南侧的山地外,其余均属冲积平原，为较发达的农业地区。蓟县北部山地是燕山山脉向东延伸的南翼，为海拔千米以下的低山丘陵。古长城即沿蓟县北部山岭修建。 其中500米以下的丘陵地坡度平缓，土质较疏松，为发展果林和梯田种植之地。蓟县山地之南是开阔的平原。靠近山地是由洪积冲积扇组成的倾斜平原，呈扇状分布。平原组成物质从扇顶到扇缘、由粗到细、由砂砾到粘土，是粮、棉、油主要产区之一。倾斜平原往南是冲积平原,地势低平,分布许多大小洼淀，地下水位高。因排水不畅，常有季节性积水,易出现沥涝灾害,有的经治理，已成为“粮仓”。东南是滨海平原,地面高程不到2.5米,土壤含盐量高,多辟为盐田。地下有优质石油、天然气及其他矿产资源。滨海平原以东有狭长滩涂。渤海位于浅海大陆架上，利于发展渔业。
属暖温带半湿润季风气候。冬半年受蒙古冷气团控制，多西北风，气温较低，降水也少。夏半年主要受太平洋副热带暖高压控制，以偏南风为主。气温升高，降水也多。年降水量500～700毫米，夏季降水量占76％；降水量年际变化大，多雨年和少雨年相差3～4倍。时有春旱。
区内河流以海河、蓟运河为主。蓟运河水系包括蓟运河、潮白河、陡河等。海河水系有永定河、大清河、子牙河及南、北运河（见京杭运河）等5大支流。由于上游支游众多，且降水集中7、8月份，到夏季汛期，洪峰直涌海河，尾闾不畅，洪涝灾害严重，致使海河成为历史著名害河。
天津市人口878.5402万，其中市区占40％。全市人口密度平均每平方公里777人,以市区人口密度最大。市区中又以和平区人口密度最大，每平方公里5.2万余人，河东区最小，为1.32万余人。
全市有满、蒙古、回、藏等29个少数民族，占全市人口的2.11％，以回族最多，满族次之，除回族和满族居住稍集中外，多是各民族杂居。
矿产：天津市已探明的金属矿、非金属矿和燃料矿有２０多种。金属矿和非金属矿主要分布在天津北部山区。金属矿主要有锰硼石、锰、金、钨、钼、铜、锌、铁等，其中锰、硼不仅为国内首次发现，也为世界所罕见。非金属矿主要有水泥石灰岩、重晶石、迭层石、大理石、天然油石、紫砂陶土、麦饭石等。燃料矿主要埋藏在平原区和渤海湾大陆架，有石油、天然气和煤成气等。已探明石油地质储量４０亿吨，油田面积１００多平方公里，天然气地质储量１５００多亿立方米，煤田面积８０平方公里。天津地热资源丰富，具有埋藏浅、水质好的特点。目前已发现１０个地热异常区，面积２４３４平方公里，水温在３０～９０摄氏度。
海洋：天津海岸线位于渤海西部海域，南起歧口，北至涧河口，长ｌ５３公里。海洋资源突出表现为：滩涂资源、海洋生物资源、海水资源、海洋油气资源。滩涂面积约３７０多平方公里，正在开发利用。海洋生物资源，主要是浮游生物、游泳生物、底栖生物和潮间带生物。海水成盐量高，自古以来就是著名的盐产地，拥有我国最大的盐场。进行海水淡化，解决淡水不足的潜力很大。海洋油气资源丰富，已发现４５个含油构造，储量十分可观。
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| 独乐寺 |
天津的城市建筑独具特色。既有雕梁画栋、典雅朴实的古建筑，又有众多新颖别致的西洋建筑。有英国的中古式、德国的哥特式、法国的罗曼式、俄国的古典式、希腊的雅典式等，天津人通常把这些西洋建筑称之为“小洋楼”。全市现有英、法、美、俄、意、奥、比、德等国的历史风貌建筑８７２幢、１５６万平方米。这些建筑都饱含着中国近代史的底蕴，具有极高的开发价值。在一座城市中，保存着大量民族风格的古建筑和如此众多的西洋建筑，这在中国乃至世界城市中都是不多见的。故天津素有万国建筑博览会之称。
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| 天津经济开发区 |
天津市是中国沿海古老工业基地之一。1949年前，工业结构不合理，工业技术装备和经营管理落后。对外国资本依赖性大。1949年以后，已由以食品、纺织为主，发展成轻、重工业大体相等，部门较齐全的综合性工业城市。1990年工业总产值达679.93亿元，其中重工业333.01亿元，轻工业346.92亿元。
①机械工业。拥有动力机械、工程机械、机床、汽车、拖拉机、造船、电子、仪表、手表等30多个行业部门,能生产高级、精密、大型的多种产品,其中机床、柴油机、纺织机械等几十种产品出口国外。14.6千瓦以上拖拉机产量占全国第5位,汽车产量在全国也居重要地位。
②化学工业。具有一定基础，以天津碱厂、天津化工厂、大沽化工厂为代表的化工企业是中国海洋化学工业的摇篮。现为全市主导工业之一，重点发展了海洋化工和石油化工，产品包括多种无机盐、化学试剂、橡胶、染料、涂料、农药、医药等。纯碱产量占全国1/4,仅次于辽宁，居第2位；烧碱和化学农药产量也居全国第2位。
③冶金工业。现已具备炼钢、轧钢、金属制品、耐火材料、有色金属等多类型及相互协作的工业部门。可生产耐热钢、不锈钢等多种优质合金钢和多种型号无缝钢管、薄板、带材、铜合金毛细管、针布钢丝、预应力钢丝等多种金属制品材料。其中特种异型弹簧钢丝、预应力刻痕钢丝、各种有色和黑色合金特细钢丝及航空钢丝绳、镀锌钢丝绳等产品，都已达到国内先进水平。
④纺织工业。全市大工业部门。原有基础较好,1989年产值达53.84亿元，占全市工业总产值的8.5％。
⑤轻工业。有食品、造纸、制革和日用机械等部门，以农副产品为主要原料的轻工业比重已大为下降。多种轻工业产品供应全国和出口。 自行车产量占全国1/6以上，仅次于上海，居第2位；手表产量居全国第4位。
⑥手工业。历史悠久,生产的120道地毯已成为国际名牌产品。其他如雕塑、编织、年画、纸鸢等手工艺品亦著名。
自20世纪50年代以来天津市逐步调整工业布局，建置新的工业城镇，其现状如下：
①中心市区。 包括旧市区、 新市区和近郊工业区。旧市区是天津工业的基础，在全市工业中占重要地位。但污染扰民，生产拥挤，发展受限制。新市区是在旧市区周围规划建设的地区，面积100平方公里,有10个工业区、 5个工业地段及一些分散建设的工厂。新市区的工业是天津工业的骨干。
②近郊工业城镇。1958年后，在近郊开辟了杨柳青、军粮城、咸水沽、大南河等工业城镇。对疏散市区工业，发展生产起了一定作用。
③滨海地区。包括塘沽、 汉沽、大港3区。资源丰富,有盐、石油、天然气。对外交通方便，腹地广阔,又有一定的工业基础，是今后发展的重点。
④远郊地区。远郊5县多为乡镇地方工业。交通运输 天津市陆路、水路交通四通八达，是华北地区物资集散地。
①20世纪50年代,海河航运所负担的年货运量达360万吨，客运量为56万人。3000吨轮船可往来于天津—塘沽。1958年海河建闸后，由于上游径流减少，闸上河道淤积，影响了内河航运。北部的蓟运河，一般水流平稳，易行船，其中江洼口至北塘一段120公里，航行便利,可通轮船。蓟运河主要负担沿途出产的皮毛、土产、粮食和食盐的运输，年运量10万吨。
②位于海河河口、渤海湾西岸的天津新港是中国五大港口之一，腹地深及华北、西北。已建成万吨级码头18处，包括装油、杂货、钢铁及集装箱泊位等专业化码头泊位。1990年港口吞吐量2063万吨,居全国第6位。天津港四港池集装箱码头是华北最大的集装箱码头。
中国远洋运输总公司天津分公司成立以来，除经营沿海运输外，还拥有油轮、散装船及杂货船95艘。从以欧洲、日本航线为主扩大到东非、红海、西非、波斯湾、孟加拉湾、 东南亚、美洲、澳大利亚等航线的400多个港口。
③铁路枢纽以京沈铁路为联系东北和关内的交通干线，货运以煤和石油运量较大。此外，东北的钢铁、机械设备、木材、粮食等经该线南下，而金属矿、机械和轻工产品则由该线北运出关。京沪铁路由天津南下联系南京、上海等重要经济中心，担负着南运煤炭、木材、钢铁、棉花、油料，北运粮食、机械及各种轻工业品等物资交流任务。
④市内公路有4000多公里,为适应经济发展之需,已建成京—津—塘高速公路。
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| 天津港 |
市境农业生产过去受自然条件制约，在水源充沛、土壤肥沃的南、北运河及海河沿岸，农业生产较为稳定。其他地区土质差，常遭旱、涝、虫、碱灾害，耕作粗放。农业生产结构单一，以耕作为主，林、牧、副、渔所占比重都很低。20世纪60年代以来，从根治海河入手，兴建了较为完善的抗旱排涝系统，有效灌溉面积达80％以上。改土治碱，建设旱涝保收高产稳产田。全市农业、农副加工等已基本实现机械化。1990年农业总产值54.86亿元。
农业生产以粮食作物为主,粮田占总耕地面积78.1%，小麦、玉米、稻谷为天津三大作物。“小站稻”是中国优良水稻品种。80年代以来，牧业、副业、渔业生产发展较快，其产值在农业总产值中的比重有不同程度的上升。
为合理利用资源，农业布局正发生显著变化：①北部蓟县山地丘陵和山前洪积冲积平原区，种植粮、果林，并大力发展畜牧业，积极开展多种经营。②中部偏北冲积平原区，包括宝坻、武清、宁河、北郊一部分，以种植小麦、玉米等旱粮作物为主，是重要粮食产地。此外还大力发展棉花、油料等经济作物并加强植树造林。③市区近郊和邻县，处于冲积、海积平原区，为供应城市蔬菜等副食品基地，在有条件的地方发展水稻和副业生产。④西南静海一带盐碱洼地，以粮油为重点、林、牧、副、渔全面发展。⑤东侧滨海平原，涝碱严重，洼地众多，以水稻为主，实行稻麦兼作，并发展渔苇等水产副业。⑥海岸滩涂宜辟为养殖水产基地。
天津作为城市已有500多年历史,但至1949年，建成区面积只有61平方公里。城市建设杂乱无章，残缺不全。1950年以后，对城市进行大规模改造和建设，城市地域结构发生了显著变化，建成区面积已达222平方公里，比1949年扩大2.6倍。城市面貌发生新的变化。
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| 大港石油 |
②大面积建筑居民区,20世纪50年代以来,共建成住宅面积2500万平方米，同时改造了部分旧市区、兴建了一批文教、卫生科研设施及商业等公共建筑。市政、公用设施的建设有大发展。农村建房普遍，越来越多地利用自来水、沼气和太阳能，村容面貌改观。
③第三产业相当活跃，发展了多层次商业服务网点。天津劝业场、百货大楼、中原公司、天津商场、国际商场等大型商场成为天津商业的主体。同时，在各个区均建立了百货商场、综合商场和商业网点。
④城市环境面貌改观。天津市老城道路狭窄，人口稠密，建筑陈旧，加上地震的严重破坏，造成城市环境脏乱。经近几年有计划、有步骤的整治：在19.8公里的海河沿岸兴建了风景优美的带状公园，疏浚、改造了污染环境、影响市容的卫津河、废墙子河、新建和改造修整了以3环14射（内、中、外3条环线和14条与环线交汇的放射线）为骨干的近100条道路,修建了一批绿化小区和庭院式绿地。1989年在外环公路外侧建成一条目前全国规模最大的环城绿化带。绿化带周长73公里,宽0.5公里，占地面积达3000余公顷。
天津经济技术开发区位于原塘沽盐场三分场地区。东起海防路，西至京山铁路,南到计划中的高速公路,北靠北塘镇,面积33平方公里。第1期工程开发京山铁路以东，高速公路规划线以北，约3平方公里的地段,建设综合性工业区。天津经济技术开发区制定了高起步、现代化的方案。结合天津港和塘沽区的建设，通盘考虑，合理布局，起步区设置6功能区:靠近铁路一侧将作为临时料场和建筑构件加工区，西南角是机械工业区，西北角是精细化工工业区，东南角是电子工业区，东北角是服装、食品工业区，在电子、食品两工业区之间是科研区。开发区道路设计宽阔，沟通新港和京津之间主干线宽60米；沟通塘沽和北塘之间主干线宽50米。按现代化要求，每一功能区均设置生活服务中心,服务半径不超过500米。服务中心将开设快餐工厂、托幼机构、商业零售网点、医疗卫生单位和集中型大仓库。开发区还设有污水处理厂，经二级处理后，经明渠、管网，然后入海。明渠两岸栽花植树，成为开发区的一景。天津经济技术开发区将对全市经济发展起着促进作用。
天津市居民信仰的宗教主要有佛教、道教、伊斯兰教、天主教和基督教。全市信仰各种宗教的教徒共26.7万人，宗教职业人员近200人。1979年以来，共恢复开放宗教活动场所79处，其中较著名的有佛教的大悲禅院，伊斯兰教的天津清真大寺、金家窑清真寺、天穆清真北寺、河西区三义庄清真寺，天主教的西开教堂、望海楼教堂，基督教的滨江道教堂等。天后宫1985年修复后作为天津市民俗博物馆对外开放，尚未恢复宗教活动。全市有8个宗教团体：即1951年成立的天津市天主教爱国会，1980年成立的天主教天津教区教务委员会，1953年成立的天津市基督教三自爱国运动委员会，1981年成立的天津市基督教教务委员会，1981年成立的天津市伊斯兰教协会，以及1895年成立的天津中华基督教青年会和1918年成立的天津市基督教女青年会。1956年成立的中国道教协会天津市分会，1966年后未恢复活动。
天津市由铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式构成了四通八达的交通运输网络；具有先进的电信通信网和便利的邮政网。全市交通邮电业的从业人数约33万人。1997年完成交通邮电增加值为114.8亿元。
铁路：天津铁路枢纽位于京哈线与津沪线、津蓟线交汇处，衔接北京、山海关、济南、蓟县、霸州五个方向，是沟通关内外的咽喉，承担着关内外车流中转和天津港集疏运输的任务，是一个客货混合、路港联运的大型枢纽。全市铁路线路营业里程为1363公里。枢纽年运量为1.75亿吨/年，其中通过运量为8600万吨/年左右。地方铁路线路全长158.2公里，主要分布在市东南部地区，年运量600—700万吨。 
津沪线
水运：天津港是河、海兼备的港口，也是我国最大的人工港。港区南北跨度10公里，东西绵延67公里；面积200平方公里，其中陆域面积20平方公里。全港拥有各类泊位140个、岸线长17000米。1996年全港吞吐量达6818万吨。北塘港位于塘沽区东南蓟运河与永定新河河口交汇处，有3个1000吨级泊位，全长230米，吞吐能力80万吨。天津市共有水运企业14家，拥有船舶148艘，236.89万载重吨，年货运量1500多万吨。
公路：天津市公路网是以国道和部分市级干线为骨架，以放射状公路为主的网络系统，并以外环线沟通各条放射公路的联系。通过天津的国道主干线有4条：京津塘高速公路、正在建设的京福一级汽车专用公路、拉丹高速公路和拉丹高速公路津唐支线；国道5条：京哈、京塘、津同、津榆公路和正在建设的山广公路。市级干线有：津围、津北、津沽、津岐、津汉、津静、金钟、津霸、津永、津杨、津涞、津港等公路。全市公路通车里程为4243公里。其中，高速公路143.85公里，二级以上高等级公路1273.8公里。全市拥有载货汽车73736辆、387665吨位；客运汽车1557部、52359座位；年货运量1.95亿吨，客运量1500万人次。
航空：天津滨海国际机场为我国大型现代化国际机场之一。路道等级4D，长3200米，年起降能力9万架次，停机坪19.75万平方米，可同时停放20多架大中型飞机；有较先进的航行管制、通信导航系统和地面保障设施。候机楼总面积2万平方米，年旅客吞吐能力200万人次。货运中心建有1万平方米的货运仓库，设施先进，年货物吞吐能力8万吨。驻天津机场的3家航空公司共配备15架大中型飞机和9架直升飞机。
管道：天津市有输油管道245公里。其中，南疆港区至石化炼油厂主管道42公里，大港油田至各炼油厂主管道92公里。全市管道设计输油能力550万吨。现正在建设天津港至北京机场航空油输油管道的一期工程——天津港至天津机场航空油输油管道。
邮政：天津市邮路总长度达31481公里。邮电局所300处，平均每局所服务半径为3.48公里、服务人口3万人。天津邮政枢纽大楼是我国较大型的邮政枢纽之一，实现了信函自动分拣。设在塘沽的国际邮件交换站已对50多个国家和地区辟有特快专递邮件业务。全市邮政业务总量约年2亿多元。
电信：天津市市话交换机总容量目前达到200多万门，市区话机普及率48部/百人。市话交换机全部实现程控化。全市长途自动交换机容量为7.56万路端，长途业务电路24392路，可与国内700多个市县及国际180多个国家和地区通话。全市移动通信交换机用户超过46万户。建成“天津热线”、智能网、ATM宽带网和会议电视等增值网络，“光纤到千家”工程初见成效。目前，联通天津市话网建成，并实现与天津邮电网互连互通。
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| 南开大学 |
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| 泥人张 |
1.“泥人张”彩塑，以其逼真夸张的造型，简洁鲜明的色彩，富于装饰趣味的艺术特色而闻名海内外；
2.以套版印刷，人工彩绘为特色的“杨柳青年画”，在中国版画史上与南方著名的苏州桃花坞年画并称“南桃北柳”，深受国际友人青睐；
3.１９１４年获巴拿马国际博览会金奖的“魏记风筝”，以其古朴优美的造型赢得国内外人士的赞誉；
4.以“刻砖刘”为代表的建筑装饰砖雕，风格古朴，手法细腻，是中国独一无二的民间建筑工艺。
此外，做工纤细色彩鲜艳的天津剪纸，工艺考究负有盛名的天津灯笼，在国内外享有声誉的天津绒绢花，以及１９０３年就在美国圣路易斯万国博览会上荣获金奖的天津地毯等，都是近现代天津民间艺术的代表。
中华人民共和国天津市行政区划
| 市辖区 | 和平区 | 河东区 |河西区 | 南开区 | 河北区 |红桥区 | 塘沽区 |汉沽区 大港区 | 东丽区| 西青区 | 北辰区 | 津南区 | 武清区 | 宝坻区 |
| 县 | 静海县 | 宁河县 | 蓟县 |
| 直辖市 | 北京市 | 天津市 | 上海市 | 重庆市 |
| 省 | 黑龙江省 | 吉林省 | 辽宁省 | 山东省 | 河北省 | 山西省 | 陕西省 |甘肃省 | 青海省 | 江苏省 | 安徽省 |河南省 | 湖北省 |浙江省 | 江西省 | 湖南省 | 四川省 | 福建省 | 广东省 | 贵州省 云南省 | 海南省 | 台湾省（未实际统治，参见台湾问题） |
| 自治区 | 新疆维吾尔自治区 | 内蒙古自治区 | 宁夏回族自治区 西藏自治区 |广西壮族自治区 |
| 特别行政区 | 香港特别行政区 | 澳门特别行政区 |
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