)大阪国际机场
大阪国际机场大阪国际机场（日文：大阪国際空港，英文：Osaka International Airport，国际航空运输协会代码：ITM，国际民航组织代码：RJOO）是一个位于日本兵库县伊丹市，大阪府丰中市、池田市的机场（第一种空港）。简称伊丹机场或大阪机场。
大阪国际机场日本关西地区的主要国内线机场。查阅机场的地图，机场属于大阪府与兵库县的边境，航运大楼附近错综复杂，如同飞地的存在着。因此警备机场的警察分别属于大阪府和兵库县。
营运时间从2006年4月1日开始于7:00～21:00营运。(2006年3月31日之前24小时营运)如果有紧急状况发生的话与其他的机场一样，机场关闭时间临时延长，对于一般人来说缩短营运时间通常认为没有太大的影响。
大阪国际机场是以前日军的机场（1939年的大阪第二机场。顺带一提的是，大阪第一机场是现在的八尾机场）。由于第二次世界大战日本战败，这个机场被美军接收。当时候命名为“伊丹空军基地”俗称“伊丹机场”。1958年3月机场归还日本后“大阪机场”开始营运，1959年7月成为第一种机场开设国际航线，改称“大阪国际机场”。
飞机的着陆时ANA的日语广播为“伊丹空港”，JAL的日语广播为“大阪国际空港”。两家航空公司英语广播一致称为“Osaka International Airport”。
大阪国际机场每天总共有370架班次起降，喷射型客机200架班次，螺旋桨型客机170架班次。至2006年4月为止，喷射型客机班次一直都在满载状态，在日本国内的机场最困难地方是增加班次。但是夏季和年末年初是例外，大幅增加的班次中最受欢迎的千岁航班，那霸航班，鹿儿岛航班为主。同时为了螺旋桨型客机还有生存的空间，各家航空公司都有增加班次。
大阪国际机场从市区周遭的居民指出噪音等公害问题，为了解决这个问题，原本在1994年关西国际机场开始营运时，将会封闭大阪国际机场。但是遭到多数因居民反对，表示大阪国际机场一旦封闭的话，居民经济上将会受到影响。经过多次协调后转为日本国内线专用机场。
日本关西地区有大阪(伊丹)和关西以及2006年2月16日开始启用的神户等三座机场在营运。计划关西国际机场二期工程的国土交通省及大阪府主张三座机场比两座机场起降率提升。一方面提升关西机场启用后的便利性，另一方面又可以让使用大阪机场的乘客增加。自2006年4月起大阪机场对于大型客机开始限制，禁止超过2具发动机的飞机起降。根据日本提倡副首都构想的危机管理专门的省厅官员提出，假设东京发生了大地震或恐怖活动等等，将废除大阪国际机场(伊丹机场)，在机场原址成立副首都。
大阪国际机场1939年1月17日 大阪第二飞行场开始营运。日本战败后，机场由美军接收，1958年3月归还日本后“大阪机场”开始营运。1959年7月改为第1种机场并且设立国际航班，改名为“大阪国际机场”。
高度经济成长期大阪市的近郊都市也开始扩大，这个时候机场周边住宅用地需求开始上升。为了因应机场的大型喷射客机起降率开始提升，1970年启用长达3000m的B跑道。
在这样下的背景，逐渐的噪音问题越来越严重，要求禁止夜间飞行的居民开始诉讼和要求废止大阪国际机场的公害等调整委员会开始运作。在1973年伊丹市宣言“大阪国际机场撤去城市”的诉求。
大阪机场诉讼案，是以国家为对手的居民诉讼，长期判决的结果，1981年日本最高法院判决居民胜诉，评价作出了大阪国际机场是个“缺陷机场”，要求日本政府国家赔偿。为了降低噪音污染而限制了夜间的飞行，加上机场的扩张几乎不可能执行。背对着山壁对起降的问题等等，变成不利于大型飞机使用的机场。
另一方面1960年代后半开始讨论大阪国际机场的迁移，1974年播磨滩、神户冲与泉州冲为候选地点。从京都阪神城市圈离神户冲被看好，不过由于当时的神户市民的激烈的反对而作罢。1980年泉州冲填海造陆的新机场（现在的关西国际机场）开始兴建（神户市在1982年将神户机场计划送交出去）。
大阪国际机场北航运大楼
日本航空 (JAL)
（由日本航空（国际）、日本航空（本地）、日本泛海航空三间航空公司机种运航）
旭川机场（夏季、年末年初时，临时增加班次航行。）、新千岁机场、青森机场、三泽机场、秋田机场、山形机场、福岛机场、东京国际机场、成田国际机场、新潟机场、隠岐机场（夏季临时增加班次航行）、福冈机场、宫崎机场、鹿儿岛机场、奄美大岛机场、那霸机场
往女满别机场航班和函馆机场航班，自2005年4月转移到关西国际机场。旭川机场航班也跟着转移，不过，临时增加的班次也开始运作。
日本航空快运
仙台机场、长崎机场、大分机场、熊本机场
日本泛海航空 (JTA)
宫古机场（只有宫古机场发机）、石垣机场
日本空中通勤
新潟机场、信州松本机场、但马机场、出云机场、隠岐机场、松山机场 (日本)、宫崎机场、鹿儿岛机场、种子岛机场
南航运大楼
全日本空输
（由全日本空输、日空航空、日空网络航空、AIR CENTRAL四间航空公司机种运航）
新千岁机场、钏路机场（夏期临时増便运航）、大馆能代机场、仙台机场、东京国际机场、成田国际机场、新潟机场、萩・石见机场、松山机场、高知龙马机场、福冈机场、佐贺机场、长崎机场、大分机场、熊本机场、宫崎机场、鹿儿岛机场、那霸机场
IBEX Airlines
秋田机场（2006年7月1日开始）、仙台机场、庄内机场、福岛机场、成田国际机场、大分机场
大阪国际机场机场巴士（大阪机场交通、阪神电气铁道、伊丹市交通局等）
JR伊丹站前（约10分）、大阪站前（约25分）、新大阪站（约25分）、难波站（约25分）、大阪阿部野桥站（天王寺）（约30分）、京桥站（约55分）、京都站八条口（约55分）、神戸站（约40分）、等多数。
大阪高速铁道大阪单轨电车线 大阪机场站
阪神高速道路 池田线 大阪空港出入口
