)外福铁路
外福铁路
外福铁路
1959年4月全线建成。1959年11月29日验收交接，12月1日零时起交付国家正式营运。外福线是福建省第二条铁路干线，全线共有曲线486个，长105公里，占线路总长度的54.5%。全线最大坡度为12‰，集中分布在杜坞站至福州站、福州站至东站2个区间。其它坡度均在9‰以下。线路基本沿闽江铺设，由于该线初建时为战备铁路，设计小半径曲线多，线路基础较差，雨季水害严重，经常中断行车.一直阻碍着铁路运输能力的提高和速度的加快。铁道部经会审，在外福线南平南至下过溪段250米小半径曲线区间进行改造的方案，改造资金4000万元左右，已经完成.2000年11月10日完成电气化铁路改造。
共有隧道54座20979延长米，来外Ⅱ线共有隧道3座771延长米；全线最长的隧道是前洋隧道.长2797米，最长的大桥是古田溪桥，长534米.外福线由铁道部第二设计院勘测设计，于1956年3月开始动工。福州段由解放军8511部队组织施工，同时组织民工数万人负责路基土石方工程。1959年4月全线建成。1959年11月29日验收交接，12月1日零时起交付国家正式营运。外福线是福建省第二条铁路干线，全线共有曲线486个，长105公里，占线路总长度的54.5%。全线最大坡度为12‰，集中分布在杜坞站至福州站、福州站至东站2个区间。其它坡度均在9‰以下。线路基本沿闽江铺设，由于该线初建时为战备铁路，设计小半径曲线多，线路基础较差，雨季水害严重，经常中断行车.一直阻碍着铁路运输能力的提高和速度的加快。铁道部经会审，在外福线南平南至下过溪段250米小半径曲线区间进行改造的方案，改造资金4000万元左右。“外福线”和“横南线”两个名字已被撤消，合并并改名为峰福线。 外福线外洋—南平南更名为外南线。
外福铁路外福铁路修建于本世纪50年代末，属于二级单线铁路。西起鹰厦线铁路中段的外洋车站，向东经南平、古田、闽清、闽侯，东至福州市的樟林车站，全长191.5公里。1999年国家发展计划委员会将外福线电气化改造列入该年批准开工建设的第五批大中型项目。
1999年8月12日，外福铁路电气化改造工程正式动工，工程总投资9.84亿元。外福线是继鹰厦线后福建省的第二条电气化铁路。外福线实现电气化通车后，将充分利用福建省的水电资源，降低运输成本，提高福州铁路分局客货运输能力。
外福铁路
马尾（21）-魁岐（11）-樟林（6）-福州东（3）-福州（0）-杜坞（8）-江坂（12）-闽侯（21）-白沙镇（30）-大目埕（39）-闽清（51）-大箬（70）-浦后（80）-水口（89）-莪洋（97）-古田（102）-双坑（106）-樟湖板（116）-尤溪口（122）-下过溪（127）-葫芦山（139）-金沙（145）-安济（152）-洋丹仔（156）-南平南（162）-南平（166）-西芹（176）-绿水（181）-外洋（190）-南平北（194）
外福线及其支线上引出的专用线：
| 专用线引出站 | 专用线引出车站专用线名称 | 专用线所属单位 | 长度(米) |
| 外福 安济站 | 大洲木材专用线 | 大洲贮木场 | 2090 |
| 外福 樟湖坂站 | 樟湖坂木材专用线 | 福州贮木场 | 465 |
| 外福 闽清站 | 闽清油库线 | 闽清石油站 | 77 |
| 外福 闽清站 | 闽清煤炭线 | 闽清燃料站 | 205 |
| 外福 福州东站 | 福州商业专用线 | 福州商业局 | 688 |
| 外福 杜坞站 | 杜坞油库专用线 | 福州石油站 | 1067 |
| 外福 杜坞站 | 杜坞沥青专用线 | 省公路局 | 1484 |
| 外福 西芹站 | 西芹木材专用线 | 西芹贮木场 | 144 |
| 外福 杜坞站 | 杜坞粉磨专用线 | 福州粉磨站 | 1575 |
| 外福 南平站 | 南平油库专用线 | 南平石油站 | 700 |
| 外福 西芹站 | 西芹化工专用线 | 西芹化工厂 | 360 |
| 外福 福州东站 | 福州粮食专用线 | 福州粮食局 | 2170 |
| 外福 福州站 | 福州液化专用线 | 福州液化站 | 731 |
| 外福 福州东站 | 福州煤炭专用线 | 福州燃料站 | 841 |
| 外福 西芹站 | 西芹油库专用线(军线) | 32284部队 | 185 |
| 外福 南平站 | 南平水泥专用线 | 南平水泥厂 | 1887 |
| 外福 福州东站 | 福州物资专用线 | 福州物资局 | 1380 |
| 外福 福州东站 | 福州二化专用线 | 福州市第二化工厂 | 950 |
| 南平东支线 | 南平东站南平造纸专用线 | 南平造纸厂 | 5458 |
| 南平东支线 | 南平东站南平面粉专用线 | 南平粮食局 | 198 |
| 南平东支线 | 南平东站南平煤炭专用线 | 南平燃料站 | 158 |
| 南平东支线 | 南平东站南平化纤专用线 | 南平化工厂 | 185 |
| 南平东支线 | 南平东站南平铝厂专用线 | 南平铝厂 | 855 |
| 福马 魁岐站 | 福州蔬菜专用线 | 福州蔬菜公司 | 1095 |
| 福马 马尾站 | 红山油库专用线 | 福州石油站 | 3083 |
| 福马 马尾站 | 马尾造船专用线 | 马尾造船厂 | 951 |
| 福马 马尾站 | 马尾仓储专用线 | 福州外贸公司 | 195 |
| 福马 樟林站 | 福州煤气专用线 | 福州煤气厂 | 3135 |
注:南平东支线由南平南站引出,南平南站至南平东站17公里
“外福线”和“横南线”两个名字已被撤消，合并并改名为峰福线
[1] 旅游大地网 http://www.china.com.cn/chinese/TR-c/15120.htm
[2] 新浪网 http://news.sina.com.cn/s/2003-08-31/1418664449s.shtml
