国立交通大学

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国立交通大学 大学简介

       
国立交通大学国立交通大学

1920年北洋政府交通部将上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北平铁路管理学校北平邮电学校合并为交通大学;1922年上海校改称交通部南洋大学,唐山校改称交通部唐山大学;1923年北京校改称北京交通大学;1926年南洋大学改称第一交通大学、唐山大学改称第二交通大学、北京交通大学改称第三交通大学,旋改为交通大学上海土木工程、上海电机工程、上海机械工程、上海铁路管理、唐山土木工程学院、北平铁道管理学院;1930年上海校增设科学学院;1937年移教育部改称国立交通大学,上海校土木工程、电机工程、机械工程并为工学院,上海校科学学院改称理学院;抗战时上海校迁重庆,唐山校及北平校迁贵州,上海校未迁师生入上海租界组织私立南洋大学;1946年唐山校返唐山复员时改称国立唐山工程学院、北平校返北平复员时改称国立北平铁道管理学院。

国立交通大学校徽国立交通大学校徽

1955年上海校内迁西安,但部分师生不愿迁,最后国家决定留下船舶等部分院系,故有了上海学校和西安学校,也就是今天的上海交通大学及西安交通大学两校;1972年唐山校应政府的院系调整政策迁四川峨眉,后迁成都,形成一校两地三校区格局,也即今天的西南交通大学。 

1949年国民党政府退守台湾后,大陆的交通大学由中华人民共和国政府接管,原国民政府下的交通大学校务则中断。美国交通大学同学会的赵曾珏有鉴于核子科学已由台湾公立清华大学成立的原子能研究所开始发展,但是与核子研究极其相关之电子研究则尚付阙如,力倡在台成立国立交通大学电子研究所。1958年6月1日国立交通大学电子研究所正式成立,由当时的教育负责部门科学教育委员会主任委员李熙谋兼任研究所第一任所长。1964年恢复招收大学部,增设电子物理学系及电子工程学系。1967年正名为国立交通大学工学院。1979年7月,交通大学在台湾省新竹复校,仍沿用原校名——国立交通大学,分设理、工、管理三学院。目前,国立交通大学共有八个学院,学生一万两千余人。 

国立交通大学 校区简介

       
 

博 爱 校 区

本校自四十七年六月奉准在台复校,初设电子研究所,时仅招收硕士班研究生二十名,位于市郊名胜十八尖山下博爱街,请见博爱校区配置图。乃先于博爱街征收土地三公顷,以校友会捐款及美援经费补助,兴建第一栋校舍,及今日博爱校区内为纪念凌前校长鸿勋先生而命名之「竹铭馆」,此馆初建面积仅七百余坪,不仅为教学研究之场地,亦为办公与员生住宿之处,至四十九年始添建小型图书馆一座,可以想见当时筚路蓝缕,艰难创建情形。 

五十三年恢复大学部后,先后增设四个学系,学生人数增加为六百余人,校地面积亦陆续收购增为十二公顷强。校舍建筑除原有之竹铭馆外,逐年增建实验一馆、教学大楼、图书馆、半导体中心、实验二馆、男生第一至第六宿舍、逸轩女生宿舍、学生餐厅、游泳池及篮、排、足球场等,旧建小型图书馆则改为学生活动中心。 

 

光 复 校 区

民国六十年以后,次第增设学系及研究所,博爱校区校地已不敷应用,遂多方设法争取,其间历经艰辛波折,至六十七年,奉准有偿拨用距博爱校区四公里,临光复路及高速公路交流道旁之陆军威武营区,并收购周边民地,共约三十余公顷,辟建为光复校区,则为于高速公路交流道旁大学路,邻科学工业园区,南下北上交通便捷,本校行政中心,即设于此,请见光复校区平面图。陆续规划兴建管理一馆、新生馆、行政大楼、图书馆、中正堂、工程一馆、工程二馆、工程三馆、信息馆、科学一馆、学生第一及第二餐厅、羽球馆、体育馆、游泳池、学生第七至第十一宿舍、研究生宿舍、竹轩女生宿舍等多栋校舍,另运动设施部份辟建田径场,篮球、排球、网球等各类球场多座。 

为配合校务迅速发展,光复校区校地经一再扩建,仍不足中长程发展,自七十年开始,乃再次办理征购校地事宜,首先商请军方将辟比邻本校西南之陆军日新营区有偿拨交本校使用,于七十七年六月完成九公顷土地之拨交,七十八年租用科学园区6.05公顷土地,并陆续征购,拨用14.8962公顷土地,另尚有0.6198公顷土地待征收,预计八十七年完成整个校地征收工作,届时全校面积达77.1725公顷。 

七十七学年度起,整个日新营区,并一规划陆续兴建完成工程四馆、管理二馆、学生第十二宿舍、科学二馆、活动中心、工程五馆、学生第十三宿舍、研究生第二宿舍、综合一馆等,其中活动中心设置中小型实验剧场两座,可供表演及多功能使用。八十四学年度起,并陆续完成土木结构实验室、整合实验大楼、图书信息中心,女生宿舍则预定86年底启用。 

另在光复校区西南侧,近10公顷土地,将自八十七学年度分期开发,俟开发完成,可望使校区规划建设更趋完善。 

 

台 北 校 区

  另管理学院之管理科学研究所及交通运输研究所为便于养成高级企画、科学管理领导人才,因应需要特设于台北市忠孝西路一段一一四号。

国立交通大学 杰出表现

       
最杰出研究
1. 最优研究型大学(民国87年教育部大学评鉴结果)
2. 最领先的科技研发(制造台湾第一部计算机、第一部电视发射机、第一台雷射、第一枚晶体管、第一个集成电路、成立我国第一座半导体实验室‧‧‧)
3. 领先世界的IEEE论文发表(1996~1998年篇数超越史丹佛MIT等世界知名大学)
最精致校园
4. 最有艺文气息的校园(有交大14景、杨英风艺雕13件、图书馆8景、常办艺展的艺文空间、有高水平节目的演艺厅‧‧‧)
5. 最先进与最优美的图书馆(内含领先亚洲的数字信息馆藏、杨英风艺术研究中心、艺文原稿特藏室、大厅音乐与展览空间、苏州庭园造景、现代帆布艺雕‧‧‧)
6. 最安全的校区生活环境(环校安全人行步路、分道行驶环校机车道、充足的汽车停车场‧‧‧)
7. 最先进校园信息网络系统(国内第一套校园信息网络系统、全世界第一套学生宿舍光纤网络、由学生主导的校园网络策进会、让学生免费使用的国际网络系统‧‧‧)
最先进院系
8. 全国最优电子、信息系所(天下杂志及远见杂志88年)
9. 首创多项院系所,引领台湾大学教育发展(包括电子研究所、电信工程系、资讯工程系、光电工程研究所、科技管理研究所、电机信息学院‧‧‧)
10. 历史最悠久的大学(从清朝末年1896年起共107年)
最注重教学
11. 最重视教师专业的办学精神(完善的教师评量、教学奖、研究奖、教学反应调查等措施‧‧‧)
12. 最完善的开课与选课制度(完备自由的通识语言选课、方便的网络选课与教学反应调查、反应世界潮流的跨领域学程与学院整合课程‧‧‧)
13. 最优通识教育课程与环境(民国88年教育部大学通识教育评鉴结果)
14. 最先进的网络大学(第一的网络硬件建设、师生免费使用网络、首先设置网络教务组、发起全国网络大学联盟、率先推出网络教室‧‧‧)
最照顾学生
15. 最照顾学生生活与权益的大学(领先的住宿率、最多的机车棚、最完善的咨商中心、学生全面参与各校级会议及委员会‧‧‧)
16. 最自由学风与最优质校园生活的学府(孵育「交大无帅哥」创作曲、「梅竹赛」起源地、如私人后花园的绿丘林木湖景‧‧‧)
17. 最完善咨商与导师制度(友善尽责的咨商中心、深入系所的咨商老师群、奖励绩优导师措施‧‧‧)
最优秀校友
18. 领先台湾的毕业生纪录(培育台湾第一位国家工学博士---张俊彦校长、台湾第一位提前毕业大学生、台湾第一位IEEE Fellow---张俊彦校长、台湾最多的电机信息领域毕业生‧‧‧)
19. 全国最杰出的校友学术及事业成就(最多的IEEE Fellow、最多的工程领域的美国工程院及中央研究院院士、业界共有约500位总经理或董事长级校友)
20. 全国首创校友设置创投基金回馈母校(以基金营收一定百分比无条件捐助交大校务基金)

附图

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