)国泰航空有限公司
国泰航机在启德机场降落国泰航空公司在香港注册，是香港交易所上市的综合企业，主席为白纪图。直至2008年3月12日止，市值为618亿8900万港元，相当于79亿4600万美元。
国泰首架飞机Betsy在香港科学馆展出1945年战争结束后，Farrell随即返回美国，最初他考虑购置一艘船用来载运商品往来太平洋两岸，之后接受朋友的意见改为购置一架战后所留下的军机，于是他前往佐治亚州。起初Farrell找不到他想要的道格拉斯C-47型飞机，于是请求当地空军士官帮他留意，在有合适的飞机时通知他，并且留下纽约饭店的联络地址。同时为了拉近与空军士官的关系，Farrell在临走之前特地在士官的吉普车上留下一箱威士忌。隔日，他终于接到期盼以久的好消息，在1945年10月6日早晨，他与"Besty"见面，那是一架经过翻新的C-47型飞机。Farrell支付了3万美元买下"Besty"，并驾驶她飞越了一场暴风雪，来到纽约。"Besty"就在这里被改装成为一架民用的DC-3飞机，并取得适航证。Farrell与副机师及领航员驾驶"Besty"，将首批货物经由南美、北非及中东运往美国，为初时以两架改装自道格拉斯C-47运输机的DC-3营运航班。
1946年1月，“澳华”开始空运货物从澳大利亚往中国，并赚取相当可观的利润。可是，他们的成功立即引起当时中国各方财阀注意，当中包括身兼国民政府高官的宋子文。宋要求入股“澳华”这大有可为的公司，可是Farrell无意将自己建立的事业拱手让予他人而拒绝。
于香港国际机场停泊的国泰航机在Farrell拒绝让宋子文入股“澳华”后，“澳华”的两架DC-3便立即遭上海当局扣押，虽然经过多天的谈判后最终放行，但Farrell发现此情况还是经常发生。于是他与数名股东于上海一间饭店商讨去留问题。众股东皆认为上海不宜久留，于是决定逃往香港继续发展。Farrell于同年5月11日清晨悄悄开走两架DC-3，当日傍晚终于抵达香港启德机场。并于9月24日成立了“国泰航空”。随即开办往返马尼拉、曼谷、新加坡、上海的客运及货运包机航班，业务发展理想，首年载客量有3,000人。1947年机队增添3架DC-3型客机及VickersCatalina水上飞机。
1948年，香港最主要的英资商行Butterfield&Swire（即太古集团前身），收购了当时为澳美合资的国泰四成半股权。1949年国泰则增添道格拉斯DC-4型Skymaster飞机。当时的香港政府后来把香港以南的航线分予国泰经营，以北的则交予国泰唯一本地对手，怡和洋行属下的香港航空经营。直至1958年，国泰收购香港航空，正式雄霸本地航空业及进军东北亚市场。
在Farrell等人决定逃离上海前往香港续业时，已决定为新公司改名。Farrell和deKanztow与数名朋友在菲律宾马尼拉的一间酒店谈及新公司的名称。他们皆表示不想叫“AirHongKong”、“HongKongAirlines”等普通名字，而Farrell本人则特别喜欢“Cathay”这一个在外国人心目中十分典雅的名词，因“Cathay”一词是中世纪欧洲人对中国的古称呼，意指“契丹”。这个名词可让外国人想起种种关于中国古代的浪漫事迹：包括“马可波罗”、“成吉思汗”、“丝绸之路”、“香格里拉”等回忆。于是乎，改名为“AirCathay”似乎是理所当然了。可是Farrell及deKanztow的梦想是希望有朝一日，他们建立的航空王国可越过太平洋彼岸的美国。因此，他们最后决定新公司的名称改为“CathayPacificAirways”。
新公司名称随即于1946年9月24日在香港注册。可是公司的中文名称在初时却是“太平洋航空”，后来亦出现过“英商太平洋航空”、“香港太平洋航空”等等名称。“Cathay”一词在当时的中国内地也十分流行。而名称为“Cathay”的公司，中文名字也称为“国泰”。有一说法是因为与中国为邻的俄国，在俄文中，“Cathay”的发音为“Kitai”，与“国泰”发音相近。于是，“CathayPacific”于50年代简化公司中文名称为今日的“国泰航空”。
国泰航空波音747-400客机国泰航空飞机过去曾在机尾涂装英国国旗图案，但在1997年香港主权移交之后取消。数十年来，国泰航空的航线不断扩展，1958年，国泰接收原香港航空经营的多条航线，包括台北、东京及首尔等。国泰于1980年代全速发展国际航线网络。1988年，更引进波音747-400客机，是全球先采用此珍宝客机的航空公司之一。
1980年代，香港政府制订一条航线由一家航空公司经营的航空政策，首先获得空运牌照局发牌的一家航空公司可获得该目的地的独家经营权，此政策令国泰航空受惠，并减低主要竞争对手港龙航空的威胁。
国泰更多次创下航空史上的创举。1980年7月17日，国泰开通香港至伦敦的航班，初时每周运作3班，中途停经巴林。伦敦航线于1981年增至每天1班，其后国泰于1983年7月2日全球首创不停站往返香港及伦敦的直航服务，写下航空历史新一页。在7年后的1990年6月，国泰加强伦敦航线的服务至每天2班，并于2003年8月进一步增至每天3班，至2005年12月1日起增至每天4班。
停泊在香港国际机场的国泰航空客机，正接受国泰饮食服务的补给1998年7月6日清晨，正值赤鱲角的香港国际机场正式启用之际，首班抵达新香港国际机场的航班，便是由美国纽约肯尼迪国际机场起飞，不停站飞越北极上空直达香港的国泰航班CX889，该航班称为“极道一号PolarOne”，其所跨越的航道，曾成为其他航空公司由北美经北极前往亚洲所依循的航道，但及后由于该航道辐射太强而停止使用。2001年，国泰计划营运香港至纽约肯尼迪国际机场不停站直航航线，不过因纽约发生911恐怖袭击而暂缓，其后于2004年7月1日不停站直飞服务正式投入服务，编号CX830/831，采用租借的空中客车A340-600飞行，成为国泰目前最长不停站的直航航班，飞行时间约16小时。
2006年1月27日起，香港至韩国首尔的航班增加至每天5班，新航班于每日凌晨由香港起飞。另外，原本计划在2006年起重办香港至英国曼彻斯特的航班，中途会停靠俄罗斯莫斯科，但由于不获曼彻斯特当局批准，计划告吹。现有望于2008年起，提供直航曼彻斯特的航班。
国泰航空在香港国际机场的总部—国泰城在国泰城落成前，国泰航空的总部设于中环太古大厦，在启德机场则设有办公室等设施。
一架正在清洁的国泰航空波音747-400客机国泰的机上杂志名为Discovery，内容以目的地旅游资讯为主，杂志曾获得奖项。机上亦有免税品及其他货品，如香烟、酒、香水及纪念品等供乘客购买。
CXpress自助登机：国泰在香港国际机场及台湾桃园国际机场设有CXpress自助办理登机服务，乘客可使用自助登机服务专柜快速地完成办理登机手续及领取登机证，节省排队轮候的时间。乘客亦可在专柜领取机票及查询旅游资料。
现时，于香港国际机场的CXpress由香港机场管理局提供的“登机易”取代。
机场贵宾室：国泰航空在香港国际机场及世界多个主要机场设有贵宾室，为头等及商务客位旅客提供服务。香港国际机场的贵宾室是位于6楼及7楼的寰宇堂，设有阅读室、健身室、私人浴室、酒吧及餐厅等设施。亦设有游乐轩，内设多部PlayStation2游戏机供候机乘客使用。
飞行奖励计划：国泰航空设有两个飞行奖励计划，分别为马可孛罗会及亚洲万里通。马可孛罗会会员可享有一系列服务，亚洲万里通则是与其他航空公司、酒店、租车服务、信用卡、电讯公司等合作，提供累积积分及各种优惠。马可孛罗会会员将自动成为亚洲万里通会员。
国泰航空客运机队现时由116架全广体飞机组成，分别有波音747-400，波音777-200，波音777-300，波音777-300ER，空中客车A330-300，空中客车A340-300及空中客车A340-600。大部份长途班次的航机分三等（头等、商务、经济），而部份短途则分两等（商务及经济）。
而货运机队由19架飞机组成，分别有波音747-200F，波音747-400F，波音747-400ERF及747-400BCF，而国泰货运亦于正在增长国泰航空客机上善用载货空间。国泰货运每月平均载货超过80,000公吨，2004全年货运量近100万公吨。
进步精神号(ProgressHongKong)2006年8月31日，国泰航空接收第100架飞机，该飞机为空中客车A330-300，编号为B-LAD。该机被涂上60周年纪念涂装，并被命名为“进步精神号”（ProgressHongKong）。9月22日，国泰航空在沙田马场举行60周年晚会上首次展示2007初正式推出的全新长途航机机舱座椅，包括头等、商务及经济客舱，预计2007年1月起陆续推出。新客舱内的先进座椅更大、更宽敞、更舒适，其中全新头等机舱为乘客提供完全独立的私人空间，包括躺椅或特长的宽敞睡床，并设有17"私人电视。商务客舱的座椅更可完全平放。全新经济客舱采用了“独立式靠背”，即使乘客调低座椅角度，椅背仍保持原来的直立位置，绝不影响后座乘客。由2007年初起，所有新加入机队的长途客机皆安装新产品，而已经投入服务的长途客机则于2007年1月至09年中陆续进行改装。
2007年8月7日国泰再宣布增购5架波音777-300ER客机，于2011年到付。首5架波音777-300ER已于2007年底前抵港，余下的将于2011年前运港。11月8日，国泰航空宣布该公司史上直接订购数目最多的飞机订单，落实向波音公司订购17架飞机，总值约52亿美元。其中10架为波音研发中的747-8F货机，其余7架则为波音777-300ER客机。此外，该公司亦获得额外14架747-8F新货机的购买权，订购的客机及货机会在2009年至2012年间付运。12月6日，国泰航空宣布进一步扩充机队，落实向空中客车订购8架A330-300型飞机，定价合共约17亿美元，飞机将于2010年至2012年间付运。连同11月宣布订购的17架波音飞机，整个国泰集团于2012年将拥有共200架飞机。而当12月订购的A330-300型客机完全付运后，国泰航空将拥有40架A330-300型客机，连同子公司港龙航空的16架同型飞机，届时国泰集团将会拥有全球最庞大的A330-300型机队。国泰航空2008年2月1日庆祝最新一架(第6架)波音777-300ER客机加盟机队。此客机髹上独特的“亚洲国际都会”外观，彰显国泰致力服务香港的精神，并将随客机飞往世界各地，推广香港品牌。
在未来数年，波音777-300ER客机将是国泰航空长途机队的骨干。凭此高效能的机种，国泰可运作更多不停站航班前往北美洲的主要航点。每架新波音777-300ER客机的三个级别客舱均配备崭新的长途客位，为乘客带来长途飞行的新感受。
国泰航空致力扩充机队及网络，以进一步把香港发展为国际航空枢纽。目前，国泰机队共有116广体飞机，并已落实订购50架飞机。至2012年，国泰集团包括港龙航空及香港华民航空的机队将共拥有200架飞机。
至于新研发的机型，国泰航空仍评估空中客车A350及波音公司的新机款（尤其是波音787）客机，是否适合公司使用。汤彦麟在纽约接受外电访问时表示，国泰航空在未来数年将不会考虑订购空中客车A380。
而第八部777-300ER已经于30/5/2008到港。
国泰假期
国泰航空饮食服务（香港）有限公司
香港机场地勤服务有限公司
香港华民航空有限公司
香港飞机工程有限公司
港龙航空有限公司
香港空运货站有限公司
雅洁洗衣有限公司
1948年7月17日，国泰一架名为澳门小姐号的水上飞机被四名假扮乘客的劫匪劫机，其后飞机失事坠海，25人死亡。事年成为世上首宗非政治劫机事件，亦是世上首宗导致空难的劫机事件。
1949年2月24日，国泰一架DC-3型客机坠毁于北角宝马山，全机23人死亡。
1949年9月13日，国泰一架C-47型改装的DC-3客机于缅甸起飞时失事，但无人死亡。
1954年7月23日，国泰一架DC-4型客机于泰国回港途中，于海南岛附近被两架中共战机不明原因击落，事件造成10死8伤。
1967年11月5日，国泰航空033号班机于启德机场起飞失败坠海，一死40伤。
1972年6月15日，国泰航空700Z号班机被人放置炸弹，于越南上空被引爆，全机81人罹难。
虽然国泰航空发生过6次空难，但1972年至2008年间(36年)并没有发生过任何空难，所以国泰亦是安全系数较高的航空公司。
澳门小姐号劫机事件
国泰航空033号班机
国泰航空700Z号班机
香港航空
香港
1.国泰航空公司
2.国泰航空“飞跃理想计划”
3.国泰航空 全新座椅
4.虚拟国泰航空
5.Swire Mariners Association
6.国泰航空介绍：龙的天空
7.“亚洲国际都会”客机英国航空展展英姿
