)唐山港
规划唐山港分为曹妃甸港区和京唐港区，形成分工合作、协调互动、两翼齐飞的总体发展格局。两港区的基本定位和主要功能：曹妃甸港区是为服务曹妃甸循环经济示范区和大宗散货转运为主的大型综合性港区，为邻港冶金、石化、能源、装备制造、建材等大型重化工业服务；利用深水岸线资源优势，发展大宗原材料转运功能，并承担“北煤南运”的重要任务。京唐港区是为腹地经济发展所需各类物资运输服务的综合性港区，为唐山市及其他腹地的通用物资转运服务，并在唐山港煤炭运输中发挥辅助作用。
京唐港区早在1919年，孙中山先生在《建国方略》中就提出要在此地建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”。
唐山的港口建设始于上世纪八十年代，１９９３年唐山市与北京市开始联合建设京唐港。经过１０余年发展，京唐港已建成１７个泊位，年吞吐量达２６００万吨，跃居全国港口前２０名。
唐山港曹妃甸港区25万吨矿石码头曹妃甸平均标高为2.0米以上，最高处为3.0米以上，距现有陆岸约17公里，中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。港区气象、水文、地质条件非常好，开发建设的工程量较小。
为充分利用难得的深水岸线资源，推进唐山经济布局向沿海转移，从１９９４年起，唐山提出在曹妃甸建设深水泊位和开发邻临港工业区。２００４年底，曹妃甸港区建设被国家列入《渤海湾地区港口建设规划》。这一工程得到河北省省委、省政府大力支持，并被列为河北省“一号工程”。按照曹妃甸港区总体规划，这里将建设２５万－４０万吨级矿石码头４座、３０万吨级原油码头２座、５万━１０万吨级煤炭码头１６座等。
唐山港曹妃甸港区已于2005年12月16日正式开港对外通航。16日上午，唐山港曹妃甸港区25万吨级矿石码头迎来了两艘渤海湾目前为止吨位最大的货轮，这标志着唐山港曹妃甸港区和25万吨级矿石码头正式开港，实现国际通航。
唐山港曹妃甸港具有吃水深、航道宽等特点，适宜运输大宗货物。我国铁矿石、原油等原燃料的进口数量不断增长，海洋运输的船型吨位越来越大，需要深水大港来承接。曹妃甸港口的建设，有利于提高我国承接能源矿石进口的能力，有利于缓解煤炭船港能力不足和北煤南运的矛盾。
截止2007年12月底，唐山港完成货物吞吐量6759万吨，比去年同期增长38.7%，其中京唐港区完成吞吐量4750万吨，同比增长16.57%，曹妃甸港区完成吞吐量2009万吨，同比增长81.79%。全港完成外贸吞吐量3963万吨，同比增长38.70%；煤炭吞吐量1561万吨，同比增长8.6%；矿石吞吐量3600万吨，同比增长45.2%；钢材吞吐量完成1101万吨，同比增长23.9%；集装箱吞吐量19.3万TEU，同比增长103.12%。
1.唐山港集团http://www.jtport.com.cn
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