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高贵优雅的的线条和轮廓，英伦经典的下沉式车尾设计，在整体上形成前后略尖、优美含蓄的纺锤造型，名爵7系
经典的一体式前大灯也被保留下来，再加上代表性的时尚镀铬亮色装饰条和包围式镀铬腰线，共同构成了MG7高贵而优雅的英伦贵族风尚。

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• 1 车型介绍
• 2 卖点
• 3 试驾报告
• 4 相关词条
• 5 参考资料

南汽MG名爵即将在下半年推出的7系轿车将是其在国内发布的首款产品，造型方面尽可能保留了原汁原味的英伦经典风格。MG经典的一体式前大灯也被保留下来，加上代表性的时尚镀铬亮色装饰条和包围式镀铬腰线，共同构成MG7高贵优雅的英伦贵族风尚———简洁、深邃、充满个性，而又毫不张扬。

名爵7系将有1.8T和2.5L两个排量的车型，其中N4- 1.8T涡轮增压全铝发动机最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，而NV62.5L全铝合金发动机最大扭矩达245牛米。同时还将推出2.5L加长版名爵7系，其车身长度已经接近5米，轴距也达到了2.949米，可与宝马5系Li和奥迪A6L比肩。

多项创新性先进技术是名爵的最大优势。MG7配备全新升级的底盘系统，前悬架为紧凑型的麦弗逊前独立悬挂系统，其结构使副车架为碰撞时的前部吸能作出极大贡献。全球最先进的T-BUS电子集成通信构架等使MG7更加精准灵活，更适应中国的路面状况。

多级安全保障也是MG7的突出优势。全盘式制动集成系统集成了最新一代四轮感应式防抱死系统(ABS)和电子制动力分配(EBD)，极大提高了车辆的制动效果，智慧型防炫目内后视镜、车速感应式自动门锁装置等高科技进一步提升了主动安全保护性能。

作为南汽名爵的首款车型，以及中国第一个自主国际化汽车品牌，名爵7系的市场反响如何，对南汽名爵今后的发展至关重要，也是南汽名爵试水自主品牌第三条发展道路的一块试金石。

亮点配置1：双区独立全自动空调
配备阳光传感器，空气过滤器和花粉过滤器，智能调节。

亮点配置2：雅致舒适方向盘桃木
真皮三幅设计，四向可调，集成音响控制功能。

亮点配置3：蓝牙免提装置
先进的蓝牙无线传输技术，配对手机提高行车安全性。

亮点配置4：全方位娱乐系统
DVD影音系统，7寸高亮LCD屏，豪华剧院级视听享受。

亮点配置5：智能感应雨刷
雨量感应式设计，速度自动调节。

亮点配置6：智能后遮阳帘
舒适的人性配置，一键开启/关闭，带过电保护功能。

雪茄型的车身轮廓、带弧度而轻微下垂的腰线，保留了英伦的贵族气息。
南汽名爵从成立那天开始就异常高调，关于它的争议已经超越了新品牌建设、经营、维护的经济范畴，时不时成了一个涉及自主品牌、知识产权乃至中国汽车崛起的焦点话题，能有这么高的人气是南汽事先所没有想到的。但是，大半年的时间过去了，新车却始终不见，时间一到，南汽就有人出来解释为何推迟，本该2006年底上市推到2007年的8月份，第一批的名爵7样车也抵达广州。

外观造型借鉴宝马5系
鉴于中国人的“宝马”情结，这一次，名爵7系很多地方突出了它的宝马血统，最为突出的就是它的前脸，经过细节的修改，名爵7“双肾”型的进气格栅形状，四圆筒式的头灯造型，更似上一代宝马5系，而非罗孚75的原型车。
不过，名爵7系的侧面和尾部则保留了原汁原味的“英国味”，英国汽车虽然输掉了市场，却一直赢得口碑，虽然几经转手，但是无论是上汽还是南汽都不轻易改动它“贵族化”的设计风格，比如雪茄形的车身轮廓、带弧度而轻微下垂的腰线，以及恰到好处的镀铬部件等等。
在尺寸上，名爵7不算大，实际大小和荣威75不相上下，但是两车体现出来的风格完全不同：荣威75更像一个雍容华贵，端庄大度的名门贵族；而名爵7则似历经生死劫难、流浪，后寄人篱下、忍辱负重，并重新崛起的年青贵族。但不管怎样，两款车都很绅士，国内少有的“英国气质”让它们显得是多么的另类，把握得好，仅凭借造都会赢得不少的订单。

内饰充满英伦气息

打开名爵7的车门，扑面而来的是来自英伦三岛的气息，这源于它古典的仪表和中控台设计、深沉的车厢格调以及桃木的得体应用。不过，仪表台的硬塑料质感非常一般，估计是出于成本控制的考虑，但这会削减它的贵族气息，此外，桃木面板间的接缝，门板间的密合程度也不是很均匀，方向盘真皮包裹的接线头暴露在外，整体做工需要进一步提升，不过考虑到这是辆试装车，最后大批量生产的时候，应有所改进。
名爵7的配置很丰富，现在厂家还没公布详细的配置清单，但是人们在车上发现有六碟CD、7英寸液晶屏、电动驾驶坐椅带三组记忆功能、双温区独立控制恒温空调、电动后遮阳帘等等，中高级车该有的舒适配置它几乎都有，符合它的定位。
值得一提的是，名爵7系的后座相当宽大，有很好的包裹性，视线良好，腿部空间在同级车里也达中上水平，不过，后排中央的座位受地台凸起的影响，乘坐感倒是一般。

搭载1.8T发动机 动力十足

与荣威75不同，名爵7率先推出的搭载1.8T发动机的车型，这个车型也是原型车罗孚75的主打型号，最大功率118Kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100~4000rpm，与之配搭的是五挡手动变速器。实际驾驶中，这套动力系统给人们留下了深刻的印象，低速运转时，只有很细微的呼吸声，听起来很柔顺舒服；加深油门，发动机会发出充满精度的战斗声音，动力也源源不断，提速和加速都非常容易。变速器的挡位清晰，行程很短，用起来很顺手，但是一挡和二挡的齿比较大，换挡的冲击感较为明显。
名爵7非常能跑，宝马的技术并非虚传，开着它可以轻松把速度提到150km/h以上，并且高速稳定性让人放心，底盘有足够的服帖感，高速碾过路桥接缝时，车身的漂浮动作很轻微，方向的稳定性很高，高速行进的轨迹准确。
当全力加速时，名爵7的力量非常持续，从80km/h加到180km/h的过程几乎一气呵成，随着转速的提升，声音也愈发动听，逼近红区时那雄壮的发动机声会鼓励你踩住油门不放。

整体来说，名爵7是一款造型新颖，有贵族气质、高级并且有品位的新车，有着不凡的视觉冲击力，它的动力性能也给人们留下了深刻印象，底盘和装备都是真材实料，唯一不足的是它的内饰做工和用料，如果能够解决这个问题，再定一个合适的价格，那么它的竞争力将是很全面，会给人们更大的惊喜。

名爵7系列主要参数
长/宽/高(mm)4749/1761/1421
轴距(mm)2749
发动机1.8T16气门多点电喷涡轮增压全铝发动机
排量(cc)1796
最大功率118Kw/5500rpm
最大扭矩215Nm/2100~4000rpm
变速器五挡手动

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