卡尔·弗里特立奇·本茨

卡尔·弗里特立奇·本茨

卡尔·本茨（KarlBenz,1884-1929）是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1844年出生在德国卡尔斯鲁厄市。父亲是一位火车司机，在小卡尔出生前不幸死于事故。本茨从小就表现出过人的动手能力。1866年他从卡尔斯鲁厄综合科技学校毕业，开始了自己的创业生涯。

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卡尔·弗里特立奇·本茨人物简介

德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。
从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。
1871年，本茨别人合伙在曼海姆开了一家机械加工厂，但由于经营不善，工厂的部分股东字节被当地政府没收，他的未婚妻动用自己的嫁妆，把另一合伙人的股份买了下来。1872年他和未婚妻结婚，后来他们生了五个孩子。
虽然工厂遇到了困难，本茨仍然继续自己的新发动机研究，1879年他获得了自己研究的两冲程发动机专利权，以后又继续得到加速器系统、电池打火系统、火花塞、汽化器、离合器、变速挡和水散热器的专利。
但是由于工厂的上产成本增加很快，银行要求工厂必须升格为大公司，本茨只得吸收其他资金，最后他的公司成为一个合资公司，他在其中只占有5%的股份和不多的总经理薪金，而且他无法再继续研究新产品，1883年，他选择离开自己的公司。
他和曼海姆的一位开设自行车零件商店的老板合作，又吸收了一些资金，建立了自己的本茨公司，一开始只有25个雇员，同时出售制造他的专利发动机的许可。
他利用自己的公司实现他的梦想，是采用自行车的原形，将后轮变成两个，在两个后轮中间加上奥托发动机。1885年第一次造出三轮汽车。但这个汽车不太容易操纵，经常在围观的人们哄笑中撞到墙上。但他妻子全力支持他，自己学习开着这辆车上街，所以现在认为波塔本茨，本茨的妻子，是世界上第一位驾驶汽车的人。1886年1月29日他取得了“用汽油作为燃料的车子”的专利权。
7月份，他改用戴姆勒发动机，开始制造和出售“本茨专利汽车”，是世界上第一个出售汽车的人，他一开始制造了25辆，但出售的前景不好，因为当时只有药店作为清洁剂出售汽油，而且这种汽车在上坡时还得用人推。
第二年，本茨改进推出二型三轮汽车，1887年出现了木轮的第三型，1889年在巴黎的世界博览会上展出。

卡尔·弗里特立奇·本茨事业

1872年，与奥格斯特.里特(AugustRitter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。
1879年12月31日，制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。
1886年1月29日，卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在幕尼黑的汽车博物馆。
1890年，本茨公司的雇员只有50人。
1893年，他创造了性能先进的“维多利亚”型双人座汽车，3马力，最大速度每小时18千米，当年卖车45辆。
1894年，推出改进的“维罗”型，成功地卖出1200辆，并参加了首次汽车竞赛，赛程为巴黎到鲁昂。
1895年，本茨设计了世界第一辆卡车，1896年他设计了立式发动机。
但是这段时间内他们公司受到斯图加特的戴姆勒公司的强烈竞争，戴姆勒公司推出“梅塞德斯”35马力车型，公司董事会未经和本茨商量，就雇佣了法国设计师。
1903年1月24日，他正式退休，只终身保留公司董事职务。
1906年，本茨迁居到拉登堡，和自己儿子一起创建了“本茨父子公司”，生产发动机和汽车，他们的汽车质量很好，成为伦敦出租车的首选车型。1914年11月25日70岁的本茨被卡尔斯鲁厄大学授予荣誉博士学位。
1923年，公司生产了350辆车，他制作了两辆25马力和8马力的私人用车，一直保存至今。
在第一次世界大战期间，本茨公司和戴姆勒公司都生产军用品，战后重新生产汽车，但是德国战后经济困难，认为汽车是奢侈品，征收15%的高税，同时汽油匮乏。1919年本茨公司想和戴姆勒公司联手，但被戴姆勒公司正式拒绝。德国的经济持续陷入低谷，本茨公司生产了1382辆汽车，戴姆勒公司生产了1020辆，每辆车的成本高达2千5百万马克。
1924年，戴姆勒公司和本茨公司开始签定联合协议，1926年正式合并为戴姆勒-本茨公司，生产梅塞德斯-本茨汽车，汽车标牌采用了戴姆勒公司的标记-三个角的星，代表他们的发动机可以用于“陆地、空中和水上”。
1926年，本茨因支气管炎死于拉登堡家中，享年84岁。他的故居现在是“本茨-戴姆勒基金会”的总部。
1927年，公司一共卖出7918辆，并开始生产卡车。

卡尔·弗里特立奇·本茨本茨作品

世界第一辆车

1885年德国工程师卡尔.本茨在曼海姆制成了的一辆汽车,该车为三轮,采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机,具备现代汽车的基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向等。人们一般都把卡尔.本茨制成第一辆三轮车的1885年视为汽车诞生之年。
1886年1月19日：卡尔·本茨为其机动车申请专利并获得专利证书,这便是世界上公认的第一辆汽车。
同年10月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权(专利号：37435a)。这就是公认的世界上第一辆汽车。汽车的诞生无疑具有划时代的意义，不仅改变了人类传统的“行”的方式，更开启了个人交通运输的新纪元。
在当时，这辆汽车以小型卧式单缸四冲程汽油机、电点火、化油器、水冷式散热器、转向系和管式车架在内的众多个性化技术，不仅为卡尔·本茨发明的汽车赢得了专利，并造就了他汽车之父的地位。与其他发明家不同，卡尔·本茨并不是仅仅在原有的马车底盘上安装内燃机，从而使其能够自主运行(希腊语/拉丁语：auto/mobil)，而是将设计理念延伸到了整车。