博斯普鲁斯海峡

博斯普鲁斯海峡又称伊斯坦布尔海峡。沟通黑海和马尔马拉海(SeaofMarmara)，并将土耳其亚洲部分和欧洲部分隔开的海峡。全长30公里(19哩)。北面入海口最宽处3.7公里(2.3哩)，鄂图曼帝国鲁梅利希萨勒(Rumelihisari)和阿纳多卢费内里(Anadoluhisari)两城堡间最窄处750公尺(2,450呎)。中流深度36.5∼124公尺(120∼408呎)不等。海峡中央有一股由黑海流向马尔马拉海的急流，水面底下又有一股逆流把含盐的海水从马尔马拉海带到黑海。因鱼群季节性地通过海峡往返黑海，故渔业颇盛。海峡两岸树木葱郁，村庄、游览胜地、华丽的住所和别墅星罗棋布。

博斯普鲁斯海峡，巴尔干半岛东南端与小亚细亚半岛西北端之间、沟通黑海和马尔马拉海的水道。位于土耳其西北部。为欧、亚两洲分界线之一段。东北—西南走向。长约30公里，宽750～3700米，水深27.5～124米。两岸高峻陡峭，横渡困难。最窄处的鲁梅利希萨勒和阿纳多卢希萨勒为设防重点。伊斯坦布尔市位于海峡南口两岸，跨越欧、亚两洲。西岸金角湾是天然良港，东岸于斯屈达尔为伊斯坦布尔市一个区，建有海军基地。1973年，在此建成悬吊式公路桥，长1560米，桥面高出海面64米，从此沟通了海陕两岸的陆上交通。地中海型气候。平均气温:1月0～5℃,7月20～25℃。年降水量600～800毫米。多偏北风。6～11月多雾。峡内海水交流现象明显。表流,由黑海流向地中海，流速达4.3节,盐度18‰；底流，由地中海流向黑海,流速约2节,盐度38‰。时有旋流、逆流,影响航行。博斯普鲁斯海峡与达达尼尔海峡共为黑海与地中海之间的纽带，苏联黑海舰队通往大西洋、印度洋之咽喉要道，战略地位重要。自15世纪中叶起，海峡为奥斯曼帝国领地。17～18世纪上半叶，沙皇俄国为取得黑海出海口，与土耳其多次发生战争。1774年，俄国根据《库楚克·凯那其和约》取得商船在海峡自由航行的权利。1833年俄国黑海舰队进入海峡。此后，海峡成为英、法、俄、奥、普等国争夺的对象。1923年《洛桑公约》规定，海峡地区实行非军事化并对各国船只开放。1936年《蒙特勒公约》恢复了土耳其对海峡的主权。

博斯普鲁斯在希腊语中是“牛渡”之意。传说古希腊万神之王宙斯，曾变成一头雄壮的神牛，驮着一位美丽的间公主，从这条波涛汹涌的海峡游到对岸。海峡因此而得名。　　

博斯普鲁斯海峡是沟通欧亚两洲的交通要道，也是黑海沿岸国家出外海的第一道关口。由于两洲各国间的商贸等各种交往随着人类文明的发展不断增多，它的地理位置尤具战略意义。公元前５世纪的波斯帝国国王大流士一世率领军队西侵欧洲时，曾在博斯普鲁斯海峡上建造了一座浮桥。东罗马帝国时期十字军东征时，曾乘船渡过这里，直逼耶路撒冷。

1841和1871年，土耳其曾先后制定了通过海峡的商船和军舰的管理条例。在第一次世界大战期间，俄、英、法等国曾达成一项秘密交易：如果它们在战争中取胜，土耳其的君士坦丁堡、博斯普鲁斯和达达尼尔海峡两岸的大片土地，以及这两个海峡之间的马尔马拉海中的岛屿将归俄国。交换条件之一是英、法的船舰可以自由通过海峡。1917年俄国十月社会主义革命胜利，列宁宣布废除这一秘密条约。如今，海峡两岸的土地主权均属土耳其。通过这个海峡的船只，按照1936年在瑞士蒙特罗签订的《关于海峡制度公约》的规定行驶。在海峡南端的最窄处，飞架着世界第四大吊桥、欧洲第一大吊桥──博斯普鲁斯海峡大桥。它气势雄伟，横跨在海峡西岸的奥尔塔科伊和东岸的贝伊勒尔之间，连接着欧、亚大陆。大桥于1970年动工兴建，1973年建成。整座桥长1560米，桥面 33米，可同时并行６辆汽车，桥身高出水面64米，跨越水面1074米，两端引桥分别为255米和231米。桥的两端各有一呈“门”字形的高达165米的桥塔，位于东岸的重5万吨，西岸的重6万吨，桥塔的牵引力达15400吨。大桥水中没有桥墩，整个桥身以两根巨大的钢索牵引，支撑着整个桥面，每根钢索由11300根5毫米的钢丝拧成。整座大桥宛若一条长虹飞架在海峡两岸，沟通了欧亚两洲的交通和运输，方便了两洲人民间的交流。博斯普鲁斯海峡的中央有从黑海流向马尔马拉海的急流，水底下则有从马尔马拉海流回黑海的逆流。鱼群季节性地随水流往来于黑海和马尔马拉海之间，使得这一带的渔业资源十分丰富。

博斯普鲁斯意为「牛涉水之地」，据传曾有传说人物伊俄，化身为一小母牛漫游越过色雷斯国博斯普鲁斯海峡。鉴於海峡的重要战略地位，为了保卫跨越海峡南端的君士坦丁堡(今伊斯坦堡)，拜占庭诸皇帝和以后的鄂图曼帝国诸苏丹沿海峡两岸，特别是欧洲一侧先後修建了许多城堡，其中最有代表性的是阿纳多卢费内里和鲁梅利希萨勒两城堡；前者位于海峡亚洲一侧沿岸，为巴耶塞特一世(BayezidI)於1390∼1391年所建；後者就在海峡正对面，为穆罕默德二世(MehmedII)於1453年所建。由於19世纪时欧洲强国日益增长的影响，1841、1871年先後订立通过海峡的商船和军舰的管理条例。第一次世界大战中，鄂图曼帝国战败後，海峡的控制权由一国际委员会接管，1936年始重归土耳其管理。跨越博斯普鲁斯海峡的两座大桥分别於1973年(博斯普鲁斯I，主跨1,074公尺〔3,524呎〕)和1988年(博斯普鲁斯II，主跨1,090公尺〔3,576呎〕)建成。

博斯普鲁斯海峡是土耳其的战略要地，游览胜地，欧、亚两洲的分界。海峡全长30.4公里，最宽处2.4公里，最窄处只有708米，最深处为80米，最浅处27.5米，北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，是黑海沿岸国家出外海的第一道关口，两岸悬崖陡壁，形势险要，历来为兵家必争之地。博斯普鲁斯海峡将伊斯坦布尔市一分为二，同时也是亚欧两周的分界线，是沟通欧亚两洲的交通要道，黑海沿岸国家出外海的第一道关口。由于两洲各国间的商贸等各种交往随着人类文明的发展不断增多，博斯普鲁斯海峡的地理位置尤具战略意义。公元前5世纪的波斯帝国国王大流士一世率领军队西侵欧洲时，曾在博斯普鲁斯海峡上建造了一座浮桥。东罗马帝国时期十字军东征时，曾乘船渡过这里，直逼耶路撒冷。海峡两岸分属欧亚两洲，但景色十分相似。草地、树丛，片片翠绿；高楼、小屋，点点朱红。1973年筑成跨越海峡的博斯普鲁斯公路大侨，长1，560米，现在成为伊斯坦布尔的著名景观。

博斯普鲁斯海峡和它西边的达达尼尔海峡，中间隔着马尔马拉内海，共同形成一道天然水域，连接了黑海和地中海两大海域，也分开了欧洲和亚洲大陆。海峡沿岸风光明媚，别墅和新式公寓林立，成为观光、遊憩和商业功能兼备的水域，大小货船奔驰，也有很多观光船穿捘其间，日间帆影点点，傍晚时分坐在渡轮上远眺，一座座被夕阳眩染的寺庙圆顶及高塔，披上一层矇矓的昏黄，是罕见的美丽景色。夜晚两岸华灯闪烁，把海峡装饰得美不胜收。

在这座四面环水奇妙的城市裡，渡轮曾是人们的主要交通工具，因此乘船遊览博斯普鲁斯海峡是一大乐事，观光客一般由希尔凯基码头上船，在栱渡海峡时，可以尽情欣赏西岸风光，细心品味这座名城的奇妙之处。

海峡两岸还有许多漆成粉白色的西式木造别墅，据传是第一次世界大战后，伊斯坦堡遭英俄列强分割时所建，现在大都已人去楼空，为离尘嚣索居的有钱人家，或已改装成豪华酒店和咖啡屋，只剩下少数还维持着旧观。船行博斯普鲁斯海峡间，观光最易看到的除了这些沧桑更迭的西式建築，就是一座座的砲台了。

博斯普鲁斯海峡大桥，又名欧亚大桥，兴建于1968年，修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处，1973年10月正式通车。大桥全长1560米，两座塔桥之间跨越海峡水面部分的桥长1074米，桥宽33米，高出海面64米。桥的两头各有一呈“门”字形的桥塔，水中不设桥墩，整个桥身用两根粗大的钢索牵引，每根钢索由11300根5毫米的钢丝拧成，支撑整个桥面。大桥正中有一道白线，白线以东是亚洲，以西是欧洲。桥面可以并排行驶6辆汽车，如果桥上停满汽车，西岸桥塔就要向里倾斜86厘米，东岸桥塔则倾斜90厘米。一刮大风，大桥会左右摆动一两米。不过这都没有什么危险。这座大桥是欧亚第一大钢索吊桥，也是世界上第四大吊桥。

每当夕阳西下，夜幕降临，海峡大桥和两岸灯火通明，水面熠熠泛着银光，倒映出岸上的古堡、清真寺、屋影和林影，五彩缤纷，充满神奇的色彩，别有一番情趣。1985年12月4日，土耳其政府和日本、意大利三国共同承建了第二座海峡大桥。新建的大桥横跨在海峡欧洲部分的希沙吕斯蒂与亚洲部分的卡瓦久克之间，位于第一座大桥的北面约5公里处。大桥总长1510米，跨越海面部分为1090米，比第一座大桥长17米，是世界第六大吊桥。桥身高出海面64米，任何远洋巨轮均可自由航行。桥面宽39.4米，可平行通过8辆汽车，比第一座大桥宽出两个车道。整座大桥没有一个桥墩，由两岸高达107米的两座桥塔用两根粗达77厘米的钢索牵引制成。每根钢索重9500吨，由16128根粗5.38毫米的钢丝拧成。从远处眺望，雄踞海面的大桥，犹如一条巨龙横卧，蔚为壮观。海峡大桥东岸是亚洲，西岸是欧洲，伊斯坦布尔最初的老城区就建在西岸金角湾南部的岬角上，如今还保留着历代修整的城墙。市内蜿蜒曲折的古老街道上，殿阁林立，寺塔如云，而宽敞笔直的阿塔土耳其大道和独立大道两旁却高楼簇起，树木成荫，清晰地显示出这里荟集了东西方各种文明。

巴尔干半岛

欧洲南部三大半岛之一。位于南欧东部。西临亚得里亚海，东濒黑海，南滨伊奥尼亚海和爱琴海，东南隔黑海与亚洲相望，北以多瑙河、萨瓦河为界，西至的里雅斯特。面积约50.5万平方千米。包括阿尔巴尼亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、保加利亚、希腊、马其顿等国家的全部国土，以及塞尔维亚、黑山、克罗地亚、斯洛文尼亚、罗马尼亚、摩尔多瓦、乌克兰与土耳其的部分土地。半岛地处欧、亚、非三大陆之间，是欧、亚联系的陆桥，南临地中海重要航线，东有博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡扼黑海的咽喉，地理位置极为重要。地形以山地为主。半岛西部有迪纳拉-品都斯山脉，中东部有喀尔巴阡-老山(巴尔干)山脉。老山山脉是阿尔卑斯、喀尔巴阡山的延伸，经南斯拉夫东部，横贯保加利亚中部，直临黑海。东西两列山脉之间是古老的罗多彼山脉和马其顿山丛，最高峰穆萨拉峰，海拔2925米。半岛上平原分布零散，仅萨瓦河、多瑙河、马里查河谷较宽广。矿产有铜、汞、铬、铅、锌、石油以及铁、煤等。半岛西部和南部沿海地带属地中海型气候，夏季炎热少雨，冬季温和湿润。半岛内部属温和大陆性气候，夏热冬冷。除多瑙河、萨瓦河外，其他河流多短小湍急。较大湖泊有斯库台湖、奥赫里德湖、普雷斯帕湖。土壤以山地褐色土和褐色土分布最广，在石灰岩区有红色石灰土。

小亚细亚半岛[AsiaMinorPeninsula]

亚洲西部半岛。位于土耳其境内。北临黑海，西临爱琴海，南濒地中海，东接亚美尼亚高原。主要由安纳托利亚高原和土耳其西部低矮山地组成。东西长1000千米，南北宽约600千米，面积52.5万平方千米。南缘是托罗斯山脉，北缘是克罗卢山和东卡德尼兹山（两山合称庞廷山脉），东侧是亚美尼亚高原。形成三面环山、一面敞开，地势自东向西逐渐降低的地形特征。半岛内部的安纳托利亚高原海拔800～1200米，由平坦台地和断陷盆地组成。多湖泊、泥沼，荒漠草原广布。高原西部是较为低矮的山地，山脉走向多与海岸线垂直。海岸线曲折，港湾众多，岛屿密布。面积约50万平方公里。半岛主体为安纳托利亚高原，北、东、南三面被第三纪褶皱山脉环绕：北侧有庞廷山脉，海拔2000～2500米，南侧为托罗斯山脉海拔2000～3000米。高原中部起伏不平，海拔800～1200米，夹有陷落盆地和平原。安纳托利亚高原南北两侧山地向东汇合为亚美尼亚高原，高原大部为3000～4000米，地势高耸多山，熔岩广布。安纳托利亚高原以西，山脉向西延伸，与爱琴海海岸直交，近海形成低山与陷落谷地相间分布的里亚斯式海岸。半岛沿海地带为地中海式气候，内陆为亚热带夏干气候。半岛大部分属土耳其领土。

黑海

位于欧洲东南部和亚洲小亚细亚半岛之间的内海。因水色深暗、多风暴而得名。黑海向西通过博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达达尼尔海峡与地中海相通，向北经刻赤海峡与亚速海相连。黑海形似椭圆形。东西最长1150千米，南北最宽611千米，中部最窄263千米，面积42.2万平方千米，海岸线长约3400千米。平均水深1315米，最大水深2210米。欧洲东南端大内陆海，北岸为乌克兰，东北岸为俄罗斯，乔治亚在其东岸，土耳其在南岸，保加利亚、罗马尼亚和摩尔多瓦(Moldova)在其西岸。

地中海

地中海是指介于亚、非、欧三洲之间的广阔水域，这是世界上最大的陆间海。东西长约4000公里，南北宽约1800公里，面积约250多万平方公里。以亚平宁半岛、西西里岛和突尼斯之间突尼斯海峡为界，分东、西两部分。平均深度1450米，最深处5092米。盐度较高，最高达39.5‰。最早犹太人和古希腊人简称之为“海”或“大海”。因古代人们仅知此海位于三大洲之间，故称之为“地中海”。英、法、西、葡、意等语拼写来自拉丁MareMediterraneum，其中“medi”意为“在……之间”，“terra”意为“陆地”，全名意为“陆地中间之海”。该名称始见于公元3世纪的古籍。公元7世纪时，西班牙作家伊西尔首次将地中海作为地理名称。它还曾对古埃及文明、古巴比伦文明、古希腊文明的兴起与更提起过重要作用。

美索不达米亚平原	阿尔卑斯山	博斯普鲁斯海峡
潘帕斯草原	恒河平原	拉普拉塔平原
马利亚纳海沟	东欧平原	北部湾
北海渔场	阿拉斯加湾	英吉利海峡

 

 

 

1.http://news.xinhuanet.com/ziliao/2002-04/02/content_350444.htm

2.http://www.bjlyw.com/bj/scenery/guowai/Asia/tuerqi/200602/15543.html

3.http://dl001.anyp.cn/

4.http://dl.5156edu.com/

5.http://www23.iustudy.com/