南浦大桥
南浦大桥南浦大桥竣工通车于1991年12月1日的南浦大桥，总长8346米，主桥长846米，跨径423米，通航净高46米，桥下可通行5.5万吨巨轮。它是目前世界上第四大双塔双索面斜拉桥，呈“H”形的主桥塔高150米，上有邓小平同志亲笔书写的“南浦大桥”四个大字。主桥设有6条机动车道，桥面总宽为30.35米，两侧各设2米宽的人行道，游人可乘坐电梯到达主桥，一览浦江两岸无限风光。南浦大桥是黄浦江的第一座大桥，宛如一条巨龙横卧浦江之上，使上海人圆了“一桥飞架浦江”的梦想。
南浦大桥飞架于浦西陆家浜路至浦东新区南码头之间 的江面上，为世界第三大斜拉桥。桥全长 8346米，分主桥、主引桥、分引桥三部分，中孔主跨423米，桥宽30.35米，6车道，日通机动车5万辆；主塔高154米，塔座是由98根长52米、直径为91.4厘米的钢管打入地下层，加上4000立方米的承台坚实地凝聚而成的地基，其承受能力为6万吨；塔柱中间，由两根高8米、宽7米的上下拱梁牢牢地连接着，呈“H”型；桥下净空高度46米，5.5万吨位的巨轮可安全通行。
“南浦大桥是一座双塔双索面斜拉桥，主桥长846米，以一跨423米过江，跨度之大为全国之最。
“主桥桥面用钢材与混凝土两种建筑材料叠合而成。桥面下一层用大型‘工字钢’制成框架，上一层是钢筋混 凝土桥面板，钢框架与桥面板用电焊焊接，结合处再浇上混凝土，使两者联成一体。这种叠合组成的桥面和钢框架共同受力的新型结构，叫叠合梁结构。这在中国还是第一次采用，开了中国建桥史上的先河。
“主桥桥面的钢框架共有438根钢梁，其中一根重80吨，为全国之最；制作钢梁用的钢板，最厚的达80毫米，其厚度在钢结构中又是一个全国之最。拼装钢框架用的10多万套高强度螺栓的直径达30毫米，螺栓之大，是中国建桥史上前所未有的。
南浦大桥“大桥主桥桥面是用180根钢索‘吊’在桥塔上的。其中最粗的一根钢索是用265根直径7毫米的高强度钢丝绞合而成，直径146毫米，重21吨，均为全国第一。它长达223米，竖起来相当于三幢国际饭店的高度。180根钢索都是用千斤顶拉后固定在主塔上的，每个千斤顶的拉力达600吨，也是中国之最。
“南浦大桥的通航净空高度为46米，在中国桥梁中首屈一指。
“由于桥高，建桥时的作业面就更高，负责主桥桥面施工的上海市基础工程公司的干部、工人要在50米以上的高空作业，安装斜拉索则要上到110米以上才能操作。这些恐怕也算是‘全国之最’了。
南浦大桥是中国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。主塔上“南浦大桥”四个红色大字为邓小平同志题写（每字大16平方米）。浦西引桥造形优美，曲线螺旋形，上下三环分岔，衔接内环线高架路，中山南路和陆家滨路。
游人站在桥上，浦江两岸的景色尽收眼底。
南浦大桥自1988年12月5日开工，到1991年建成通车，仅仅用了3年时间。三年建 造一座大跨度的南浦斜拉桥，其规模是宏大，工艺之严格，技术之复杂，施工难度之高，周期之短创世界建桥史上的奇迹。其浦西的引桥总长3754米，由于受地域空间的限制，浦西的引桥设计成两个复曲线螺旋状，其造型犹如盘圆团龙，这在国内外桥梁建筑史上也属罕见。游客们乘车盘旋而上，如同进入了盘山公路，朝下看大桥下面的花园绿地，走动的人流变得越来越小，车窗外不断升高的桥体使每个游客都有那种车在桥上走、人在半空游的感觉。
南浦大桥主桥全长846米，桥体轻灵，主跨桥面微微上凸，傲然兀立，匀称协调，空间感好，造型优美。主塔两侧各有对称的几百根斜拉索，将庞大的南浦大桥抓在浦江上空。
南浦大桥的顺利通车，为以后建造杨浦大桥和徐浦大桥、奉浦大桥打下了良好的基础，短短几年中先后有五座大桥横跨浦江，还有几座在设计中和制造中。上海浦东正发生着日新月异的变化，越来越多的海内外投资商将资金投向这片热土，便利的交通环境使浦东的腾飞添上翅膀。
南浦大桥南浦大桥两岸引桥全长7,500米，其中浦西段引桥长3,754米，采用复曲线成螺旋形；浦东引桥长3,746米，采用复曲线长圆形与浦东南路相连并直通杨高路。引桥根据车流量分别设置6、4、2条车道，车速每小时40公里。
蒲西可到城皇庙饮食区
地址：南浦大桥下到中山东路，沿此路向北走到龙潭路再向西到福佑路即到。
南浦大桥名称：上海豫园商城会景楼大酒店 地址：南市区陆家浜路1088号
（浦西）43、64、65、89、109、144、801、802、868、869、910、928、南佘专线、旅游7号线、锦江观光巴士；（浦东）83、588、624、633、637、772、南川专线、南杨线。
南浦大桥大境阁景点
南浦大桥人民路大境路口有一处沪上胜景，这就是一段长近50米的古城墙和建在古城墙上的大境阁。上海自元代建县后，未筑城墙，明代时多次遭到倭寇侵略。因此于明嘉靖三十二年（1553年）仅用3个月时间赶筑了一座周长9华里，高2.4丈的城墙，城上筑有雉堞3600余个，敌楼2座，沿城墙外面筑有阔6丈、深1.7丈、周长1500余丈的城壕。明嘉靖三十六年（1557年），又增筑敌楼3座、箭台20座。万历年间倭患平息，县城安宁，便在4座箭台上建造了丹凤楼、观音阁、真武庙和大境阁。大境阁建在大境箭台上，是一座结构精巧、造型别致的抱厦式三层楼阁。此阁始建于明万历年间，供关帝像（原称关帝殿），清嘉庆二十年（1815年），改建成三层高阁（即今日之阁）。道光元年（1821年），总督陶澍登阁观光后亲题"旷观"匾额悬于“熙春台”上，道光十六年（1836年），两江总督陈銮游此，题“大千胜境”四字刻于东首石坊上。于是此阁名声大振，被列为沪城八景之一"江皋霁雪"景点，成为申城旅游热点之一。
三山会馆
南浦大桥
三山会馆上海市南浦大桥桥堍中山南路1551号的三山会馆，是沪上唯一保存完好的晚清会馆建筑。它始建于1909年，由福建旅沪水果商人集资兴建，历时五年竣工。因福州城内有三座山：东南于山、西南乌石山（亦称道山）、北面越王山（亦称闽山），故由此得名"三山"。会馆主体建筑占地一千平方米，整幢建筑雕梁画栋、殿宇高大、别致秀丽，富有福建特色。会馆大殿中央原来供奉一尊湄州天后神女像，所以在入门处"三山会馆"的门额上方刻有"天后宫"的字样和图案。天后女神在福建一带民间亦称之为妈祖。与大殿遥相对应的古戏台两边建有观楼。古时演戏是敬神的，看戏的人只能位于两边。古戏台建造得非常精致，戏台中央顶上有覆盂形的藻井，全木质结构，四周雕有上海老城墙城门的模型，设计科学，台上演戏时能起到扩大音响的效果。古戏台前的两根青石柱上刻有对联一副："集古今大观、时事虽异，得管弦乐趣，情文相生。"字字铁划银钩，古戏台的藻井与四周的"鱼尾龙"均为初建时贴的金，至今仍保存完好。
老城隍庙
老城隍庙上海地区供奉城隍由来已久。早在宋淳佑七年（1247），华亭即立城隍庙。上海在置县前，也供祀城隍于淡井庙，以作为华亭县城隍行殿，后人称老城隍。明朝开国后，于洪武二年（1369），诏封天下州县城隍府神为显佑伯。相传上海的城隍神姓秦，名裕伯，字景容。为宋代尤图阁学士秦观八世孙。元时累官至福建行省郎中。元末避兵物州，转徙上海。当时占据苏州的张士城派人前往招用，为其拒绝。吴元年及洪武初年，朱元璋几次淮备起用秦裕伯，秦均称疾不出。初定天下的朱元璋对于秦裕伯隐卧上海甚感不安，这位生性多疑的皇帝深虑由此“海邦不靖”，即下手渝：“海浜民好斗，裕伯智谋之士而居此地，坚守不起，恐有後悔。”手谕的意思十分明白，秦裕伯只得应召人朝，次年拜待制，旋为治书待御史。洪武三年，设科取士，与刘基同为京畿主考官。洪武六年（1373）病卒，葬于上海长寿里。为“释主疑，明民志，不惜一身之去就，为国人请命也”，因而，海滨之民怀着感激与敬重，奉祀其为城隍神。[1]