南昌昌北国际机场

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南昌昌北国际机场南昌昌北国际机场
南昌昌北国际机场,为中国干线机场,位于江西省南昌市北面,与昌九高速公路相连,从市区至机场行车只需20多分钟。南昌昌北国际机场员工千余人,资产10.5亿元。该机场建于1996年10月,1999年9月竣工通航,飞行区等级4D,安装有先进的仪表着陆系统和助航灯光系统,可满足A300、B767等大中型客机全重起降,为江西省规模最大、运输能力最强、保障标准最高的航空枢纽中心。

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南昌昌北国际机场 机场介绍

       

南昌昌北国际机场南昌昌北国际机场
南昌昌北国际机场建于1996年10月20日,1999年9月10日投入使用,员工千余人,资产10.5亿元。2003年11月12日首次突破百万人次大关,当年客货吞吐量分别达到1172155人次和18277.7吨,同比分别增长18.27%和36.81%,迈入中国大型机场行列。2004年2月通过对外籍飞机开放口岸验收,晋升为国际机场,4月28日开通由中国南方航空股份有限公司执飞的南昌-广州-新加坡国际航线,2004年全年完成客货吞吐量分别为1633782人次和22918.7吨,比同期分别增长39.3%和25.3%。

南昌昌北国际机场共开辟航线21条,其中国际航线有1条,通航城市有:北京上海广州、深圳、成都、海口、厦门、福州、昆明、重庆、杭州、青岛、沈阳、西安、太原、贵阳、南京、晋江、香港新加坡等20个,执飞航空公司有:中国国际航空公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、上海航空股份有限公司、山东航空集团有限公司、厦门航空有限公司等8家。

由于江西经济社会发展的加快,国际交往日益频繁。南昌昌北国际机场自1999年建成以来,除国内客流量年年聚增外,国际客流量也与日俱增,然而,由于机场本身硬件上的不足,大型客机无法起降,这在一定程度上限制了江西国际航线的开辟。新机场建成后,可以保障执行波音747等大型客机的起飞和降落的任务,这将在一定程度上改变江西没有直飞国际航线的历史。

南昌昌北国际机场 机场建设

       

南昌昌北国际机场南昌昌北国际机场扩建工程
2006年,江西省“十五规划”重点建设项目“南昌昌北国际机场扩建工程”举行了奠基典礼。工程于2007年上半年正式开工,2009年正式通航。南昌昌北国际机场本期扩建工程将兴建一座10万平方米的新候机楼,将现有跑道从2800米延长至3200米,预计建成完工后停机坪机位增至53个,机场等级提升至4E,可以全重起降波音747等大型民航飞机,满足2020年旅游流量1200万人次的需要。作为江西省对外开放以及加强对外经贸合作交流的重要窗口,南昌昌北机场为促进江西省经济社会发展做出了重要贡献。进入新世纪以来,受益于江西经济的快速发展,昌北国际机场的业务量年均都以20%以上的速度增长。2005年,机场旅客流量达到230万人次,2006年达到300万人次,远远超过当初设计的200万人次标准。

南昌昌北国际机场二期改扩建工程总投资为25亿元。近期规划目标年为2020年,拟建9.9万平方米候机楼,按年旅客吞吐量1200万人次规划,可以满足每5分钟起降1架飞机的需求。方案可提供30至45个机位的站坪,飞行区等级按4E规划设计,现跑道及滑行道由2800米延长至3200米,增加快速出口滑行道、垂直联络道,每个方案中,站坪至少增加30个机位,配套完善助航灯光、消防救援、导航、安防等工程。远期规划目标年为2035年,按年旅客吞吐量3000万人次规划。这次扩建征地7223亩,扩建后的昌北机场占地1.37万亩,将成为现代化机场。

航站楼规划于现候机楼的北面,采用坐北朝南的布局。方案中把现有航站楼紧密联系了起来,同时考虑了机场的未来发展,为远期发展提供了合理框架和平台;既做到功能使用、建筑结构、行业特点和建筑造型的优美统一,又有独特的布局和突出的标志性。同时创造出富有现代气息、充满动感的航空建筑形象和室内外空间。规划方案充分体现了江西山水文脉的建筑造型理念,鄱阳湖庐山滕王阁都是新方案的设计灵感来源,体现了江西厚重的历史文化迎接新时代挑战的进取精神。

此外,新的航站楼将通过以铝板、钢构件、玻璃、半透明节能材料的有机结合,体现现代空港建筑的韵律美;内部设计采用现代大跨架结构,合理布局,充分利用屋面的交错形成采光侧窗,通过天窗解决通风问题,体现节能和环保的设计理念;实墙与玻璃产生强烈的虚实对比,既利于节能,又丰富立面;屋面弧形结合桁架结构,形成自然而流畅的内部空间,一气呵成,使建筑物具有飞翔的动感。

南昌昌北国际机场使用痕量爆炸物品探测仪对乘机旅客实施安全检查。8台痕量爆炸物品探测仪已正式投入使用。新增的防爆安检,采用先进的痕量爆炸物品探测仪,对乘机旅客进行试纸划痕检测。届时安检人员将用专用试纸对行李物品进行取样后,使用防爆探测仪进行检测,对无报警的放行,对发生报警的,即对旅客复检,并根据需要通过X光机或开箱包查验。

南昌昌北国际机场 机场管理

       

南昌昌北国际机场南昌昌北国际机场 停机坪
南昌昌北国际机场是江西省机场集团公司龙头机场,得益于江西中部崛起的强劲势头,市场发展迅速,2008年,即使面对金融危机的考验,仍然完成旅客吞吐量330万人次,同比增长8.58%;保障起降3.4万架次,同比增长7.16%。2009年1月12日,南昌昌北国际机场荣膺深圳航空有限责任公司(Shenzhen Airlines Ltd.,简称“深航”)2008年度最佳机场奖授奖仪式在江西省机场集团公司办公楼隆重举行。

江西机场集团公司从制度建设入手,积极构建安全管理制度体系,规范工作标准和质量,实施安全目标管理;加强安全运行一体化建设,确立了现场指挥中心安全运行的龙头地位;认真实施安保审计项目,连续实现了自江西省机场集团公司成立以来的第5个安全年,也是江西民航的第19个安全年,2007年3月份的中国航空保安审计,南昌昌北机场不仅一次性漂亮的通过,还得到了中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)较高的评价。2008年9月26日召开的南昌昌北国际机场安全审计情况通报会上,民航华东地区管理局安全审计组副组长宣布,经过严格审计,南昌昌北国际机场审计结果为:符合率为98.11%。这标志着南昌机场以华东地区机场安全审计年度第2名的好成绩,顺利通过民航安全审计。在民航局2007年文明机场考评中,南昌昌北机场取得最佳购物服务奖,2008年再次荣获江西省文明单位。

南昌昌北国际机场 机场服务

       

南昌昌北国际机场南昌昌北国际机场 候机楼
南昌昌北国际机场不断提升服务水平,为江西省经济发展和对外开放创造快捷舒适的交通环境。因旅客流量和航班量的日增,南昌昌北国际机场先后在国内、国际候机厅和远机位候车厅新开设了4个登机口,有效缓解了出港工作的压力。为支援四川抗震救灾,机场内所有一线保障部门24小时待命,为救灾航班开辟“绿色通道”,确保了入川救援救护工作的进行。

全国青年文明号、东航江西分公司“赣燕”乘务示范组推出了“多一点热情、多一点微笑、多一点关心、多一点问候、多一点温馨”的“五个多一点”服务。2008年5月,“赣燕”示范组启动了优质服务迎奥运系列活动,许多“赣燕”示范组组员都担任了奥运空中形象大使,在航班中宣扬奥运。江西公安边防总队南昌边防检查站推行“短快式便捷通关”,验放一名普通旅客不超过45秒。他们还实行“五零”服务新举措,即在港口零待时、手续办理零等候、执勤服务零距离、日常业务零差错、热情服务零争执,树立了文明窗口形象。

南昌昌北国际机场联合民航国际旅行社推出“四川西昌女儿国——爱心之旅”。江西省机场集团公司民航国际旅行社依托中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”),推出“四川西昌女儿国——爱心之旅”,正是因为汶川地震后四川旅游市场一直未有起色。川西,一个与江西不同风情的神秘地方,特别是女儿国泸沽湖令人神往。人们都认为去泸沽湖必须从昆明进出,只知泸沽湖在云南,不知泸沽湖三分之二是在四川西部,而且四川境内的泸沽湖还未完全开发,四川泸沽湖是一片纯朴和美丽的处女地。为支援四川重建家园,把爱心延续下去,南昌昌北国际机场推出这条旅游线路。

南昌昌北国际机场正式开通航班动态信息短信查询服务,旅客可发短信知晓到达、起飞航班的各类信息。以往因为天气变化航班延误,乘飞机出行的旅客在机场等待好几个小时,造成出行不便。在遭遇台风、冰冻天气时,只需发送短信,就可知道所乘航班的更新信息。发送完成后,航班有任何信息变化时,如有预计起飞、预计到达、起飞、到达、延误等相关信息时,或机场有其他特殊情况时,手机用户都能在第一时间收到相关航班的资讯。该服务适用于南昌昌北国际机场的所有到达和始发航班,在推广期内只收取正常短信费。

南昌昌北国际机场 发展前景

       

南昌昌北国际机场南昌昌北国际机场
南昌昌北国际机场建设总体规划为一次规划分步实施,即分近期(至2005年)、远期(约至2018年)、终端三步。近期规划飞行区等级指标为4D,主次降方向均满足I类精密进近要求;跑道长2800M、宽45M,并相应地建平行滑行道联络道,能起降A300-600以下机型;航站楼面积为27141平方米,能满足年旅客吞吐量200万人次及高峰小时1100人次要求。远期以一条跑道满负荷、满足年旅客吞吐量850万人次及高峰小时4000人为依据,飞行区等级指标为4E,满足B747-400全重起飞要求,跑道向南延长至3600M,道面加道肩部宽度达60M,并相应加宽滑行道;航站楼约需12万平方米,站坪机位约40个。终端以两条跑道满负荷、满足年旅客吞吐量2500~3000万人次及高峰小时8500人为依据,建设第二条跑道,第二条跑道也应满足B747-400全重起飞要求,跑道长3600M,道面加道肩总宽度为60M,航站楼面积约为27~30万平方米,站坪机位约90~100个。机场的供油、供水、供电、通信及其他辅助设施随不同时期的建设规模而相应配套实施。

依照江西省和民航总局对21世纪前20年发展预测,江西民航在前20年内年均增长速度可望保持二位数,业务量与2000年相比将翻三番强。江西省机场集团公司对南昌昌北机场进行综合分析后,制定了近期和中期发展的目标,分两步实施。第一步,至2005年实现南昌昌北国际机场旅客吞吐量200万人次,启动跑道延长400M和候机楼扩建项目,进一步发展昌北机场;力争实现南昌昌北国际机场盈利,完成上市的初步准备。第二步用五年时间,即到2010年,完成南昌昌北国际机场候机楼的扩建,将南昌昌北机场建成北京、上海、广州等枢纽机场的主要辅助机场,实现旅客吞吐量超400万人次;完成上市融资工作,全面提高企业效益与形象。

南昌昌北国际机场 参考资料

       

[1] 民航资料库 http://wiki.carnoc.com/wiki/KHN/

[2] 旅游世界 http://www.gotoworld.net/manage/20070616001002155.html

附图

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