)凯迪拉克CTS
凯迪拉克CTS 是凯迪拉克推出的轿车品牌系列。2003年出厂的凯迪拉克首次采用了后驱动设定，CTS是CADILLAC品牌中体积最小的一辆四门轿车。该车重约 3500 磅，长 190.1 寸、高 56.7 寸、宽 70.6 寸，轴距为 113.4 寸。由于采用前置引擎/后轮驱动的配置，因此有着近乎完美的 50/50 前后重量比例，使后轮的动力也能适量地分配到前轮。
提问 编辑摘要| 汽车基本信息 | |
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| 品牌： | 凯迪拉克CTS |
| 生产厂商： | 通用汽车公司 |
| 参考价格： | 40万元 |
| 车型尺寸： | 4.860米 1.842米 1.464米 |
| 油耗： | 11.0升/百公里 |
| 引擎类型： | V型6缸2.8升（可变进排气门正时，电子节气门控制）/电子顺序多点燃油喷射 |
| 气门数： | 24个 |
| 标准变速器： | 手自一体6档 |
| 最大功率： | 155KW/rpm |
| 最大扭矩： | 246N·m/rpm |
| 燃油系统： | 电子燃油喷射式 |
| 最高时速： | 210km/h |
| 加速时间： | 9.5秒（0-100km/h） |
| 驱动方式： | 前轮驱动 |
| 制动方式： | 四轮碟刹 |
| 悬挂方式： | 独立悬挂系统 |
| 车身重量： | 1820千克 |
| 轴距： | 2880毫米 |
| 行李舱容积： | 373升 |
| 油箱容积： | 68升 |
| 标准座位数： | 5个 |
| 还有未完善内容， | |
2003年出厂的CTS轿车，是凯迪拉克首次采用了后驱动设定，此前，凯迪拉克大部分采用前置引擎/前轮驱动方 式。务求为醉心于逐路驱驰的车主带来截然不同的驾驶感觉，CTS是CADILLAC品牌中体积最小的一辆四门轿车，系属Catera级别，亦是其后继车款。过去的Catera轿车虽然在欧洲建造，并标榜欧式风格，但事实上未能达到预期的效果。而在美国本土建造的CTS则是另辟选蹊径，以大胆的外观造型，优越的性能和操控，重新向一些成名已久欧洲名驹如BMW3-series、MERCEDES-BENZC-class等挑战。
外形该车采用了被称作引擎为排气量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大马力为220
动力五速手排变速箱是 CTS 的标准配置，但这并不是一副普通的变速箱，它是由德国 Getrag 生产并特别就 CTS 的动力进行调校，为驾驶者带来加速敏锐，换档俐落的快感。据厂方公布的测试数值，CTS 五速手排车型的 0 - 60 时哩加速时间为 6.9 秒。另外车主也可选用具有运动模式切换的五速自排变速箱，轻松驾驭。
工程师在Sigma的底盘上使用了IRS独立后悬挂系统，透过五连杆结构、填充量非常高的减震筒、液压平衡系统，
中控GMPD（通用汽车性能分配）使CTS的前悬架和骨架更结实，以便对V系更高的功率和扭矩进行操控。前骨架采用更高规格的液压成形钢，并且空心的前防倾杆在直径(26.6毫米)上比标准轿车的粗3.6毫米。弹簧刚性系数大约提高27%，而单筒减振器也大约大了10毫米，且其阀门经过改进。转向器做了修改，具有更加精确的转向调节和快速响应性能。这些改进因具有更少的转向反馈，因而转向路感不明显。
而为了使转向感达致欧洲车的水平，CTS 采用了双 A 臂结构前悬挂，又将齿条齿轮式转向系统装置在车架的前轴中线前方，而车架则是直接与车身连结而不透过橡胶衬垫，减去过多的吸震材质而提升路面回馈的分辨率。
CTS 还配备了经过改良过的 ABS 刹车系统，而 Corvette 车上的循迹控制系统更是 CTS 的标准设备。此系统可在 1.5 秒内克服各种车轮打滑的情况，按照需要施予制动或减缓引擎输出，令车轮回复抓地能力。循迹控制系统的启动按钮是安置在驾驶席旁边的工具箱内，以防止意外触碰动作。
作为附选项目的 StabiliTrak 2.0 车身动态稳定系统，具有测量判断车辆转向角和偏离度的功能，当发现驾驶者的反应跟车辆实际上的行走路线出现误差时，系统会对四个车轮分别施予制动力，将车身动态修复至驾驶者预期中的情况。StabiliTrak 2.0 系统的启动按钮也是隐藏在工具箱内。
豪华舒适的内装，是对 CADILLAC 品牌的正常期望，但与 DeVille 及 Seville 轿车的美式印象不同的是，CTS 的
内饰卡迪拉克为V系提供了轿车界最受欢迎的色彩：黑色和银白色。内饰色彩可选用纯黑或者淡淡的中性色，重点部件
表盘为了使其动力表现与豪华出众的外型充分匹配，通用汽车在为该车设计动力系统时瞄准了同级的宝马528i，并在世界上最具挑战性的赛车跑道德国的纽布因进行了高强度的底盘测试及改良。并且通用汽车在CTS上首次使用与宝马5系列相同的5速手动电控变速箱，行驶耐久、平稳，挡位清晰、流畅、感觉美妙。另外，通用汽车还首次采用全5挡发动机制动，使电控变速具有同手动减挡一样的运动感。 CTS-V听起来不能足以吸引那些有广泛影响的顾客，但是一旦你放开离合器，踩下油门，洪亮、优美的V8发动机声音肯定不会使你觉得他笨拙。如同M5那样，这款车以一种豪迈的姿态宣布他的到来。当然，这辆车在弯曲的马路和跑道上，于各挡位之间来回换挡时均有极佳的行驶感觉，他仍然是一款配有V8发动机的美国豪华跑车。然而，他并没有已为加速做好准备的感觉，难以在2500-2800转／分的转速范围内启动，这导致了加速的中断，进而轮胎摩擦声也有中断，在路面上仅仅留下小黑方块，而不是特有的黑色条纹。
CTS-V已采取措施来弥补缺陷，他具有通用传统跑车配备典型的宽大轮胎，操控起来真正像一辆大型跑车，而不是巨大的美国私人轿车。如同宝马5系那样，即使在底特律粗糙的马路上，CTS-V也有着良好的驾驶感受。其悬架日趋坚硬，在转弯起始时有一点摇摆，但是之后就会像混凝土那样坚硬，由此带来的绕桩和急转弯性能，是很多车型可望而不可及的。在通用批量生产的汽车中，他是最棒的之一，转向系统响应迅速、直接，并且具有良好的路感。
该车成为通用汽车公司1986年以后新建的Lansing Grand River(LGR)工厂(美国密歇根州兰辛市)组装的首款新车。该车在Concours d'Elegance之后将参加世界各国的国际汽车展，随后投放北美、欧洲及亚洲市场。
+功能配置齐全，前方视野开阔。
凯迪拉克CTS-车内空间包括行李厢容积都偏小，工艺质量一般。
+座椅舒适，行驶噪音小，减震效果基本令人满意。
-对横缝和短波路面的吸收效果欠佳。
+自动变速箱顺畅。
-发动机平顺性不够，动力一般。
+循迹能力强，弯道操控性强。
-方向盘易受颠簸影响产生抖动。
+刹车效果好，车身稳定控制系统出色。
-车身稳定系统是很贵的选装件。
-油耗较高，排放只满足欧II标准。
凯迪拉克CTS 标准引擎 V型6缸2.8升（可变进排气门正时，电子节气门控制）/电子顺序多点燃油喷射
标准变速器 手自一体6档
标准排量 2792cc
气门数 24
最大功率 155/6800KW/rpm
最大扭矩 246/3200N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式
理论油耗 11.0升/百公里
最高时速 210.0km/h
加速时间 9.5秒（0-100km/h）
排放标准 欧Ⅳ标准
转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置后驱 制动方式碟/碟（前/后）
转向助力 助力转向式
悬挂方式 IndependentSLA/IndependentMultilinkFE1豪华舒适型悬挂系统（前/后）
轮毂尺寸 17英寸铝合金
轮胎 P235/55R17,H-rated
尺寸和重量
车身重量 1820kg
轴距 2880mm
轮距 mm（前/后）
全车长度 4860mm
车身宽度1842mm
车身高度1464mm
货舱容积
行李舱容积 373L
油箱容积 68L
标准座位数 5
外观/内饰
前雾灯
后雾灯
铝合金轮圈
HID氙气大灯(带大灯清洗装置)
电动外后视镜（带电加热，电动折叠功能）
可加热式前风窗清洗系统
氖气中置高位刹车灯
遥控油箱盖门
豪华真皮方向盘
舒适性配置
电动车窗
带防夹功能车窗
AM/FM收音机
电子防炫目内后视镜
中控门锁
无钥匙点火旋钮
双区独立控制自动空调（带后出风口）
前排座8向电动调节座椅带2向电动腰撑调节
电加热前座椅功能
驾驶环境存储记忆系统（可设定两套驾驶员个性化参数）
遥控行李箱盖开启功能
电池电量耗尽保护系统
高级内置6碟CD播放系统
Bose®8喇叭立体声高级音响系统
车辆安全/防盗配置
预紧式前座椅三点式安全带
后座椅三点式安全带
4轮独立防抱死制动系统（ABS）
TCS防滑平衡控制系统
StabiliTrak动态车身稳定系统
倒车辅助系统(RPA)
前排乘客双尺寸膨胀安全气囊
二段式驾驶员正面安全气囊
前排座椅植入式胸部、腰部侧安全气囊
双侧头部安全气帘（前后排）
前排乘客乘坐侦测系统（PODS）
儿童安全座椅固定系统
PassKeyIII发动机防盗点火钥匙
主动式转向头
