)倒计时人行信号灯
本来是绿灯，可走到一半，绿灯突然变成红灯，只能站在车来车往的马路中间，等待红灯变回绿灯。这一行人过马路常遇的场景，在北京将逐步解决，奥运中心区的“专用”倒计时人行信号灯，已在北京市区逐步推广。
倒计时人行信号灯倒计时人行信号灯这种新型信号灯的“秒表”，会因红绿灯的变换“飞上跳下”。红灯时秒表是一个“沙漏”，在红灯下方，显示等待时间长短。绿灯时 “沙漏”会变成数字，立即“飞”到绿灯上方，给行人以准确的通行时间概念。
在禁止通行时，秒表是一个“沙漏”，在红灯下方，突出“禁行”；允许通过时，“沙漏”会变成数字，立即“飞”到绿灯上方。
设计体现了人性化理念。红灯时，沙漏显示等待时间长短。绿灯时采用倒计时数字，给行人以准确的通行时间概念，让行人心中有数。就好像是和行人有一种对话。
倒计时人行过街信号灯与机动车道信号灯相匹配，受同一信号机控制。由于道路加宽，行人在穿越道路时，可参考倒计时的数字，防止出现抢行而造成的交通隐患。 该种信号灯装有秒表，表面随着信号灯的红绿变化，提示通行剩余时间。
《道路交通信号灯安装规范》(中华人民共和国国家标准)中，信号灯的安装主要依据两个方面的需求：
一是一定量的人、车流量。国标规定，当进入同一路口高峰小时或12小时交通流量分别超过750或8000辆小汽车时，需安装机动车信号灯；在设置机动车道信号灯的路口，当通过人行横道的行人高峰小时流量超过500人次时，需安装人行横道信号灯。
二是有特别要求的路口，即虽然没有达到规定的人车流量，但容易引发事故隐患等不利车辆、行人安全通行因素的路口，也应该安装信号灯。
北京
倒计时人行信号灯等待安装奥运前，北京市首批倒计时人行信号灯在奥运中心区上岗（见本报去年7月19日《新型信号灯能和行人“对话”》报道），该种信号灯装有秒表，表面随着信号灯的红绿变化，提示通行剩余时间。在金融街沿街安装了7个倒计时人行信号灯，每个信号灯的绿灯放行时间自二十秒至三十秒不等。目前，金融街、方庄、西大望路等地区，均已安装该种“行人过街信号灯倒计时装置”，以使行人把握过街时间，今后，这种便民式交通设备将逐步推广。
上海
截至2009年年底，上海市200多个路幅较宽，人流、车流量相对较大路口将安装人行倒计时信号灯。届时，上海市拥有人行倒计时信号灯的路口将达900多个，使信号灯设置更趋人性化，并有效提高路口交通文明指数。
上海是全国所有城市中路口安装信号灯最多的城市。据最新统计数据显示，安装信号灯的路口总计有3672个，占应装路口的95%以上；其中安装在外环线以内的有2456个，几乎占应装路口的100%。在安装信号灯的3672个路口中，有1358个路口安装了人行信号灯。从2004年4月起，又为人行信号灯配置了更人性化的倒计时装置。2006年年底，上海市已有此类人行信号灯700多个。
