保时捷 CAYMAN
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保时捷
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保时捷 CAYMAN 保时捷Cayman是一款中置发动机全新两座双门硬顶跑车。该车型是继2005年末成功推出Cayman S之后的又一力作,它的诞生进一步完善了Porsche保时捷的跑车家族系列。奔放的设计、卓越的驾驶性能和都市化的外观让保时捷Cayman特别适合于中国的环境。
保时捷计划为Cayman系列开发一款轻量化车身的Cayman Clubsport。与标准版Cayman相比,这款Clubsport最大的不同是车重减轻了100公斤。因而其百公里加速时间将低于Cayman S的4.9秒,而最高时速也将高于275公里。
该车采用的锻造合金轮圈,更轻的车身面板,进一步简化的内装以及更简单的照明系统。这款车专门是为那些购买保时捷车后用于在赛道行驶,但又无法承受911 GT2过于高昂价格的消费者开发的。Clubsport的引擎和变速箱与标准版相同,这表明该车将搭载与Cayman S相同的320马力3.4升直列六缸引擎以及手动变速器。为了获得更好的牵引力控制和操控性将安装限滑差速器。为了使Clubsport与标准版车型在外观上有所区别,这款车采用了独特的外装,包括往里切得更深的前后保险杠和车尾固定扰流器。这款车在英国的售价将比标准版Cayman S高出4000英镑,预计将于2008年10月在英国上市。
保时捷 CAYMAN |
| 价 格: | 72.8-76.53 万元 | 外形尺寸(长/宽/高): | 4341/1801/1305mm |
| 排 量: | 2687.0 cc | 原产地: | 欧洲 |
| 所属: | 保时捷Cayman | 理论油耗: | 6.8-7.7 升/百公里 |
| 优 点: | 操控性完美的MR跑车 | 缺 点: | 太贵 |
保时捷Cayman系列共有2个车型: Cayman 2.7 MT:
| 型 号: | Cayman 2.7 MT | 车 型: | 跑车/敞蓬 |
| 生产厂商: | 保时捷汽车公司 | 所属: | [保时捷Cayman] |
| 上市时间: | 2006 | 最近更新: | 2008.09.09 |
| 外形尺寸(长/宽/高): | 4341/1801/1305 | 油耗: | 6.8L |
| 优 点: | 操控性完美的MR跑车 | 缺 点: | 太贵 |
Cayman 2.7 AT:
| 型 号: | Cayman 2.7 AT | 车 型: | 跑车/敞蓬车 |
| 生产厂商: | 保时捷汽车公司 | 所属: | : [保时捷Cayman] |
| 上市时间: | 2006 | 最近更新: | 2008.09.26 |
| 外形尺寸(长/宽/高): | 4341/1801/1305 | 油耗: | 7.7L |
| 优 点: | 操控性完美的MR跑车 | 缺 点: | 太贵 |
保时捷 CAYMAN经过改装的保时捷Cayman跑车车顶采用了灰红相间的方格拼版,自然让人联想起Rinspeed版的保时捷Indy顶篷也是同一取风。不仅如此,从低矮的前裙边、硕大的进气孔以及转向灯的落笔中也可以读出997 Turbo的痕迹。侧裙的
线条更加狭长犀利,后裙边嵌入的双排气管则实现了与尾翼部分的完美结合,浑然一体。金属质地的
三元催化转换器,
不锈钢排气系统,进一步改善了整车的排气效果。再加上
F1赛车式的铝质五辐轮毂,一具壮美的跑车外型就这样诞生了。前轮型号为235/30-20,尺寸8.5×20”,后轮型号为305/25-20,尺寸11×20”。
如果说优美的造型赋予了观众视觉上的享受,其悬挂系统则为乘客提供了一个舒适安全的驾驭空间。四向可调式避震系统搭配PASM保时捷主动悬挂管理系统,除可按实际行驶环境不时自动改变吸震率外,亦可调校6级离地高度。内饰方面,F1赛车风格的方向盘,铝质的开关按钮与脚踏板,紧急闸杆还有天
鹅绒的地毯,更显出Rinspeed精致周密的设计主旨。
G
保时捷 CAYMANemball刚刚推出了850马力,基于保时捷911 Turbo的改款车GTR 800 EVO-R,这几乎达到了一个无人能超越的境界。不过在二月份,改装厂针对保时捷的另一款车Cayman S开发出了Gemballa GT和GT 4.0 RS这两款新车,提供了比原车更强的性能和更具侵略性的外观。Gemballa GT是这两款改装车中性能比较“温和”的一款。新的前扰流唇和增设进气口的机器盖增加了车辆前部的视觉冲击力,而侧面和后面也进行了改进。新增的后扰流器提高了下压力。20英寸赛车轮圈,运动排气管和可调运动悬挂让Cayman S的性能更上一层楼。在车辆内部,双色内装,赛车换档杆和Alcantara内装和附件增加了车内的运动感。
Gemballa的另一款GT 4.0 RS利用前后扰流唇,整体
碳纤维车身,赛车刹车系统,双色内装,合金踏板,专属地毯和Alcantara真皮内装让整车性能更将强悍。不过真正令人心动的是那台4.0升RS引擎,由于排量比原来Cayman S的3.4升增加了0.6升,虽然改装厂并未公布实际的性能指标,但预计额外增加的功率和扭矩使它的性能接近于卡雷拉S的水平。
Gemballa改装版Cayman S确切的说应该属于性能升级版。改款车不仅动力系统功率获得提升,而且其他部分的性能,包括内外装都有很大改进。
| 标准引擎 | 2.7L/6缸Boxer发动机 | 标准变速器 | 手动 5档 | 标准排量 | 2687 cc |
| 气 门 数 | 24 | 最大功率 | 180/6500 KW/rpm | 最大扭矩 | 273/4600-6000 N·m/rpm |
| 燃油系统 | 电子燃油喷射式 | 理论油耗 | 6.8 升/百公里 | 最高时速 | 258.0 km/h |
| 加速时间 | 6.1 秒(0-100km/h) | 排放标准 | 欧Ⅳ标准 | | |
| 车身重量 | 1300 kg | 轴 距 | 2415 mm | 轮 距 | 1490/1534 mm(前/后) |
| 全车长度 | 4341 mm | 车身宽度 | 1801 mm | 车身高度 | 1305 mm |
保时捷 CAYMAN2008年11月20日保时捷在开幕的
洛杉矶车展发布了2010款Cayman。这款小型运动车的整体性能都获得大幅提升,不仅动力更强,而且配备了保时捷新的双离合器变速器。这款车将作为2010款车型于2010年上市,新车与现行版车型在外观上的区别包括略做改款的前大灯,进气口和新增的LED尾灯。这款车首次配备的Lights Package包括双氙气大灯,动态弯道照明系统(Dynamic Curve Lights)和LED日间
行驶灯。
新车的亮点当属最新的水平对置六缸引擎无疑,该引擎采用最新技术,不仅动力获得提升,而且燃油经济性也超过上一代引擎。Cayman配备PDK
变速器的版本百公里油耗都在9升上下,其中搭载2.9引擎并配备PDK变速器的车型百公里油耗为8.9升,成为最省油的车型,而搭载3.4升引擎车型油耗为9.2升。当然,Cayman内部结构改进决不仅仅限于动力系统,它的悬挂设置也进行了调整,转向助力的力度经过调节使转向力更轻,从而使车辆操控更灵活。
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