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佳美

作为中型豪华轿车中的俵俵者，其卓尔不群的优雅外形以近乎完美的性能组合，更显品位与动人魅力。更富朝气与豪华感的新版CAMRY，是新生代贵族的心愿之选，也是高级商务行政人员的最佳商旅座驾。

 

 

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• 1 简介
• 2 发展史
• 3 外型特点
• 4 主要配置
• 5 亮点设计
• 6 维修及保养
• 7 故障检查
• 8 参考资料

佳美

TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。特别在汽车销量上，位列世界第三名。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。其先进技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。TOYOTA标志的含义(1989年10月设定)：此标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。并且，横竖两椭圆组合在一起，表示丰田(TOYOTA)的第一个字母T。

背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。 丰田汽车公司生产的新型佳美轿车，外形醒目，设计精美，车身宽长，充分显示出一种与众不同的豪华气派。当您拥有这种设计新颖的轿车时，您一定会对它极为满意。世界公认的丰田工程技术都汇集在佳美轿车上。佳美轿车采用丰田著名的多气门发动机技术，确保高马力驱动，行驶平稳，获得了惊人的功率和极高的省油效率。为了安全驾驶，全部控制开关都设置在驾驶员座位周围，使所有仪器仪表的读数一目了然。为了最大限度地满足舒适性要求，宽敞的车内采用了许多豪华设备进行装饰，每种设备都反映出丰田工程技术人员的创造性和对汽车设计的洞察力。由于上一代佳美在中国还有很大的保有量，所以我们还是习惯称这一代的佳美为新佳美。新佳美与丰田的lexus es300共用平台。这无疑提高了佳美的身家，且不管说其他方面怎么样，血统方面首先向高档车靠拢了。

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1983年作为Corona替代品投产的第一代佳美很快就成为了丰田核心品牌价值的代表作（Corona后来也曾回到丰田车系当中）。最早的佳美采用了前轮驱动系统和5门或者4门的车身设定。当时的佳美一开始就把目标锁定在了本田雅阁身上，它要比雅阁更大更强。第一代的佳美采用了2.0升92马力四缸发动机，功率输出比雅阁的多了6马力。提供5档手动和4档自动的变速器选择。1987年第二代佳美推出，首先装备了2.0升16气门四缸发动机，1988年又引入了2.5升24气门V6发动机，从这一代开始，旅行轿车版取代了5门版本，并且可以选择四轮驱动系统，1988年，佳美开始在美国丰田工厂生产。1992年第三代佳美推出，这一代佳美的尺寸作了全面的增长，从这一代开始，在美国的车型目录中佳美被划到了中级车的级别，发动机方面有130马力2.2升4缸和185马力3.0升V6的选择，基于成本理由，第三代佳美放弃了四轮驱动系统。1994年第三代佳美首次安装了前双安全气囊。1994年，佳美在美国首次推出了双门版，叫做Camry coupe。1995年，第三代佳美进行了中期改款。

1997年第四代佳美推出，这一代的车型无论在安全、操控、动力和舒适性都有了长足的进步，发动机还是第三代的发动机，不过功率和扭矩都有所加强，这一代的双门版开始有了独立的名称——Soarer。第四代佳美同时满足了欧洲、

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亚洲和美洲所有国家的安全标准，并且装备了牵引力控制系统和ABS。1998年，两款发动机都在美国被划入LEV低排放车辆标准。进入2000年，第四代佳美进行了一次中期改款，拥有了更多的豪华装备。2002年第五代佳美推出，10年来第一次采用了一个全新的平台。佳美再次变得更大更豪华、更强劲。全新的2.4升VVT-I四缸发动机能够产生157马力的功率，每加仑的燃油最高能跑32英里。3.0升V6发动机能够发出192马力的功率，每加仑的燃油最高能跑28英里。排放达到了ULEV超低排放车辆的标准。电子设备方面，当时它的GPS系统是在美国市场上销售的所有车型中最先进的。V6发动机版本不再提供手动变速箱的选择。 2006年推出的第六代CAMRY车身造型更具备现代感和动感，棱角分明而又不失流线的柔美，新颖厚重而又富于运动的韵律。前脸的改型使它在外观上看上去更有进取性，新CAMRY在外形风格上融入了相当多的欧美车造型元素，已经成为真正意义上的全球主流车代表车型。新车的外形尺寸明显增加，车身长度达到4815mm，轴距达到2775mm，前后轮距也增宽了，同时车身高度降低到1470mm。这样的调整，让新Camry更容易被欧美市场认可。新CAMRY的内部空间更宽敞，同时行李箱储物容积也更大了。新车风阻系数为0.28，这和流线型的车身造型有着直接的关系。同时，新CAMRY的前悬挂为麦弗逊，后悬挂则采用了多连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。

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佳美外型一改以往传统的日本车风格，为了迎合北美市场的需求口味，佳美的车身尺寸再一次被放大，魁梧的身材甚至有些稍感臃肿，从侧面看尾部的线条处理有些生硬，不太和谐。但整车的感觉比较华贵，车头两盏上翘的头灯为整体形象增添了几分攻击性，新佳美已基本可以看作是一部地道的美国车。新佳美的内饰感觉很舒服，中控台的基调，也同样体现了美系车辆的风格。拉高、一字型的设计，让腿部的空间极为宽裕，各个置物盒的设计亦十分就手。 白色发光型仪表板，质感比较好。中控台上方则有停车导引系统与行车计算机的各项信息显示，自发光式仪表， 6点式车体位置感应电达，2 din cd音响 (可选配vcd)、行车旅程计算机、空气清净机、电动后遮阳帘、恒温空调等舒适设备一应俱全。

佳美的动力来自丰田引以为荣的双平衡轴及智能可变气门正时系统(vvt-i)的2.4升16气门4缸引擎。新的动力在5000转时生成

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157匹马力，在4000转时，最高扭力值为220牛米。就像以前一样，佳美也提供一款3.0升方凸轮轴的v6引擎，该引擎在5300转时最大马力192匹，扭力4400转时283牛米。大多的佳美型号都装备新的电子控制的智能4速自动传动系统。而4缸的le型号标配则为5速overdrive 手动及4速自动可选。车辆防滑控制系统(vsc)将做为刹车辅助选项提供给xle v6及se v6型号。vsc通过对油门的干涉加上abs激活器及传感器来帮助维持车辆在抓着力低的路面上的稳定。新佳美的动力性表现不错，但是起步时比起以往toyota车的风格，似乎又温吞了点，可能因为较大的车身和车重，动力输出延续了佳美一贯的的风格，从2档到3档、4档的换档都极为平顺。路面感比较清晰，但在弯道上，为了追求舒适度，佳美底盘车身的侧倾现象依旧是十分明显，不过重心的变化，是些许缓慢而渐进的。值得一提的是即使在高速下，车内的风噪依然很小。近日，从广州传出消息，广汽丰田整车项目已经获得国务院批准。丰田中国证实了广汽丰田将生产中级车佳美。

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真皮座椅，车速控制装置，无匙车门锁合系统，车匙遗留警示系统,电动驾驶座及前乘客座，遥控行李箱开关，可调校角度真皮桃木方向盘,前排座椅加热器，动力转向器,六气囊辅助保护系统，电动倾斜及滑动天窗，电动窗边后视镜连加热线,前后座三点式安全带，电动门锁,桃木表板，空调（自动式），AM/FM/SW/收音机，立体声磁带唱机,6盘CD音响系统连6扬声器，电动天线；

型号:ACV30L-AEPNKW；发动机排气量/变速器 2,362c.c./四档自动变速；最小转向半径(M) 6.0 ；车身自重(kg) 1,415-1,490；车辆总重(kg) 1,935；最大功率（ KW/rpm）：112/5，600；最大扭矩（ NM/rpm）：218/4，000；油箱容量(L) 70；轮胎 215/65R16；发动机型式 :4缸直列式双顶置凸轮16气门（连VVT－I智能正时可变气门控制系统）电子燃油喷射，无铅汽油.前悬架系统 : 带扭力杆、气压减震器独立式麦立逊臂杆；后悬架系统 :带扭力杆、气压减震器独立式麦立逊臂杆；转向助力制动器 :（前轮/后轮）风冷盘式/实心盘式（连防抱死制动系统）；车身全长(mm) 4,815；车身全宽(mm) 1,795；车身全高(mm) 1,500；轴距(mm) 2,720；前轮距(mm) 1,550；后轮距(mm) 1,535。

Solara的长宽高分别为4890/1816/1424毫米，轴距为2720毫米，车身尺寸较佳美略小一点。虽然Solara是佳美的两门运动版，但绝不是去掉两个车门那么简单，造型上有显著的差别。Solara的线条比佳美更流畅，一条曲线从头灯延伸到尾灯。两个车门模仿了真正的跑车采用无框设计。车门宽大使得后排乘客也能很方便地进出，不过在拥挤处可就不好开门上下了，也只有地广人稀的北美能够有这样的设计。车头的中网比佳美有所缩小，窄窄的美式原厂牌照框比国内的仿冒品要精致得多。尽管车头有所变化，但Solara依然存在佳美的设计精髓。16寸跑车轮毂一改佳美的庄重和215的宽胎一起营造出跑车的气息。车尾可以说是Solara的设计精华，倾斜的尾灯凸凹有致，一片小小的定风尾翼将后部所有曲线硬化了，除了优雅之外，还多了几分战斗气息。美中不足的是排气管并没有像大多数跑车那样夸张地表现，仅仅比佳美多装了一个尾喉。Solara包括佳美的排气管为了躲避后悬架的上下跳动而向下弯曲，导致过于接近地面，很容易损坏。 现在深圳该车包牌价格为45万元整。

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伴随着丰田新佳美陆续投放到中国市场，紧跟其后的保养也被提上日程。在这当中，需要专业工具辅助的保养工作当然是要到服务站完成，但是一些简单的工作其实车主也可以自己去操作，不仅可以使您更了解爱车，也可让您充分享受DIY自己动手的乐趣与满足。此外，以下的保养程序在一定程度上对其它车型也一样适用。机油油位检查技巧：工序：发动机在工作温度时，关闭发动机，用量油尺检查油位。1、要得到准确的油位读数，将车辆停在平坦地面上，关闭发动机后数分钟，让机油汇集到发动机的底部。2、拉出量油尺，用布擦干净。3、重新插入量油尺————尽量把它插到底，否则读数就会不准确。 4、拉出量油尺，检查油尺端的油位。如果油位低于或稍微高于低油位线时，则须在发动机中加注相同类型的机油。取下机油加油盖，每次加少量的机油，检查量油尺。需要加注的机油量，即达到量油尺上的低油位线和高油位线之间的近似机油量。当油位达到正确范围后，安装加油盖，并用手拧紧。机油量，L（公升）：1.5 注意事项：不要碰到高温的排气管。避免加油过多，否则发动机将受到损坏。加油完毕之后，再检查一次量油尺上的油位。机油的选择：使用API等级SJ“Engergy-Conserving”、SL“Ener Conserving”或ILSAC多等级机油。下次换油前的预测温度：—18度至38度，可选择10W—30，—13度至38度，可选择15W—40， —7度至38度，可选择20W—50。

添加发动机冷却剂液工序：在发动机冷却的状态下，查看透明的冷却剂箱。冷却剂液位如果保持在贮液箱的“F”和“L”标记线之间，则符合要求，如果液位低，须加入乙二醇型冷却剂，以便使铝质部件得到适当的防腐保护。贮液箱中的冷却剂液位将随发动机的温度变化而变化。但是，如果液位在“L”线或以下，则须加注冷却剂，使液位达到“F”线。

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须使用乙二醇型冷却剂，以便使铝质部件得到适当的防腐保护。在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则系统可能有泄漏。须目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵。如果没有发现泄漏，则须由指定服务站试盖压以及检查冷却系统有无泄漏。注意事项：为防止灼伤，当发动机还热的时候，不要取下散热器盖。添加清洁液：如果发现清洁器不工作，则清洁器储液箱可能已经空了，须加清洁液。可使用清水作为清洁液。注意事项：不要使用发动机抗冻剂或其它代用品，因为这将损坏车辆的油漆层。蓄电池由外看到内检查蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。1、如果蓄电池已被腐蚀，须用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。2、如果接头连接松弛，须拧紧夹子的螺母——但不要太紧。3、将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可，过度拧紧将损坏蓄电池箱。注意：进行保养之前，须确认发动机和所有附属设备都已关闭。检查蓄电池时，须首先取下负接头（“-”标记）上的接地电缆并在最后将它安装。须注意，使用工具时不要引起短路。清洗蓄电池时，注意不要让液体进入蓄电池中。

如果蓄电池断开或变弱，在重新连接、更换蓄电池或将蓄电池充电后，月亮车顶可能不能操作，阻塞防止功能将不能正确发挥功能，不论发生任何一种上述情况，都要使月亮车顶恢复正常工作。检查蓄电池内部：根据指示器进行检查。

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再充电时，蓄电池将会放出氢气。因此，再充电之前：1、取下孔口塞。2、如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充电时，须确认解开接地电缆。3、连接和解开蓄电池充电电缆时，须确认再充电电池上的电源开关处于关闭状态。注意：须在宽敞的地点进行充电，不要在车库或封闭的室内充电，因为那些地点的通风不够充分。再充电之前，须确认取下孔口塞。在发动机运转中，不要对蓄电池充电，同时也必须确认所有附属设备都被关闭。安全隐患：蓄电池产生可燃性和爆炸性的氢气。使用工具时，不要让蓄电池产生火花。不要在蓄电池附近抽烟和点火柴。电解液中含有毒性和腐蚀性的硫。防止电解液接触到眼睛、皮肤或衣服。不要误饮电解液。在蓄电池附近工作时，需带安全护目镜。不要让小孩靠近蓄电池。根据指示器的颜色检查蓄电池状况：指示器颜色：A型、B型状况绿色、蓝、良好浅黑色、白色、需要充电，委托特约服务站。无色或淡黄色 红色 委托特约服务站检查蓄电池。更换车灯：更换灯泡时，须确认点火开关和灯开关处于关闭的状态下。使用和右表中的额定瓦特功率相同的灯泡。当车辆在雨天行驶或是洗车后灯罩被弄湿时，诸如大灯之类的外部灯光的灯罩内侧会暂时起雾。就像在雨天挡风玻璃要起雾一样，这种起雾是由于灯罩内侧和外侧之间的温差而引起的，因而不是故障。但是，如果在灯罩的内侧有较大的水滴或是在灯的内侧有积水，则须与指定服务店联系。安全隐患：为了防止自己被烫伤，不要在灯泡还热的时候进行更换。卤素灯泡内部有加压的气体，需要进行特别处理，如果灯泡被擦伤或落地，可能发生爆炸或破裂。只能拿住灯泡的塑料部分或金属盒，不要光着手触摸灯泡的玻璃部分。

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故障：节气门开度开始增大时发动机发抖：一辆装用５Ｓ－ＦＥ电控汽油喷射四缸发动机的丰田佳美车，怠速适中、高速运转正常；在节气门开度开始增大时，发动机出现抖动，但待转速升高后恢复正常；行驶中每踩一次加速踏板，车辆随之抖动一次。故障检测：调取故障码，显示无故障。对发动机进行不解体清洗后，故障依旧。经检查火花塞、点火正时、怠速控制阀均正常；拆下节气门，发现节气门两侧胶质积炭约有１ｍｍ厚。将该处积炭清除干净，装好节气门后试车，故障排除。故障分析：在节气门开启初期，虽然节气门开度已经增大，但因两侧被积炭堵塞，空气流量不能随节气门开大而立即增大；然后此时节气门位置传感器却已把节气门开度信号传给ＥＣＵ，随即增加了喷油量，因此，在节气门开启初始阶段空燃比失调。由于混合气过浓，燃烧不完全，致使发动机动力输出失常而出现抖动，直到节气门开度增大到越过积炭部位后，才逐渐恢复正常。

1、http://www.bitauto.com/html/brand/index_20502002.shtml

2、http://auto.sina.com.cn/salon/TOYOTA/TOYOTA/ftjmxm24/car.shtml

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