)京哈高速公路
京哈高速公路京哈高速公路（国家高速公路网编号M7）是指北京－哈尔滨的首都放射线高速公路。目前已经全部建成高速公路。路线为：北京－唐山－秦皇岛－锦州－盘锦－辽中－沈阳－四平－长春－哈尔滨。其中，北京－沈阳段，在原先五纵七横国道主干线系统中，为丹东－拉萨国道主干线（G025）的一部分；沈阳－哈尔滨段为同江－三亚国道主干线（G010）的一部分。
京哈高速公路高速公路的主要路线为北京通州北关环岛至河北燕郊。这条高速公路与北京六环路互相连接。这条高速公路1990年首次通车。高速公路原来的规划终点站是哈尔滨，但是于1999年建成的京沈高速公路已经成为自中国首都到东北地区的主要高速公路了。京哈高速公路在燕郊转成去中国东北地区的102国道。
京哈高速公路自东六环为收费公路。高速公路的最高限速与北京段的京津塘高速公路一致，统一限速为时速90公里。
走全程高速合算：
北京出发走“京沈高速”（大约663公里）到沈阳转“沈四高速”到四平转“长四高速”（大约284公里）到长春转“长余高速”（大约248公里）到哈尔滨。
京哈高速全长1300公里,过路费450-500元,中速走大概要12小时左右。
京哈高速公路是连接北京通州区和京冀交界燕郊的高速公路。
京哈高速公路自东六环为收费公路。高速公路的最高限速与北京段的京津塘高速公路一致，统一限速为时速90公里。
高速公路的主要路线为北京通州北关环岛至河北燕郊。这条高速公路与北京六环路互相连接。
这条高速公路1990年首次通车。高速公路原来的规划终点站是哈尔滨，但是于1999年建成的京沈高速公路已经成为自中国首都到东北地区的主要高速公路了。京哈高速公路在燕郊转成去中国东北地区的102国道。
京哈高速公路的路况比较糟糕，路面因为卡车经常通过，所以有部分公路的地面比较差。2005年5月起，北京段京哈高速公路正在进行路面大修，直到8月31日结束。到6月中旬，部分路段，包括离开通州北关环岛的过河桥梁的路面已经修好，路面中间的新的隔离带也开始使用。
2002年“十一”前后，首条从哈尔滨直通北京的长途客运车正式投入运营，单程运行时间为13小时。
这条线路预计每天15时或17时左右在哈站发车，单程运行13小时后，第二天凌晨可到达终点——北京八王坟。线路将采取哈尔滨与北京两地对开的形式，每天一趟，10月份通车。此线路的直通将使京哈高速路真正实现公交车化的运营
。
此线开通后，已陆续开通哈尔滨——长春、哈尔滨——沈阳、哈尔滨——辽阳、哈尔滨——大连的专线。
北京：高速公路的主要路线为北京通州北关环岛至河北燕郊。这条高速公路与北京六环路互相连接。
京哈高速公路自东六环为收费公路。高速公路的最高限速与北京段的京津塘高速公路一致，统一限速为时速90公里。
走向：京沈高速公路(北关环岛-香河枢纽-(河北省界))
河北:(北京市界)-京沈高速公路-(天津市界)
天津:(河北省界)-京沈高速公路-(河北省界)
河北:(天津市界)-京秦高速公路-(辽宁省界)
辽宁:(河北省界)-京沈高速公路-沈阳绕城高速公路-沈四高速公路-(吉林省界)
这条高速公路与沈阳绕城高速互相连接。
吉林:(辽宁省界)-长四高速公路(又称长平高速公路)-长春绕城高速公路-长哈高速公路-(黑龙江省界)
黑龙江:(吉林省界)-哈双高速公路-瓦盆窑
京哈高速公路路线为：北京－唐山－秦皇岛－锦州－盘锦－辽中－沈阳－四平－长春－哈尔滨。其中，北京－沈阳段，在原先五纵七横国道主干线系统中，为丹东－拉萨国道主干线(G025)的一部分；沈阳－哈尔滨段为同江－三亚国道主干线(G010)的一部分。
北京地区的「京哈高速公路」则为以前的京哈高速公路，由通州北关环岛直达河北省燕郊并改成国道102。
京哈高速公路2002年09月19日拉林河至长春段高速公路正式建成通车，哈尔滨至北京高速公路全线贯通。开车去北京只需11个小时，比乘京哈间夕发朝至快速列车还要快1个多小时。京哈间1300余公里路程，按照该路设计时速120公里计算，从哈尔滨市开车到北京只需11个小时。京哈高速公路全线贯通后，跨省客运线路将全部转到高速公路上运营，乘豪华大巴从哈尔滨市去长春运行时间由4小时减至2小时40分，去四平由原来的5小时减至3小时40分；即将开通的哈尔滨至吉林线路，运行时间仅为3小时30分，比铁路旅客列车运行时间节省一半。
