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公害损害赔偿
的损害赔偿具有不同于一般的民事损害赔偿的特点。很多国家在法律上对公害损害赔偿规定了一些新的制度。其中主要的是,无过失责任制的采用,举证责任的转移和因果关系的推定原则。   无过失责任制  “无过失责任制”是相对“过失责任制”而言的。在一般的民事损害赔偿中,通常是实行过失责任制,即行为人主观上必须具有过错(故意或过失)才负赔偿责任,无过失即无责任。这种民法制度已有悠久的历史。随着资本主义大型危险性工业和交通运输业的发展,这些企业在经营人无过失的情
公害
活动所造成的相当范围内大气、水、土壤、噪声、恶臭、固体废弃物、放射性、电磁波等污染以及振动、地面沉降、光照妨碍等危害人体健康和生活环境、生态环境的现象,即人们通常所述的环境污染。 起源由来 公害作为法律用语,最早出现在日本的《河川法》
交通工程
交通的问题必须采用综合治理的方法才能奏效,于是系统工程的知识被引进交通工程领域从70年代起,中国开始有组织地开展交通工程的研究。1979年成立上海市
交通运输
年代起,中国开始有组织地开展交通工程的研究。1979年成立上海市交通工程学会,1981年成立北京市交通工程学会,1982年中国公路学会下设中国
交通工程学
屋建筑等综合环境之间的相互关系。目的是探求使道路交通系统运输能力最大、经济效益最高、交通事故最少和公害程度最低的科学技术措施,从而指导道路系统
交通
、轮船、飞机等)从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业。包括运输和邮电两个方面,在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、航空和管道五种方式,邮电包括邮政和电信两方面内容。 简介 交通运输在社会生产中分为生产过程的运输和流通
公害
“公众性的妨扰”。凡只影响个别人(三人以下)并只侵害专属他们所有的权益的妨扰为“私人性的妨扰”,简称“私害”。凡影响三人以上并侵害他们作为公众成员而应享有的权益的妨扰为“公众性妨扰”,简称“公害”。对某个人的土地、居住地等造成的妨扰为
交通运输工程
交通的问题必须采用综合治理的方法才能奏效,于是系统工程的知识被引进交通工程领域从70年代起,中国开始有组织地开展交通工程的研究。1979年成立上海市
交通管理
尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。   中国早在周朝时就设有司险,即交通监督官管理交通。欧洲的古罗马时代出现了世界上最早的单向
公害
,比生产环境中的职业性危害广泛。凡处于公害范围内的人群,不论年龄大小,甚至胎儿均受其影响;职业性危害则只限于工作地点和在工作时间之内的职工。形成公害的污染物,一般与构成职业性危害的污染物具

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