)九坊路
明初，梧州的行政区划是以厢、坊、乡分辖，民居为坊，一坊为三十户。到清仍用明制，同治十二年（1837年），梧州城厢设11坊、1所、5市、48街巷、城内12社和城外24社。城外街市小巷之一的石巷和城外24社中的福安社（五显庙码头）、福德社（石巷口）便是如今的九坊路。民国后期，改行区、乡（镇）、保、甲制。民国14年（1925年），梧州拆城墙建马路时，为纪念此段路原来的9个坊而取名九坊街。街分上街和下街，街内有西一巷和下一里。街的南端连五坊街；北接四坊街；背靠民主路；西向桂江，长349米，宽15米。紧靠其后那条城濠路，冠名九坊后街。解放后，1950年，属城南镇，有人口8个组355户1706人。1953年，属市第一区人民政府，九坊上街改称九坊路；九坊下街并入五坊路；九坊后街也改名为九坊后路。
桂江、浔江和西江这条“黄金水道”，铸造梧州2000多年的辉煌，也给九坊街增添了无数精彩。明代，梧州工业的冶炼技术便在九坊街一展身手。成化七年（1471年），梧州总督韩雍在九坊街对开河面令造桂江浮桥，用生铁铸柱4条铁柱，每条长630厘米，直径25厘米，重级3吨，分16段铸接而成，柱顶有镇桥兽蝶，分立两岸，以木造舟56只，每只宽3米，用锁链2条系舟于锁，系锁于柱，每隔2.6米系舟1只，用木板覆盖舟上，两边列木栏作扶，连成浮桥贯通河西三角嘴。这是梧州历史上第一座浮桥，一直沿用数百年，清同治年间才废毁，唯存铁柱4条于两岸，铁柱码头亦因此而得名。1970年，4条铁柱移置中山纪念堂前两侧，供游人观赏。
清光绪十一年（1885年），九坊街已经出现有代客买卖货物，索酬行佣的经纪业“平码行”。二十三年（1897年），梧州辟为通商口岸后，九坊街成了农副土特产谷米、矿产、桐油、茶油、生丝、桂皮、木柴、木炭、山货、药材、牲口等及手工艺制品出口和棉纱、布匹、火柴、煤油、面粉、西药、染料、五金机电产品等进口的集散转运地，占据了梧州对外贸易史上重要的位置。到民国10年（1921年），九坊街的平码行发展到20多家，14年有30多家，抗战期间有所回落，抗战胜利后为鼎盛时期，有100多家，几乎整条九坊街成了店铺。据26年统计，九坊街比较出名的平码行有：公和利、穗荣、裕和、广源成、元聚兴、隆昌兴、时泰隆、镇安、公荣、裕丰、公昌隆等11家，占市平码行业34.38%；道生、兆生、成昌、兆昌等4家，占市水上平码行业26.67%。代理桂江一带和广东江门、九江、广州等地的业务，每天桂江江面上，桅杆林立，船只无数，以致出现“日斜谷埠才减价，小艇如梭密往还”之盛景。
贸易的发展，使梧州成了广西富庶之地。自光绪三十一年至民国17年（1905至1928年），梧州海关最低年收入白银32万两，最高年达74万两。当时，广西财政年收入70%来自梧州，而其中的一半来自九坊街。民国24年（1935年）统计，在九坊街开设的银钱业商号有福隆、慎隆、广昌、立成、恕德、普隆、大荣、荣丰、以德、德安、合源、邓泽、逢源、三栈、德栈等16家。占梧州市银钱业商号18.39%，其中最大资本的前10名均在九坊街。
斗转星移，九坊街的鼎盛时期造就了商贾无数。清道光二十年（1840年），广州顺德一龙姓族人在九坊街开设“调安”酱园门市部，这是梧州酱料业中历史最久的老店号。民国33年（1944年），日本军队侵占梧州时，门市部遭火烧。抗战胜利后，门店重新修整，并填平屋后河滩地改为仓库，仍以百年老字号招徕顾客，其产品“大内油”、“太上皇”生抽王畅销粤港澳。咸丰三年（1852年），广东顺德人甘树棠在九坊街开设梧州最早的商行“天宝华”，专营国产小百货，特别是嫁妆奁品、玉器首饰制品等，品种700多种。光绪年间，广东鹤山一贫民梁颂唐来梧州打工谋生，后投身鸦片走私。二十五年（1899年），投资白银300万与人合伙开设均隆银铺。三十年（1904年），开设福隆银铺。三十四年（1908年），开设慎隆银铺，成了广西最大的富商。民国3年（1914年），代理法国谦洋行染料的谦发号在九坊街开业，经营狮牌靛粘，并自设染厂，老板是当时号称华南染料大王的谭清源。民国5年（1916年），广东中山石歧郑福兄弟4人，原是肩挑托布的布贩，清末来到梧州开设永福布摊。在九坊街开设“镇隆号”布匹丝绸店，经营国产和进口布匹丝绸批发零售业务，在广州香港开分店，在上海设庄采购商品。26年，广州李裕兴商号在九坊街开了个前店后厂的织作坊，日产袜100余双，开创了梧州第一家织袜工场。解放前夕，在九坊街经营五金交电化工和照相器材的行业有兴隆、梧兴行、祥兴、荣泰、建成、仁泰、永德、和益、美记、天兴、义成、大陆行、永生行、永隆、明记、宝兴等商号。1949年12月，刚刚解放的梧州，就迎来了第一家国营商业公司广西省梧州市贸易公司在九坊街成立，开创了梧州国营商业的历史新篇章。
喧哗热闹的九坊街，喜事连连。民国17年（1928年），市第一辆公共汽车开始营运，当时，城区狭窄，马路不多，行驶路线只有一条，起点站龙母庙，经四坊街至九坊街、会馆街 （今五坊路）转出河堤绕至大东上街孔庙里交界处为终点。公共汽车为深黄色，座位是木质靠背椅，每次可载40人，票价每次二角。因车行是加拿大商人开设，所以大家都不叫搭公共汽车而叫搭“加拿大”，当时还将能坐“加拿大”算是一件时髦的事呢。
在繁荣的遮掩下九坊街亦咀嚼这一段伤痛凄楚的历史。清同治年间起，从九坊街石巷码头至铁柱码头对开的河面，便出现以娼妓为生的酒楼花艇。光绪二十六年（1900年），开征花捐，使私娼成为公娼，致使桂江河口成为歌馆妓楼，有花艇30余艘。民国13年（1924年），较出名的有南词筏，妓女多属湖南籍，所唱的曲艺均为湖南曲调。17至22年，为鼎盛时期，粤班妓女多达八九十名，南词班亦有三四十名。与花艇同列的酒楼无数，开设较早的有高升楼，其后有西江酒楼、岭南楼、中国酒楼。抗战胜利后，增加冠江楼。花艇为较长较宽的船，船头有拱檐，船后有房厅及厨房。酒楼则多用三艘桥船作筏底，上盖板木楼房，分上下两层，上层设茶市餐厅，下层租与妓女住宿或作烟酒果饼食难档。此外，还有周歪、关九、大美丽、锦记等专营酒菜筵席的菜艇。37年，有大小酒楼、花（菜）艇80多艘，整条江面挤得熙熙攘攘，被称为“水上花街”、“抚河妓寨”。此处成为烟花地，时间长达八十余年，期间不知多少青春少女被迫为娼，沉沦苦海，抱恨终身。梧州解放后，人民政府彻底禁娼、禁烟和禁赌，桂江妓寨才变成历史。
九坊街地处市区的最低地段，每年暴雨成灾，最早成为泽国，成了梧州水浸街的标志。每当汛期，当街居民被水困在楼上，只能依赖小艇出入。现今，街上旧的楼房的水门依然开着，每栋房子汛期专用的通道仍旧畅通，当街的骑楼柱上尚存有供汛期系船艇和扎竹梯用的铁圈。
九坊街的旧址如今只剩下后半街，前半街已建成“升龙秀湾”高层楼群。经过修复后，九坊街已恢复它的旧迹“骑楼城”，恢复它那份怡然与旷达。如今，矗立江边的河东防洪堤，成为九坊街一道凝聚着梧州人民抗洪历史与精神的人文景观。
