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歼轰-7“飞豹”，对外名称FBC-1，是由中国于80年代开始自行设计研制的中型战斗轰炸机。该机主要装备海军航空兵，是解放军作战飞机中耀眼的新星。该机由中国西安飞机工业公司负责研制。

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• 1 基本简介
• 2 研制背景
• 3 布局特点　
• 4 主要使命
• 5 系统
• 6 飞控系统
• 7 火控系统
• 8 导航系统
• 9 通讯系统
• 10 电子对抗系统 　
• 11 参考资料

中国“飞豹”(FBC-1）飞机，是在海、空军等领导机关的大力支持下，由航空、航天、兵器等10个部委、81个单位利用较长时间，集体攻关研制成的。该机是中国完全依靠自己的力量自行研制的双座、双发、多用途、全天候的超音速歼击轰炸机。由中国航空工业总公司西安飞机设计研究所设计，西安飞机工业（集团）有限责任公司生产，中国飞行试验研究院试飞鉴定，是全面提升战斗机研制水平的新一代飞机。它填补了国内同类机种的空白，具有划时代的里程碑意义。 1974年初，中国海军在西沙对越自卫反击战中取得了击沉击伤敌四艘巡逻艇的战绩，但也暴露出缺乏海军航空兵空中支援的问题。这主要是因为当时海航装备的歼击机基本没有对海攻击能力，轰-5航程较远，又过于老旧不堪重任。因此适合海航使用的新型攻击机成为迫切急需的机型。在1975年的军备发展会议上，军方强烈要求三机部，现航空工业总公司，研制一种中程轰炸机以满足未来的作战需求。

同时空军的轰 -5、轰-6速度太慢，无法适应现代高强度作战的要求，而超音速的强-5航程又太短(1500千米)，且载弹量仅有2000千克。因此空军也迫切希望拥有兼有战斗机和轰炸机性能的新型飞机。国防科工委根据海空军的要求，确定关于新歼击轰炸机的战术技术要求，随即据此要求三机部用一个机型，装备同种类武器和机载设备，分别满足海空军的需求。在计划中，海空军的新歼轰除了作战使用的武器和配备不同外，技术性能基本一致。

歼轰-7飞机采用常规布局。采用中等展弦比后掠式上单翼，外翼带气动扭转，翼根带填角。斜定轴全动中下平尾，大后掠单垂尾，单腹鳍。两侧进气，蜂腰形机身，两台MK202涡轮风扇发动机并排于后机身内，可提供1万公斤的推力，三点式机身起落架，前起落架为后撑杆形式，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式。 　　 　　

歼轰-7飞机长22.325米，翼展12.705米，停机高度 6.575米，飞机最大起飞重量28475千克，最大外挂重量6500千克，最大M数1.70，最大使用表速1210千米/小时，转场航程3650千米。歼轰-7的作战半径1650千米，是中国现役轰-5型飞机的两倍。 　　 　　

在飞行控制、火控和武器系统方面，603所正确处理了对空攻击、自卫与对地、海攻击的关系，以对地、海攻击为主；高空特性与低空特性的关系，以低空突防为主。并解决了一系列的重大技术关键，使歼轰-7飞机的综合作战能力大大提高。最终定型的歼轰-7，对比以往的空军作战飞机，

具有以下优点： 　　 　　

作战半径大。作战半径可达1650千米。攻击威力强。前机身右下侧处装有一门23-3型23mm双管炮，备弹200发。全机载弹量5000千克，具有装备大重量、大口径武器的能力。可挂能以多种姿态发射的空空导弹。

歼轰-7主要作战使命是执行对地、海攻击任务，具有一定的歼击护航能力。该机可用于攻击敌战役纵深目标；攻击交通枢纽、前沿重要海、空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标；孤立战场、支持、支援地面和海上作战，以及执行远程截击对敌大中型水面舰艇等攻击任务。 　　 　　

歼轰-7最重要的武器是C-801K/803反舰导弹，最多可带4枚。右图为两枚C-801导弹，颜色不同可能代表其型号不同。两个翼尖挂架可挂霹雳-5近距空空导弹。歼轰-7也是解放军中少有的带有翼尖挂架的飞机。

具有较先进的武器火控系统，首次在国产作战飞机上采用数据总线为核心的作战系统。主要由多功能雷达、空舰导弹火控、平显、大气数据系统、机载计算机系统总线、惯性/GPS导航系统和控制增稳飞控系统组成。可以多种攻击方式对地、海攻击。据悉，“飞豹”雷达搜索范围为150千米，射控雷达范围为100千米。该机采用了先进的机载设备和成品，采用最新的设计规范，在国内最早使用了数据总线与数字技术进行各系统的综合。

计算机系统包括六台数字计算机，以 HB6096(ARINC429)规范串行数据传输。总线采用广播通信方式，4个发送器，每个配置一条总线。4个发送器分别为大气数据计算机、惯导 /GPS组合计算机、导弹火控系统、平显火控系统计算机服务。

歼轰-7采用惯性和全球定位组合导航系统，导航定位精度高，利于飞机在海上和陆上作战。飞机配备了短波电台和起短波电台，保证了各种条件下通讯的需要。由全向告警装置和有无源干扰装置构成的电子对抗系统、使飞机的自卫能力和生存能力大大增强。自动飞行控制系统和火控系统交联，提高了飞机的攻击精度，多功能的雷达和平显的使用，为飞行员提供了良好的作战手段。宽敞、明亮、舒适的座舱有利于作战效能的发挥。可靠性增长和多次维修性的改进，使飞机具有良好的固有可靠性、维修性。完整、高效的综合保障系统、能有效地保证飞机完成作战和训练任务。 　　 　　

1套KF-1型三余度三轴增稳数模混合自动飞行控制系统 　　

1台8415型数字式大气数据计算机(ADC) 　　

1套HZX-1B型航向姿态指示系统 　　

1套安全高度预警系统(SAW) 　　

1部232H型多用途火控雷达(后期换装JL-10A型“神鹰”脉冲多普勒火控雷达) 1套HK-13-03G型平视显示器(含火控计算机) 1套舰空导弹火控系统 2套多功能单色液晶显示器1套多功能彩色下视显示器 1套型头盔瞄准器 　　1台数字式任务计算机 　1套1553B综合数据总线系统。　　 　　

1套HG-563GB型惯性/GPS组合式导航系统

1套210型多普勒导航系统 　

1部WL-7型无线电罗盘 　

1部265A型雷达高度计(后换装271型) 　

1部XS-6A型信标接收机

1套HGY-10B型IFF/ATC应答机 　

1套微波着陆系统(MLS)

1套仪表着陆引导系统 　　

1部170型HF短波单边带电台

1部651型VHF/UHF超短波电台

1套483D数据传输/塔康系统

1套JT型机内通话器 　　 　　

1部605B型敌我识别器

1套RKL-800A型综合电子对抗系统(AAP)(包括：1台KJ-8602/RW-1045型雷达告警接收机 　　

1套综合电子自卫智能计算机

1台960-2型噪音式电子干扰机(后换装KG-8605型)

1台KG-8601型应答式电子干扰机 1台KZ-8608型电子侦察机 　

2套941-4G型红外/无源电子对抗系统(红外诱饵/干扰箔条发射器)

[1] 中国民航信息网 http://www.airnews.cn/school/21176.shtml

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