)中国一汽
中国第一汽车集团公司（简称“中国一汽”、“一汽”、“第一汽车”英文“FAW“，即“First Automobile Works”）即原中国第一汽车制造厂，中国的汽车生产厂商之一，是中华人民共和国的第一家汽车制造厂，工厂坐落于有“汽车城”之称的中国长春市西部。
编辑摘要
一汽的前身是中国第一家大规模中型汽车制造厂。
中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。5
一汽正门——1号门0多年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作。产品结构已形成以轿车为主的新格局。
第一汽车拥有全资子公司29家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资产总额1098亿元，员工13.33万人。
经过近50年的发展，“一汽”已成为生产6大系列550多个品种年产销量居全国第一的特大型企业集团，形成了拥有30万人口的欧洲风格与中国传统风格相结合、中西合壁的汽车工业城，被称为中国的“底特律”。
50年的光辉历史和高知名度的品牌效应使“中国一汽”成为游人了解新中国汽车发展历史、体验现代化汽车生产过程、观赏具有前苏联古老建筑风格的汽车城风貌必到的新兴工业旅行区。
一汽是中国第一家大规模汽车制造厂于1953年7月15日破土动工兴建，1956年7月生产出第一辆国产解放牌汽车，从此
中国一汽标志结束了中国不能自行生产汽车的历史。1993年改名为中国第一汽车集团公司。
一汽是建厂初期是引进前苏联汽车制造技术，在苏方的帮助下建立的汽车厂。一汽已经发展成为一家生产中、重型汽车和改装车、轻微型汽车、小轿车的集团。
建厂初期该厂以仿制苏联解放牌军用载货车为主要产品。从1956年中国第一辆自己制造的汽车下线，该车型总共生产了三十年。
50、60年代，汽车产量从零发展的年产近六万辆后，70年代基本没有什么发展。
70年代一汽开始了红旗小轿车的生产，并形成小批量。
1975年，红旗轿车年产量达300辆。改革开放后，一汽仅花了三年多时间，就完成了举世瞩目的垂直换型。1983年7月15日开始实行换型技术，1986年7月15日新车CA141开始试生产。
1987年1月1日正式批量生产的解放CA141达到了80年代国际先进水平。在中型车换型的同时，一汽就开始轻中型和轿车发展蓝图的规划。
1987年，他们完成1吨、2吨轻型汽车的设计实验，并引进了克莱斯勒公司的1.8至2.5升排量的货车、轿车发动机生产线和日产凯普斯塔面包车车身，奠定了轻型汽车生产的基础。待一切计划实施完毕，一汽形成10万辆轻型汽车的年生产能力。
1987年国家批准一汽为全国三大轿车生产基地之一，1988年即破土动工奥迪轿车先导工程。
1990年4月正式生产奥迪100型轿车，现已形成年产三万辆汽车的能力。
1991年11月20日，一汽和德国大众合资项目正式签约，实现了它发展轿车的总体布局。该合资企业总投资42亿人民币，中德投资比例为6：4。
1994年正式投产，当年汽车产量6万辆，1995年15万辆生产能力，国产化率90%，并返销10万台发动机给大众公司。最终，该合资厂将达到年产30万辆汽车的能力。
一汽还联合解放汽车工业联营公司，零部件配套厂和改装厂等300多家企业。形成中国北方最大的一个企业集团。1993年公司改名为中国第一汽车集团公司。该公司现有职工8万人，可年产中型载货车10万辆，奥迪轿车3万辆，以及一定数量的轻型汽车和轿车。集团总部在我国吉林省长春市。
一汽企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第十五，2007年度中国企业500强排名中名列第十六。
中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所（全资子公司和控股子公司）分布在全国14个省、市、自治区的19个
中国一汽城市。自东北腹地延伸，沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川，形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地，生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。
中国第一汽车集团公司总部在地处中国东北腹地的吉林省长春市。一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、一汽客车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司等整车生产企业；
一汽技术中心、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位；
一汽四环汽车股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽丰田（长春）发动机有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽工艺装备有限公司以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春。
第一汽车在长春生产的整车产品有：解放品牌中、重、轻型卡车；红旗轿车和奔腾轿车；大众品牌速腾、迈腾、捷达、宝来、高尔夫、开迪轿车；奥迪A4和A6轿车；马自达6轿车；丰田品牌LC200兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等。
核心理念
一汽贸易总公司以“用户第一”为核心理念，贯彻 “团结、求实、学习、创新”的营销队伍建设方针，秉持“忠诚一
中国一汽集团汽，主动销售；忠诚用户，主动服务”的企业精神，推崇“整合、直效、互动、共赢”的经营方针，实现了“市场营销”向“关系营销”的转变、“主动服务”向“感动服务”的转变、“企业效益第一”向“用户价值第一”的转变。
50年来，解放卡车产销累计400万辆，实现了“让使用解放卡车的用户富裕起来；让使用解放卡车的企业发展起来；让使用解放卡车的地区繁荣起来。”的企业宗旨，被广大用户誉为“解放卡车，挣钱机器”。并在国防、基建、煤炭、石油、石化、环卫、邮政等各行各业交通运输中发挥着主力军作用。
公司承诺
一汽贸易总公司向全国解放用户郑重推出六项承诺：
一、自购车之日起，中、重型系列柴油车发动机在一年半以内，实行15万公里质量保修。
二、接到用户求援信息，内地辖区内3小时（边远地区6小时）到位。
三、开设24小时紧急备件供应绿色通道，常用备件区域内24小时（全国48小时）供应到位。四、为在服务站接受保用服务的车辆100%提供免费安全检测。
五、对在服务站进行新车定保、维修服务的车辆100%进行电话回访。
六、一汽解放服务热线、服务站工作手机24小时开通。
全资子公司
企业名称 主营业务/主要产品
中国一汽集团标志中国第一汽车集团公司技术中心 整车和零部件以及工艺、材料的研发、试制、试验
一汽解放汽车有限公司 解放品牌中、重型卡车和发动机、车桥、变速箱三大总成等
一汽客车有限公司 客车底盘和远征牌、太湖牌、华西牌大客车
一汽专用汽车有限公司 解放品牌中、重型卡车专用车、改装车
长春一汽轻型车厂 3吨载重卡车和1吨载重客车底盘
机械工业第九设计研究院 工厂工程设计、承包、监理和资质认证
一汽铸造有限公司 铸件生产及铸造工艺设计、工装设计制造
一汽模具制造有限公司 整车覆盖件模具设计与制造
中国第一汽车集团进出口公司 进出口贸易、外事联络、国际招标和国际物流
长春一汽工艺装备有限公司 非标准工艺装备制造
长春一汽装备技术开发制造有限公司 数控加工中心、天车制造
长春一汽蓝迪自动化工程有限公司 机器人技术开发、涂料与工业炉技术开发
长春一汽嘉信热处理电镀科技有限公司 热处理和电镀设备制造、零件加工
长春一汽综合利用有限公司 铸钢丸、铝合金锭、铸造回炉料、中水洁净水
中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂 轻型卡车、皮卡车
中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂 重、轻型车变速箱
一汽吉林汽车有限公司 微型客车、卡车
一汽山东汽车改装厂 解放品牌中、重型卡车专用车、改装车
中国第一汽车集团柳州特种汽车厂 解放品牌中、重型卡车、专用车、特种车
南汽车试验研究所 湿热带各类汽车试验、技术服务
控股子公司
启明信息技术股份有限公司， 一汽财务有限公司， 一汽-大众汽车有限公司， 一汽轿车股份有限公司， 长春一汽富维汽车零部件股份有限公司， 天津一汽丰田发动机有限公司， 天津一汽夏利汽车股份有限公司， 天津一汽丰田汽车有限公司， 一汽丰田汽车销售有限公司， 一汽丰田（长春）发动机有限公司， 一汽海马汽车有限公司， 四川一汽丰田汽车有限公司， 海南一汽海马汽车销售有限公司， 一汽红塔云南汽车制造有限公司，
中国一汽的品牌：
自主品牌
红旗盛世中国一汽旗下拥有“红旗”、“解放”、“奔腾”、“夏利”、“威志”、“自由风”、“佳宝”等自主品牌。
合资品牌
1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地——一汽-大众汽车有限公司（目前该基地的产能为60万辆，正在兴建的一汽-大众成都基地的产能为35万辆）；2002年，与天津汽车工业（集团）有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作；中国一汽同时控股位于海南岛的一汽海马。
合资品牌有：奥迪A6、A4，迈腾，速腾，新宝来，凯迪，高尔夫，捷达；皇冠，锐志，卡罗拉，威驰，威姿，RAV4，普拉多，普瑞斯，兰德酷路泽，特瑞。
技术转让品牌
一汽轿车股份有限公司所生产的马自达6轿车，为日本马自达公司所开发，并技术转让与中国一汽生产。中国一汽吉林汽车所生产的森雅轿车，为日本大发技术转让品牌。
值得一提：1991年开始生产的“捷达”牌轿车，创造了中国乘用车单一品牌的奇迹，捷达轿车以其高的性价比，虽然生产了18年，但仍为中国热销车型。[1]在2009年6月份，捷达轿车月销量突破2万辆。
徐建
总经理、党委副书记研究员级高级工程师 1953年12月生
赵方宽
党委书记、副总经理高级经济师 1948年11月生
马振东
党委副书记、纪委书 记、工会主席 高级政工师 1950年7月生
滕铁骑
副总经理、总会计师 党委常委 研究员级高级工程师 1957年12月生
金 毅
副总经理、党委常委 研究员级高级工程师 1956年2月生
秦焕明
副总经理、党委常委 研究员级高级工程师 1960年10月生
吴绍明
副总经理 研究员级高级工程师 1962年9月生
董春波
副总经理 研究员级高级工程师 1964年3月生
孙国武
副总经理 高级经济师 1954年8月生
黄文昌
党委常委 高级政工师 1951年10月生
许宪平
副总经理 高级工程师 1964年9月生
21世纪的竞争，归根到底是知识和人才的竞争。因此，我们在努力构建一汽核心人才群体，立足国内、国际竞争的大
中国一汽集团第21届运动会图片环境，培养造就一流人才队伍，托起一汽明天的太阳。
人才发展战略
以核心人才培养与引进为重点，通过体系化人才开发，形成以2000名高素质的管理人才、高水平的技术人才、高技能的操作人才为龙头20000人的核心人才群体，建成一支素质优良、结构合理、精干高效的员工队伍。
我们必须坚持先人后事原则。强化对每一个人的能力的开发，使其成为所在领域的专家或内行管理者和操作者。不以劳动力的外表形式作为生产力的先进标志和分配标志，注重在科技与产品背后的长期劳动积累。
实施多层次、多形式的差别化培训
先后同美国圣里奥大学、加州大学及荷兰马斯特里赫特工商管理学院合作，培养了60多名工商管理硕士（MBA）；通过同国外有关科研部门和优秀企业进行联合设计，学习国外先进的设计思想和设计方法，仅2002年就派出396人；与吉林大学、哈尔滨工业大学等联合培养工商管理、管理科学与工程、车辆工程等专业研究生200多人；选派400多名专业技术管理骨干到清华大学、同济大学、大连理工大学、上海财经大学、海南改革发展研究院等进行短期进修培训；集团公司组织项目管理等各领域培训。
培养与使用有机结合
一汽分步实施了“801”和“901”两大人才工程，即每个经营班子分别配备八十、九十年代毕业的大学生一名。通过实施“801”和“901”人才工程，共有273名年轻优秀的专业技术及管理人员走上了高级经理的岗位，占现任高级经理总数的45.5％，其中4人成长为集团公司的领导。
开辟人才成长的绿色通道
即为调动那些不担任任何行政领导职务的高层次人才的积极性，鼓励他们钻研业务，发挥特长，实行评聘一、二、三级设计师（工艺师）、管理师和操作师。被评聘为各类师的高层次人才，可以享受到集团公司二级经理、高级经理，乃至于副总经理的工资待遇。目前，已评聘各类师1244名，其中具有本科学历的人员占78％，并为评聘的74名二级设计（工艺）师、6名一级操作师配备了公务用车。
建立不同的激励机制
对技术人员实行项目工资；对在研发、营销、采购、生产制造及职能管理等生产经营中有特殊贡献的员工实行特殊贡献奖励，奖励标准为1-10万元。在对优秀人才高薪吸引的同时，大力提倡“企业分配靠效益、员工收入凭贡献”的分配理念，力争实现“一流员工创一流业绩享一流待遇”的良性循环。
一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场
中国一汽竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。
面向未来，一汽提出了坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现社会和谐发展做出新的更大的贡献。
2008年“5•12”汶川大地震后，中国一汽迅速采取行动，积极响应党和国家的号召，第一时间向灾区伸出援助之手，坚定不移地担负起了中央企业抗震救灾的社会责任。
2008年5月13日地震发生的第二天，由中国一汽与丰田公司共同捐助的1000万元资金和10辆多功能越野车便交付成都市慈善总会。
随后中国一汽又捐助了20台救灾武警宿营车、10台自由风多功能运动车和霸铃轻卡救灾车。5月23日中国一汽工厂设计院承担了1万套、总建筑面积达20多万平方米的活动板房设计任务，他们昼夜奋战，仅用四天就绘制完成了首批5000套住宅、两种组团形式的“爱心蓝图”。
爱心助学
为了弘扬中华民族重教助学的传统美德，践行央企社会责任，中国一汽以“培养一名技工，支撑一个家庭”为宗旨，在四川灾区开展了“333爱心助学”工程，即：3年捐资300万元，帮助300名学生就读中等专业学校，毕业后就业中国一汽成都基地。中国一汽选定2所国家级重点中等职业学校——成都市工业学校和成都交通学校做为一汽爱心助学的定点学校，每年资助100名学生，每校各设一个“一汽爱心助学班”，每班50名学生，定向培养一汽在成都企业所需的技术工人。2008年级两个班共100名来自汶川、北川、青川、平武等地震灾区的受助学生即将完成2008年学业。“一汽爱心助学班”第二期（2009年级）招生工作即将开始。
