)中原高速
河南中原高速公路股份有限公司（简称“中原高速”）是经河南省人民政府批准，由河南高速公路发展有限责任公司、华建交通经济开发中心、河南省高速公路实业开发公司、河南省交通规划勘察设计院以及河南公路港务局等五家法人单位，依照《中华人民共和国公司法》等法律、法规，共同发起设立的股份有限公司。2000年12月，中原高速在河南省工商行政管理局登记注册成立。 2003年8月8日，中原高速公开发行的2.8亿人民币普通股（A股）股票在上海证券交易所上市交易，为目前河南省交通行业唯一一家上市公司。
提问 编辑摘要股票代码：600020
英文名称：HENANZHONGYUANEXPRESSWAYCO.,LTD
注册地址：河南省郑州市中原中路220号公司简称：中原高速
法人代表：宋春雷
公司董秘：赵中锋
注册资本(万元)：211,916.2500
行业种类：交通运输辅助业
邮政编码：450052
公司电话：
公司传真：
公司网址：www.zygs.com/
上市时间：2003-08-08
招股时间：2003-07-24
发行数量（万股）：28,000
发行价格（元）：6.36
发行市盈率（倍）：15.96
发行方式：二级市场配售
主承销商：中信证券股份有限公司
上市推荐人：中信证券股份有限公司
保荐机构：
董事长 宋春雷中原高速成立以来，在政府、股东和社会各界的大力支持与关怀下，短短的时间里，公司始终坚持“主业突出、综合经营、管理规范、经营稳健、业绩优良”的发展方向，实现了跨越式发展，资产规模不断扩大，公司治理不断完善，经营业绩稳步增长。
“得中原者得天下”。众所周知，河南省作为全国重要的交通枢纽，连南贯北，承东启西，在中国交通运输网络中占有举足轻重的地位，具有突出的交通区位优势。在当前国家及河南省加快高速公路基础设施建设步伐，深化高速公路建设、管理和投融资体制改革形势下，中原高速的行业发展、地理位置、优良资产科学管理以及经营与发展环境等多方面优势，使公司具有良好的市场前景和广阔的发展空间。
中原高速将始终尊重和平等、坦诚地对待所有投资者。希望中原高速信息网成为公司与投资者和社会各界联络与沟通的重要渠道，希望大家一如既往地关心和支持中原高速。
面对未来，充满信心。将不断完善公司治理，加强自律，保持规范运作，提高经济效益，实现股东利益最大化，努力将公司建成为现代化大型公路企业，以良好的业绩回报投资者，让更多的投资者参与河南省高速公路建设，分享高速公路快速发展的丰硕成果。
高等级公路高等级公路、大型和特大型独立桥梁等交通基础设施项目投资、经营管理和维护；高科技项目投资、开发；机械设备租赁与修理；汽车配件、公路建筑材料、机电产品（不含汽车）、家具、百货、土特产品、工艺美术品、服装鞋帽、家用电器的销售；卷烟、雪茄烟（凭证），饮食、住宿服务、副食销售（凭证），音像制品、书刊杂志出租、零售（凭证）（以上范围限分支机构经营）；技术服务、咨询服务；车辆清洗服务；货物配送（不含运输）；房屋租赁；加油站设施、设备租赁；实物租赁；高速公路自有产权广告牌租赁、服务区经营管理；园林绿化（凭证）；养殖业。
河南高速公路图河南中原高速公路股份有限公司（以下简称“中原高速”或“公司”）是经河南省人民政府批准，由河南高速公路发展有限责任公司、华建交通经济开发中心、河南省高速公路实业开发公司、河南省交通规划勘察设计院以及河南公路港务局等五家法人单位，依照《中华人民共和国公司法》等法律、法规，共同发起设立的股份有限公司。2000年12月，中原高速在河南省工商行政管理局登记注册成立。
2003 年7 月,经中国证券监督管理委员会证监发行字[2003]78 号文《关于核准河南中原高速公路股份有限公司公开发行股票的通知》核准,本公司采用“ 上网定价”方式向社会公开发行人民币普通股(A 股)28,000 万股,每股面值1 元,每股发行价格6.36 元。
2003年8月8日，中原高速公开发行的2.8亿人民币普通股（A股）股票在上海证券交易所上市交易，为目前河南省交通行业唯一一家上市公司。 向社会公开发行的28,000 万股人民币流通股(A 股)在上海证券交易所挂牌上市。发行后注册资本为105,000 万元。作为河南省高速公路建设在资本市场的长期融资窗口、资本运作载体以及优良公路资产的经营管理者，中原高速成立以来，按照市场经济和建立现代企业制度的要求，以及国家产业政策和公路发展规划，坚持以高等级公路、大型及特大型独立桥梁等交通基础设施项目投资、经营管理和维护为主营业务，以提供高效、优质服务，创造良好的经济效益和社会效益，维护全体股东的利益为中心，不断完善公司法人治理结构，规范运作，科学管理，实现了稳定、快速的发展。
2006 年第一次临时股东大会审议通过了2005 年度利润分配方案：以2005 年末总股本1,050,000,000 股为基数,向全体股东每10 股派送红股4 股,派现金 1 元(含税),共派发股利525,000,000.00 元。本次股东大会还审议通过了资本公积转增方案,以2005年末总股本1,050,000,000 股为基数,以资本公积向全体股东每10 股转增1 股,共计转增105,000,000 股。本次送红股及转增后本公司注册资本为157,500 万元。
根据2006 年6 月12 日召开股权分置改革相关股东会决议,本公司于2006 年6 月22日实施了股权分置改革方案：流通股股东每10 股获得非流通股股东安排的3.08 股股票和0.69 元现金的对价。流通股股东共获得86,240,000 股股份及19,320,000.00 元现金。该方案完成后本公司股份总数维持不变。 2006 年股东大会审议通过了2006 年度利润分配方案：以2006 年末总股本 1,575,000,000 股为基数,向全体股东每10 股派送红股1.7 股,共计派发股利26 7,750,000股。本次送红股后本公司注册资本为184,275 万元。
中原高速已建立起较为完善的法人治理结构和经营管理机制，建立健全了决策、执行和监督体系。股东大会、董事会、监事会和经理层职责明确，协调运转。公司努力推行科学管理，强化管理基础工作，形成了有效的内部控制制度和激励、约束机制，并严格按照中国证监会要求自我规范，使公司成为自主经营、自负盈亏的法人实体和市场主体。公司内部设置董事会秘书处、审计部、办公室、人力资源部、财务资产部、会计结算部、通行费管理稽查部、运营监督管理中心、养护工程管理部、路产管理部、服务区管理部、综合经营部、考核办公室、公司工程领导小组办公室等职能部门以及郑州黄河公路大桥分公司、郑漯分公司、驻马店分公司、郑石分公司、商丘分公司、中原大桥分公司、郑州分公司、平顶山分公司、经营开发分公司共九个分公司。
中原高速拥有一支高素质的员工队伍。截至2008年底，公司员工总数为1889人（不包含控股及参股子公司员工数），大量的经营管理和专业技术人才分布于各个重要的工作岗位。
公司61.15％以上员工具有大专以上学历；公司本部80％的工作人员具有中级以上专业技术职称，25％以上工作人员具有高级专业技术职称。
中原高速经营管理的郑州至漯河高速公路和利用公开发行股票募集资金收购的漯河至驻马店高速公路，为国家南北公路大动脉京港澳高速公路的重要区段，是河南省高速公路网络的核心组成部分；郑州黄河公路大桥及其南接线（简称“郑州黄河公路大桥”）是横跨黄河两岸的重要快速通道。2007年12月，公司投资建设的郑州至石人山高速公路（简称“郑石高速公路”）建成通车，该项目是河南省规划的一条中央辐射线，为河南省重要的能源和旅游快速通道和高速公路网重要组成部分。郑州至漯河高速公路、漯河至驻马店高速公路、郑州黄河公路大桥均属全省交通最为繁忙的路段。
1、郑州至漯河高速公路
郑州至漯河高速公路北起郑州市境内的陇海铁路立交桥，南止漯河市郾城李村，沿线经郑州、新郑、长葛、许昌、临颖、郾城、漯河等市县，全长142公里，为双向四车道全部控制出入的高速公路。郑州至漯河高速公路连接了目前河南省唯一的国际机场――郑州新郑国际机场，被誉为“中州第一路”。
2、107国道郑州黄河公路大桥
107国道郑州黄河公路大桥南起郑州市花园口，北抵河南省新乡市原阳县马庄，主桥全长5,549.86米，为双向四车道的特大型公路桥梁。邓小平同志曾为郑州黄河公路大桥题词。
3、漯河至驻马店高速公路
漯河至驻马店高速公路北起漯河市接郑漯高速公路终点，南止于驻马店市，沿线经漯河、西平、遂平、驻马店等市县，全长67.2公里，为双向四车道全部控制出入的高速公路。
4、郑州至石人山高速公路
郑州至石人山高速公路北起郑州市，向西南经新郑市、新密市、长葛市、禹州市、郏县、宝丰县、平顶山市、鲁山县，止于石人山风景区上汤附近与311国道相连接处，全长183.479公里，沿线先后与郑州市西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路，以及属于国家高速公路规划网的南京至洛阳、二连浩特至广州高速公路等多条重要干线公路交汇，项目终点向西延伸将与国家高速公路规划网上海至西安高速公路相连接。
1、政策支持，前景广阔的行业优势
长期以来，中原高速所处的交通基础设施行业发展得到了国家产业政策的大力支持。
中原高速公路2、雄踞中原，枢纽四方的区位优势
河南省位于中原地区，承东启西，连南贯北，是全国重要的交通枢纽。中原高速的路桥资产属于国家南北公路大动脉的重要区段，并与国家东西公路大动脉连云港至霍尔果斯国道主干线在郑州交汇。随着京港澳高速公路的贯通和国家西部大开发战略的实施，公司“雄踞中原，枢纽四方”的交通区位优势将进一步显现。
3、汇集九州，稳定增长的流量优势
中原高速固有的交通区位优势使公司具有服务区域广泛，交通流量大的突出特点，通行车辆中部分车型跨省过境车达到50％以上，2008年，郑漯高速公路日均交通量为38,712辆/日，漯驻高速公路日均交通量为37,048辆/日，郑州黄河公路大桥日均交通量为56,570辆/日 (以上交通量数据为折算小客车数)。随着经济的发展，京港澳高速公路的全线贯通和周边公路网络的形成，公司路桥车流量将持续稳定增加，为主业收入增长提供了有力保障。
4、高效务实、科学完善的管理优势
公司设立以来，按照现代企业制度要求，建立了完善的法人治理结构。公司董事会和经理层团结务实，开拓进取，坚持“以人为本”的管理思想，不断完善激励机制和约束机制，调动全体员工的积极性与创造性。公司坚持经济效益为中心，实行全面预算管理，推行有效的经营管理制度，强化服务意识，提高服务质量，取得了良好的效果。
5、业绩突出，持续增长的效益优势
自公司成立以来，公司的经营业绩一直保持高速增长。2008年度，公司实现营业务收入18.72亿元，较上一年度增长1.57%；利润总额3.86亿元。
6、得天独厚，资源丰富的成本优势
河南省是一个人口和资源大省以及人员、物资的集散中心，人力资源、建筑材料丰富，公路建设与养护中所需原材料基本可以就地解决，而且河南省内多为平原地带，因此，相对较低的路桥建设与养护成本为公司实现低投入、高产出，保持良好经济效益和主业扩张提供了有力保障。
在当前国家及河南省加快高速公路建设步伐，深化高速公路建设、管理和投融资体制改革形势下，中原高速的行业发展、地理位置、优良资产、科学管理以及经营与发展环境等多方面优势，使公司具有良好的市场前景和广阔的发展空间。 为充分发挥优势，中原高速将不断完善公司治理，严格按照现代企业制度要求规范运作，坚持主业，强化管理，努力提高经营管理水平，不断提高经济效益，维护全体股东的利益，实现公司稳步、快速发展，使公司尽快成长为“主业突出、综合经营、管理规范、经营稳健、业绩优良”的现代化大型公路企业。
宋春雷先生：1960年4月出生，中共党员，工学硕士，高级会计师，国务院政府特殊津贴专家，河南省优秀专家，河南省学术技术带头人，全国优秀企业家，中国上市公司杰出企业家，河南省“五一劳动奖章”获得者。
宋春雷先生长期从事交通财务与经济管理工作，组织、参与了多个高速公路项目融资、建设和改制工作，在组织、策划公司改制、重组，以及高速公路经营管理方面具有丰富的理论知识和实践经验。
李卫东先生：1967年12月出生，中共党员，法学硕士，博士研究生（在读），高级工程师，高级经济师，河南省“五一劳动奖章”获得者。
康省桢先生：1964年11月出生，中共党员，硕士研究生学历，高级工程师，国家一级注册建筑师。
郭本锋先生： 1964年10月出生，中共党员，大学本科学历，高级国际财务管理师，历任交通部财会司主任科员、华建交通经济开发中心资金部副经理、经理，国家资本金托管部经理、项目管理部经理、福建厦漳大桥有限公司财务总监，曾兼任本公司、湖北楚天高速公路股份有限公司、浙江上三高速公路有限公司董事。现任华建交通经济开发中心国家资本金托管部经理、本公司董事。郭本锋先生具有丰富的企业管理及项目投资管理方面的理论知识与实践经验。
赵中锋先生：1964年1月出生，中共党员，经济学硕士，高级经济师。
孙陶生先生：1963年6月出生，中共党员，经济学博士，教授，国务院政府特殊津贴专家，河南省优秀专家，河南省学术技术带头人。
王恩祥先生：1944年2月出生，中共党员，大专学历，会计师。曾获得河南省全省交通先进工作者荣誉称号、河南省交通科学技术进步奖三等奖、中国交通会计学会“贡献奖”荣誉称号等。
张国军先生：1961年9月出生，中共党员，大学学历，高级会计师。1998年11月至1999年12月任中国路桥集团总公司企业发展部总经理，1999年12月至2006年10月任中国公路工程咨询监理总公司总会计师。2002年5月至2008年7月任广西五洲交通股份有限公司独立董事。
监事会成员
潘华先生：1950年2月出生，中共党员，硕士研究生学历，高级政工师。
侯岳屏先生：1977年2月出生，本科学历，助理会计师。2008年6月至今任本公司监事。侯岳屏先生在财务管理方面具有丰富的知识和经验。
智飞先生：1969年5月出生，中共党员，本科学历，经济师。曾在白鸽（集团）股份有限公司工作，2008年6月至今任本公司监事。智飞先生具有丰富的企业管理、人力资源管理知识和经验。
高级管理人员
除担任本公司董事的宋春雷、李卫东、赵中锋外，本公司高级管理人员还包括：
关健先生：1966年3月出生，中共党员，工学博士，教授级高级工程师，河南省学术技术带头人。
刘渤先生：1964年12月出生，中共党员，工商管理硕士，高级经济师，高级政工师。
魏东红先生：1953年9月出生，中共党员，大专学历，高级政工师。1995年12月至2004年7月任河南公路港务局副局长，2004年7月至今任本公司副总经理。魏东红先生具有丰富的交通运输、企业管理经验。
高建立先生：1970年9月出生，中共党员，工学博士，教授级高级工程师，河南省跨世纪学术和技术带头人，河南省“五一劳动奖章”获得者。
王笑伟先生：1961年6月出生，中共党员，工学学士，政工师。2000年9月至2001年4月任河南省交通厅郑州黄河大桥管理处副处长，2001年4月至2006年5月任本公司郑州黄河公路大桥分公司副总经理，2006年5月至今任本公司副总经理。王笑伟先生具有丰富的交通建设与管理经验。
张华女士：1974年11月出生，中共党员，博士研究生（在读），高级会计师、注册咨询师、国际财务管理师。
李长建先生：1962年4月出生，中共党员，本科学历，高级经济师。
赵继祥先生：1955年11月出生，中共党员，本科学历。
王国利先生：1964年4月出生，中共党员，工商管理硕士，工程师、高级政工师。
李根喜先生：1956年11月出生，中共党员，研究生学历，高级政工师，河南省“五一劳动奖章”获得者。
席宗明先生：1962年2月出生，中共党员，研究生学历，高级政工师，河南省“交通劳动奖章”获得者。
秦建军先生：1965年7月出生，中共党员，硕士研究生学历，高级工程师。
高忠先生：1968年1月出生，中共党员，工程硕士，高级工程师。
段永灿先生：1964年9月出生，中共党员，硕士研究生（在读），高级工程师。
王富昌先生：1953年2月出生，中共党员，本科学历，工程师。
高涛先生：1970年6月出生，工商管理硕士，工程师，经济师。
河南中原高速公路股份有限公司本次有限售条件的流通股321135194股将于2009年6月25日起上市流通。
河南中原高速公路股份有限公司向全资子公司北京秉原投资有限公司增资有关事项已完成，将其注册资本由2亿元增加至3亿元，该公司并更名为北京秉原创业投资有限责任公司，经营范围在项目投资、投资管理和投资咨询基础上增加了创业投资。上述有关事项已在北京市工商行政管理局办理工商变更登记并领取了新的企业法人营业执照。
河南中原高速公路股份有限公司于2009年6月29日召开2009年第二次临时股东大会，会议审议通过如下决议： 一、通过更换公司董事的议案。 二、通过关于投资建设郑民高速公路郑州至开封段项目的议案。
河南省人民政府已批复同意组建河南交通投资集团有限公司(为国有独资公司，由省交通运输厅负责组织组建，省政府以现金出资注册成立集团后，将河南中原高速公路股份有限公司。控股股东河南高速公路发展有限责任公司(持有公司45.03%的股份，下称：高发公司)以及省交通运输厅管理的其他国有经营性资产或股权投入集团。高发公司股权投入集团后，其持有公司的股权划至集团直接持有。集团组建工作中涉及公司有关国有股权划转工作按照相关规定办理。 目前，集团工商注册工作在办理中。
证券简称 中原高速
证券类型 A股
曾用名 G中原
上市状态 已经上市
上市国家/地区 中国大陆
上市交易所 上海
上市日期 2003-08-08
发行价(元) 6.36
上市首日收盘价(元) 7.62
上市首日涨跌幅(%) 19.81
上市首日换手率(%) 43.19
摘牌日期 没有摘牌
主承销商： 中信证券股份有限公司
上市推荐人： 中信证券股份有限公司
审计机构： 天健正信会计师事务所有限公司
法律顾问： 北京市嘉源律师事务所
资产评估机构： 中华财务会计咨询有限公司 北京中企华资产评估咨询中心有限公司 河南省大地地价评估咨询中心有限公司
经办评估人员： 邱洪生 张智玲 孙健南 高国强 李冰[1]
最近3个月有49机构对中原高速所属公路与铁路行业发出研报，其中给予行业领先大市评级的有8家
行业市场相对力道 ★★★
行业成长性 ★★★★
行业集中度 ★★★
机构推荐度 ★★★
行业综合星级 ★★★ [1]
中原高速历史的市盈率在5倍到35倍之间，当前市盈率为28，目前价值有所高估
2008年公司PE处于所有上市公司PE从低到高排序前25.4%，处于合理的位置，2009年一致预期PE在所有有盈利预测的上市公司的PE从低到高排序前11.5%，处于偏低的位置。[1]
中原高速在过去的一年中，股东户数呈减少趋势，机构持仓比例减少。最新季度情况表明，该股人均持股增加。最新机构持仓为23.76%，部分机构对该股看法有所上调，仓位上调5.22％。
主力持仓
基金持仓9家 占流通股0.69% 。截至2008-12-31 ，共9家基金持有中原高速，持仓量总计1470.44万股，占流通A股0.69%。[1]
收入趋势
(最新发布于2009-09-30)中原高速2009年第三季度实现主营收入15.07亿元，比上年同期增长8.96%。
盈利趋势
(最新发布于2009-09-30)中原高速2009年实现净利润4.04亿元(基本每股收益0.1890元)，比上年同期增长33.71%。[1]
规模增长指标
中原高速过去三年平均销售增长率为7.04%,在所有上市公司排名（1261/1710），在其所在的公路与铁路行业排名为10/19，外延式增长合理
EPS成长性
中原高速过去EPS增长率为-34.07%，在所有上市公司排名（1348/1710），在其所在的公路与铁路行业排名为19/19，公司成长性较差
盈利能力指标
中原高速过去三年平均盈利能力增长率为-15.65%，在所有上市公司排名（1254/1710），在所在的公路与铁路行业排名为 （18/19）。盈利能力较差
EPS稳定性
中原高速过去EPS稳定性在所有上市公司排名（693/1710），在其所在的公路与铁路行业排名为17/19 。公司经营稳定较差[1]
1. 公司是一家主营范围为高等级公路、大型和特大型独立桥梁等交通基础设施项目投资、经营管理的公路交通行业上市公司。
2. 公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.1890(元),每股净资产2.6950(元),净资产收益率7.0100%,营业收入1507296783.3300(元),同比增减8.9628%;归属上市公司股东的净利润404488167.50(元),同比增减33.5002%。
3. 公司向控股子公司河南英地置业有限公司增资有关事项已完成。英地置业注册资本已由1亿元增加至4亿元,其中公司出资39270万元,占其注册资本的98.175%。
4. 公司与工行河南省分行签订固定资产支持融资业务贷款协议,该行将向公司提供26亿元的融资支持。
5. 公司2008年度利润分配方案为:每10股送0.1股派0.5元(含税)。股权登记日:2009年6月11日;除权除息日:2009年6月12日;新增无限售条件流通股份上市日:2009年6月15日。
6. 公司向全资子公司北京秉原投资有限公司增资已完成,将其注册资本由2亿元增加至3亿元,经营范围在项目投资、投资管理和投资咨询基础上增加了创业投资。[1]
综合投资建议：中原高速（600020）的综合评分表明该股投资价值一般（★★★），运用综合估值该股的估值区间在5.00-5.50元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。
12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值一般（★★★），建议你对该股采取观望的态度，等待更好的投资机会。
行业评级投资建议：中原高速（600020）属于交通运输基础设施行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第32名。
成长质量评级投资建议：中原高速（600020）成长能力较好（★★★★），未来三年发展潜力较大（★★★★），该股成长能力总排名第104名，所属行业成长能力排名第2名。
评级及盈利预测：中原高速（600020）预测2009年的每股收益为0.24元，2010年的每股收益为0.26元，2011年的每股收益为0.31元，当前的目标股价为5.00元，投资评级为持有。[1]
基本面风险： 该股目前投资价值已经被严重低估，未来有价值回归的可能，可以积极关注。
技术面风险： 大盘短线处于中风险区，该股短线处于高风险区，目前已经不适合操作该股，请注意风险。
趋势动向评价：下跌趋势，看空
机构动态评价：机构持仓比重为14% , 属于轻度控盘
风险评估
VAR风险价值 8.4%
每月波动 0.2%
均方差 2.3%
最大获利(元) 0.36
最大亏损(元) 0.36元
综合估值状况 低估区 [1]
