)东区走廊
东区走廊近阿公岩一带。东区走廊是香港4号干线的一部份，沿香港岛北面海岸兴建，连接铜锣湾及柴湾。全线为三线及部份二线或四线双程分隔公路，主要为高架道路。车速限制为每小时70公里。
东区走廊之一段建成的开幕石铭东区走廊的兴建，主要是为了取代车流饱和的英皇道、筲箕湾道及柴湾道，成为连接东区及香港岛中心地带的主要通道。这条公路于1968年倡议兴建，1976年展开详细设计工作，并在1978年至1981年期间开始填海和相关工程，并分四阶段于1981、82和86年兴建，首期铜锣湾至太古城段于1984年6月通车。1989年全线通车。
东区走廊西湾河段2X、8、8P、8X、118、118P、307、307P、601、603、603P、603S、606、606P、619、621、641、671、680、680A、680P、680X、681、681P、682、682P、690、690P、692、692P、694、698R、720、720A、720P、780、780P、788、789、A12、M722、N8P、N118、N122、N680、N691
东区走廊近太古城一段2000年5月，政府在鲗鱼涌及太古城一段东区走廊进行改善工程，以舒缓往来东区海底隧道的交通。工程包括在海旁加建一条两线高架桥作为往柴湾的东行线，原本的三线东行则改为两线通往东区海底隧道，让出一线改为西行。太古城交汇处亦进行改建，加建了多条行车线，令鲗鱼涌至西湾河一段东区走廊成为四线双程。工程已于2003年7月完成。
建议中的中环湾仔绕道，将连接到东区走廊，而现时连接维园道的一段可能需要重建，以配合未来道路的发展。此外，东隧往北角、铜锣湾及香港仔方向将于2010年元旦安放电脑警告牌，届时将可有效缓和现行香港仔隧道往来东九龙之交通。
[1] 新闻公报 http://sc.info.gov.hk/gb/www.info.gov.hk/gia/general/200611/29/P200611290113.htm
