)世界房车锦标赛
世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为欧洲房车锦标赛。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。
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世界房车锦标赛
世界房车锦标赛
世界房车锦标赛做为房车赛的发源地，欧洲拥有多项著名的房车赛事，从年初到岁末，几乎每个月都有多场赛事，举办地点更是基本上覆盖了整个欧洲大陆。这样密集的赛事虽然为房车赛打下了坚实的基础，也发展了不计其数的车迷，但欧洲并不代表整个世界，局限在欧洲圈子内只会在未来形成房车赛事进一步发展的桎梏。ETCC变成WTCC，不仅使自身的魅力倍增，也成为世人眼中勇于迈出第一步、旨在将欧洲成熟浓厚的房车赛文化向全世界传播的“文化大使”形象。在赛车赛事日益普及、赛车文化日渐升温的今天，走出欧洲的WTCC必将率先赢得其他地区车迷的人气，抢先占领赛事文化和商业运作的市场先机。 对于各大车厂来说，这样的变革无疑也是他们最希望看到的：第一，赛事的国际汽联名义就是最好的金字招牌，这点已在原ETCC中就可以看出，吸引了包括宝马、菲亚特、西亚特、标致等世界著名厂商参加；第二，由于参赛车辆均为各车厂的主力畅销产品，自然能博得更多车迷的关注和喜爱。而赛事升级为全球性质之后，更是一次自我亮相、宣传推广的大好机会。这样的机会是每间车厂都不愿放弃的；第三，低廉的比赛费用也是各大厂商全力支持WTCC的一大动力。而后两者因素也是导致通用和福特这两大巨头分别退出DTM、F1（注1），移情别恋WTCC的原因所在。
世界房车锦标赛2004年9月，当久负盛名的英国银石赛道因缺乏资金、难以维持而苦恼不已时，上海F1的成功举办让全世界看到了什么是中国市场。任何人都无法忽视社会稳定、经济繁荣的中国对于汽车赛事的巨大推动作用。除了最具影响力的F1，2004年，中国还迎来了DTM、GT耐力赛等全球影响力巨大的赛事，因此想在全球施展拳脚的WTCC是没有理由跳过如今这一炙手可热的地方。对于WTCC比赛组织者来说，比赛收入的最大来源是电视节目的收视率。原ETCC的比赛是由欧洲体育频道Eurosport直播至欧洲1亿个家庭，并通过13个卫星地面和有线电视台于欧洲、北美和亚太地区播送。杂志式节目Gilette World of Sports与Trans World Sport更为赛事带来额外5亿5千万观众。新的WTCC增加了中国澳门站的比赛，并将其做为全年的收官之战，把拥有四亿个家庭，覆盖13亿人口的中国消费者拉入赛事的观众队伍中，毫无疑问这是赛事组织者的核心战略所在。此外，华晨汽车组队参加WTCC也是这一战略的部分体现，有了中国自己的车队，使用的是具有自主知识产权的轿车参赛，一定会吸引更多中国观众的关注，看来WTCC组织者的中国情节还挺深厚。
世界房车锦标赛赛事规格的升级加上车厂赞助商的支持还有广阔的市场前景和巨大世界范围商机，WTCC的前途似乎一片光明。然而，究竟能否成功，关键还是要看赛事本身的精彩程度是否足够吸引到新的目光。对于欧洲以外的观众来说，原ETCC采用的特殊比赛规则，如每轮比赛两回合、两回合发车前八名次序颠倒、排名前四的赛车需负重以及房车赛特有的挤压碰撞是新鲜而刺激的；各种知名量产车型的赛车也会令他们倍感亲切；而享誉赛坛的澳门东望洋街道赛的加入将会为这项赛事带来一场盛大的年终大狂欢，此乃全世界车迷的一大幸事；尤其要说的是做为中国的车迷，第一届WTCC便有中国本土的车厂和赛车参赛，这样的赛事也是非关注不可的。
